Филтър за твърди частици за дизелово гориво - какво е това? Инсталиране, зачервяване и смяна на филтъра за твърди частици

В Европа дизеловите двигатели са сред най-популярните. Но в дизелови двигатели с вътрешно горене, както и в бензин, горивото не се изгаря напълно. Следователно, в отработения газ са оформени различни токсични и канцерогенни вещества. Освен това, те имат също в черно, защото на въглеводородите се изгарят непълно. В Европа през 2000-та година като борци за околната среда е разработена стандарт за нивото на вредните емисии в околната среда. Автомобилните производители, за да могат техните продукти на тези стандарти отговарят, започнаха да се инсталира филтър за твърди частици за дизелово гориво. Какво е това и как работи, трябва да знаете, тези, които се движат по дизели. Днес ние ще се опитаме да отговорим на всички тези въпроси.

основните функции

За да се разбере по-добре използването на тези устройства, трябва да се докосне по темата на отпадъчни газове. Той съдържа много силно токсични и канцерогенни вещества в автомобилната отработените газове. По този начин, въглероден окис, неизгорели въглеводороди, алдехиди, серни оксиди, тетраетил имат много вредно въздействие върху околната среда. В допълнение, като част от отработените газове на дизеловите автомобили, особено тежкотоварни автомобили, в големи количества в саждите.

За да се намали концентрацията на този компонент в проектирането на един модерен автомобил въведе филтър за твърди частици. Каква е тази част? Това е нещо като катализатор в бензинов двигател.

Каква е елемент

По този начин, това устройство е предназначено за неутрализиране на саждите - продуктът, произведен при изгарянето на дизелово гориво. Има два вида - затворен (DPF) и затворен с възможност за регенерация (FAP).

За цялата си простота, в действителност, тези авточасти за чуждестранни автомобили имат доста сложно устройство. Независимо от версията, на филтъра е метален цилиндър. На него са тръби - на входа и на изхода. Изходът е свързан към система за пречистване на отработените газове.

Основната филтърния елемент - специална матрица, която се състои от силициев карбид. Тя е затворена в цилиндър, изработен от метал. Структурата на тази матрица - мрежа. По отношение на раздел клетки, а след това тя често е квадратно сечение. Но по-ефективни клетки с осмоъгълна форма.

Освен това филтърът за дизелов двигател има множество сензори в структурата. Този сензор за определяне на разлика в налягането и датчик за вход и изход температура.

принцип на работа

Размерът на една от сажди частици е приблизително 0,05 микрона. Според химичния състав на този продукт е нищо друго освен общия въглерод. Отлагането на тези частици чрез конвенционални средства е много трудно поради размера на клетката. За да заснемете саждите, че е необходимо да се използва принципът на дифузия. За да се разбере това, което един типичен филтър за твърди частици на какъв вид устройство, трябва да погледнем вътре в нея.

Така филтър в керамична матрица. Това е серия от епруветки, докато в съседните затворени краища. В рамките на тази матрица отработените газове, идващи от двигателя, обаче, когато газовете влизат в тръбата, а след това се премести просто не могат. След това, през стените на тръбите, те попадат в съседния открито пространство, а след това може да излезе от матрицата. В процеса на дифузия на дори най-малките частици остават във вътрешността на филтъра, което означава, че тя изпълнява своята задача.

Когато е филтър за твърди частици

Намерете тази позиция няма да е трудно. Филтърът е често се инсталира в системата за отработени газове на превозното средство. Поради проектните характеристики на елемента може да се намери между ауспуха и катализатора. В някои случаи, устройството може да се комбинира с катализатора и се намира непосредствено зад изпускателния колектор. Има максималната температура на газ, и такъв филтър има каталитично покритие.

оперативни техники

За да използвате ефективно дизеловия филтър за твърди частици за дизелово гориво, цената е доста висока (около 900 евро), е необходимо да се поддържа колата правилно. Работата е, че в процеса на почистване на отработените газове на клетката и тръбата запушен със сажди. Това намалява ефективността на дизеловия двигател.

Намалена филтър производителност и повишава устойчивостта на изхода на изгорелите газове. Много производители да удължават живота на този запас, без необходимостта от честа смяна, приложен специален алгоритъм на филтъра, когато нивото на запълване се наблюдава. Ако филтърът е пълна, така че мощността на двигателя се губи, тече регенерация на филтъра.

Причините за намаляване на коефициента

Има няколко причини, поради запушени филтри. Основната причина - качеството на дизелово гориво. При пълнене лошо качество на гориво голямо количество сажди - филтрира бързо става запушена, което намалява живота на батерията.

Друга причина - липса на температура. По този начин, сажди се изгаря непълно. Работата е там, че е филтър за твърди частици за дизелово гориво. Какво е това? Тя не само забавя частица, но също така поддържа температурата за изгарянето им. Въпреки това, трябва да се каже, че това се случва, когато топлината на отработените газове е висока и не е по-малко от 600 градуса по Целзий. При по-ниски цени няма да изгори саждите.

Сред причините за намаляване температурата на газа също секретират няколко. Това режима на шофиране, задръстванията, нарушено процес на горене на горивото. По този начин, в температурата на системата да не се повишава, когато скоростта е ниска и движение е съпроводено с чести спирания.

държавен контрол

С цел да бъде в състояние да следите състоянието на системата, системата за отработени газове на дизеловия двигател е оборудван с апаратура за изпитване. Тя включва температура и налягане сензори. Тези елементи осигуряват сигнали към електронния блок за управление, и който определя филтър или още запълнени. Когато даден елемент е много пълен, започнете процеса на почистване.

Как да се почисти

За да се възстанови на ефективността на двигателя, изпълнен с филтър за твърди частици, просто използвайте няколко прости техники, които ще ви помогнат да стартирате самопочистване. Регенерирането може да бъде едновременно пасивна и активна тип. Във всеки случай, процесът се извършва от горенето на саждите и тръбите за освобождаване и канали.

За процеса на регенериране може да се използва чрез подобряване отопление отработен газ, добавки или промиване на филтъра за частици. Добавките помагат за намаляване на температурата, при която саждите ще изгаря. Пералня със специални средства, за да помогне за почистване на филтъра.

Метод за пасивна регенерация

Такова почистване може да доведе директно до шофьор. На необходимостта от регенериране ще докладва на съответния показател. Както и да започне този процес е необходимо, ако говорителя или намалена мощност на двигателя.

Най-важното нещо - да се предвиди увеличение на температурата на изгорелите газове. Това се постига чрез управление на автомобил с пълно натоварване. Достатъчно, за да карам 30-40 км към филтъра е напълно изчистена и всички саждите изгорял. Вторият вариант - използването на специални добавки за горива.

активна регенерация

Този режим може да се задейства автоматично от ECU на контролера. За тази електроника анализира информацията от сензора за температура и датчик налягане. Това е за електронния блок за управление, че филтърът е запушен и сензора според температурата. Ако това не е достатъчно, за да изгори напълно черен, компютърът може допълнително да инжектират гориво по време на изхода на отработените газове. Това ще позволи да горят сажди в отработените газове. Той също така ви позволява да се повиши температурата до желаното ниво.

Ако в изпускателната система и има друго оборудване, което също увеличава отоплението на отработилите газове, ЕБУ може да ги използва.

миене

Тази процедура изисква специална течност. В същата процедура като цяло зависи от типа на превозното средство.

По този начин, филтърът се отстранява и отворите го затварят. След това се изсипва в почистващата течност, така че да запълни целия обем на филтъра. Освен това, продуктът трябва да бъде оставен на мира в продължение на десет часа, от време на време да се разклаща