Характеристики SU-24 бомбардировачи (снимка)

Рядко равнина подлага на по-широки промени в дизайна в процеса на проектиране от Су-24. Характеристиките на тази първа линия атентатор клиент (Министерство на отбраната) непрекъснато се изискват по-високи и по-високи, и въздухоплавателни средства, дизайнери трябваше да многократно не само преразгледа частни технически решения, но също така и на цялостната концептуална рамка. Резултатът надмина очакванията: устройството е включено и славата, след като е преминала през живота си, е в търсенето дори и в третото хилядолетие.

В чист ентусиазъм

целият свят е в хватката на "истерия ракети" През петдесетте години. Военни теоретици смятат, че въздухоплавателното средство като якост на удар, ако не и напълно остарели, а след това със сигурност, най-малко, са загубили своята решаващо значение в съвременната война. В тези заключения напълно фокусиран и щурмови самолет. Все пак, това е много смел гледна точка не се споделя от всички, както и развитието на щурмови самолет все още продължава. Като част от ЦБ на бюджетни икономии PO Сухой се занимава с адаптирането на изключително успешната Су-7, за да му се даде възможност на бойни мисии в подкрепа на сухопътни войски при неблагоприятни метеорологични условия. В действителност, под прикритието на работа, за модифициране на персонала наистина е създаден съвсем нова кола, и версията на подобряването на старото е изобретен за представители на партията да наложи "техничари" своята обща линия. Взехме под внимание различни възможности за оформление, като се има предвид възможността за поставяне на сложна електроника, без които съвременната атака не можеше да бъде изключителна сила.

творческо търсене

В резултат на творческа мъчение стана първият Су-15, оборудван с "Орион" при всякакви метеорологични условия навигационна система. Но военните изисквания станаха трудни, сега те трябваше да атакува самолети може да се свали от черен ивица и кратко. Оптимизиране продължи в строителството са добавени допълнителни двигателя, вдигане на самолета да излети. Но това не е така. OS Samoylovich, ръководител на проекта, озадачен резолюцията на Ребус. Ключ дойде, странно, от потенциален враг.

Това беше през 1964 г., Хрушчов наскоро отстранен, а новото ръководство мисли не са толкова романтични, но прагматични. Проектиране бойни самолети отново получиха пълно финансиране. Samoylovich дизайнер отлетя за Париж на Aerospace изложба. Той видя нещо интересно.

Един американец в Париж

Те много си приличат - американския F-111 и ни Су-24. Фото, характеристики и бойни способности, както и най-важното е, че целта на тези две равнини са в непосредствена близост. В известен смисъл, Samoylovich направи прякото кредитиране на схемата генерален план, обаче, е съвсем оправдано. Компанията "General Dynamics" е горд да сложи тяхното потомство на международното изложение в Бурже. Вижте самолета можеше Всеки но главния дизайнер се поколеба да се доближи до него. После извади своя "FED" и в този момент разбрах какво Су-24. Фото F-111 самолет в Москва смята за много внимателно, инженери възхищава съперници умения и коментираха, което е видял.

Разбира се, фактът, че дизайнът на "откраднат" от американците, и може да става въпрос. Тайните на компанията "General Dynamics" могат да се съхраняват, а ако руснаците са имали достъп до него, след това се е случило много по-късно. Междувременно OS Samoylovich достатъчно и външен вид. В такива случаи, пише в своите рисунки, римляните "доста умен."

обща схема

Допълнителни подемни машини, което намалява оттичане машина с, са признати от решението погрешно. Те работят само в първите няколко секунди, и трябва да им самолет през цялото време. Друго нещо - променлива почистване крило, може да се насладите на ползите от него по време на бойна мисия, трансформиране атака в различни режими на скоростта.

Все пак, има някои трудности с оръжие, което ще носят външно натоварване на Су-24. Bomber автоматично насочва пилоните на ракети и бомби, успоредни на вектора на курса - това изисква специално одобрение електромеханична система. Просторно отделение за две антени радар включен мощен BREA място, което не е било в предишните модели на въздухоплавателни средства в подкрепа на фронтовата линия Сухой. Но основната трудност е да дойде.

полет nastilnyj

Назначаване на тактически бомбардировач е да се нанесе вреда на врага в широка (до 800 км), в близост до предната част. За изпълнение на тази задача, трябва да имат техническа възможност за преодоляване на границите за противовъздушна отбрана, като в този случай предсказуемо ще носи максимална устойчивост. През шейсетте години радарите не са били толкова съвършени, както е днес, и целта на ниско ниво "вижда" не винаги е така. Същото важи и за бордови радари, които не могат да различат обекти на фона на земята. American F-111 излетя на изключително ниска надморска височина, заобикаляйки терена. Това е целта, за Су-24 дизайнери. Поддръжка на високоскоростен не се намалява, той се нуждае от известно "свръхзвуков", дори по време на полет на паша.

поддържа безопасна пречка обгръща система работи в два режима - ръчен и автоматичен. Като се има предвид елементарна база 60 (за предпочитане лампи) остава само да скандира това постижение.

Разход на гориво и борба с радиус

В тези ранни години, въпросът за икономия на гориво крайно изправи. Въпреки това, консумацията на керосин е повлияла много важен показател - от порядъка. За да го увеличи, изисква революционно решение - преминаване към ефективни обходни двигатели. В режим на форсаж, те разработват по-малко в сравнение с конвенционалните тяга турбореактивни, но, тъй като опитът показва, почти не е необходим тактически бомбардировач възможност за рязко увеличаване на скоростта. Проектиране на специални двигатели се занимава Проектантско бюро люлки и Tumansky ( "Сатурн"). Те са предназначени единствено за Су-24. Combat гама самолети увеличил значително - тя е превишила петстотин километри.

Седнете рамо до рамо ...

Почти всички тактически бомбардировачи и щурмови самолет от Втората световна война и за следващите години са били тандем оформление на екипажа. Завод пилотни, навигатор или операторски системи оръжие последователни накарали дизайнерите желаят да се намали напречното сечение на фюзелажа. Така намалява аеродинамичното съпротивление. Освен това, аз трябваше стойността и целта на размера, от гледна точка на артилерията зенитен, с фронтална атака. Реал откровение беше поставянето на две членовете на екипажа един до друг в американския F-111. Тази схема OS Samoylovich решили да кандидатствате за Су-24. Кабина снимка показва наличието на дръжката контрол и помощник-водача, въпреки че е малко по-малко от пилота. съображения за безопасност диктуват специален екран, който се отделя по време на изхвърляне седалка, но по-късно се оказа, че рискът от нараняване пилот остави в равнината е минимално. Обменът на информация между пилота и навигатора е много по-облекчен, е имало "чувство на другарство".

пожари в двигателите и титаниеви

На спецификации Су-24 значително да повлияе избора на двигателя. Първите копия бяха завършени "продукт номер 85", т.е. реактивна турбина AL-21 F, в компресора се използват титанови части. Този материал е много издръжлив и лесен, но дизайна на дизайнерите на двигателя не са сметнали за някои от характеристиките му. Отоплението на перките на ветрогенераторите води до тяхното удължаване, след което докоснете техните периферни краища на корпуса. Това явление, наречено "титан огън", което води до почти мигновено изгаряне на цялата самолета, и да разберете причината не е непосредствено очевидна.

В крайна сметка, след няколко опита, за да се адаптират друго производство на двигателя, KB реши да фина настройка на AL-21f, която се използва в момента.

изпитание

Първият полет на прототипа, получи индекса T6-1, през 1967 г., повдигна Test Pilot Илюшин пр.н.е., син на известния дизайнер самолети. Тестът е била успешна, но в хода на подобрения станат очевидни сериозни структурни дефекти. Тестовете бяха дълги и трудни за период им се разби десет автомобила (7 от тях - в резултат на грешки за развитие на двигателя). Само за един ден през 1973 г. (28 август) KB загубил два прототипа. Може би, ако проектът е по-малко важно за отбраната на страната, тя ще бъде затворена след толкова много неуспехи. Но OS Samoylovich вярвал в Су-24, характеристиките на който обещава да бъде отличен. И тестването продължава, тъй като работата за отстраняване на идентифицираните структурни недостатъци.

Шок бомба власт

дафинов бомба, за разлика от американския F-111, самолетът не е оборудван с всички видове оръжия са разположени на осем пилони, четири от които - вентралната. Две мощни двигатели осигуряват възможност за осъществяване конвенционални и специални (ядрена или химическа) боеприпаси, включително и висока мощност. Така, суспензията на фиксирана част на крилото са предназначени за бомби тегло половин тон. Разнообразна природа на Су-24 оръжията. Борба натоварване с тегло до осем т може да се състои от неуправляеми бомби или коригира (включително лазерно насочване), NAR блокове, контейнери или касети. За да се проведе такъв широк обхват, пилоните са оборудвани с адаптори и допълнителни греди. Но не само бомби може да удари на Су-24 атентатор, който може да се нарече и подводници.

ракети

Проблемът на въздушната защита потискане на врага вероятни неразривно свързана с откриването и унищожаването на радарни станции, на първо място - антени излъчватели-приемници. В Америка, анти-радар ракети "Shpayk" (1963) е предназначена за тази цел, които системата за ориентиране се фокусира върху интензивен високочестотен радар радиация. Подобен ракети Х-28 е проектиран в Съветския съюз - за попълване на своите самолети оръжейни системи на Су-24. Бойни възможности на този боеприпас най-широко оповестени в сдвоен емисии на два атентатор, първият "във времето" локатори система "котешки", а вторият се прилага директно мине, вече знаят параметрите на носеща честота излъчватели. Управляеми ракети Х-23, предизвикани радио командни средства.

Има много варианти на оръжия ракети Су-24. Снимки самолети оборудвани с касети Nursaya или ракети Р-60 ( "въздух-въздух"), се демонстрира гъвкавостта на възможни приложения атентатора, включително срещу въздуха цели. Пълното му прехващачи, разбира се, не може да бъде назован, но и беззащитна, че е невъзможно в небето.

Не забравяйте и за дизайнерите и артилерийски оръжия. SU-24, снабдена с 23-mm-шест-кратна GSH 6-23M (вградени). Възможно е да се повиши оперативната огнева мощ, като зададете спрените бързо пистолет зъбчета (по три) при суспензии външни възли.

Продуктът е "44"

За да бъде успешна машина е предназначена за по-дълъг живот, последвано от опити за подобряване на нейния дизайн. Това се случи с Су-24 самолета. Характеристики на него по отношение на ръководителите на Министерството на отбраната на СССР, имат нужда от корекция. От особено значение са проблемите за подобряване на авиационната радиоелектроника и възможността за увеличаване на масата на полезния товар. Новата модификация, която в пречиствателната станция за авиационна Новосибирск през 1979 г., наречен "продукт 44", през 1981 г., започна да тече в поделенията под кода на Су-24М. Официално, пробата е влязъл в експлоатация през 1983 година. Той е по-тежък от прототипа, но на фона на намаляване на полетните данни задържа огромно ловкост типичен за "чист" Су-24. Ви дават възможност да изпълнява дори висш пилотаж, че предната линия атентатор рядко качество.

Важно нововъведение е възможността, и по време на полет на бензиностанции. За да си пилоти трябваше да свикне с началото на осемдесетте години, след като е работил безпроблемно техника на подход към танкера конус маркуч, но резултатите оправдават усилията. Радиусът на бойното използуване сега обхваща цяла Европа (по време на излитане от летище WGF) и голяма част от Азия.

Су-24 и новия век

И в началото на третото хилядолетие, нищо не сочи към факта, че скоро ще отиде в "заслужена почивка", Су-24. Характеристики е такава, че бойни мисии, той със сигурност може да изпълнява в продължение на много години. Той имаше възможност да направи някои боеве в няколко конфликти, възникнали след разпадането на СССР. Самолетът има здрав корпус, от мощни двигатели и богат арсенал. На височина от 200 метра, той може да лети със скорост до 1400 км / ч. SU-24, снабдена с уникален спасителен екип средства. Той все още ще трябва да служи на родината.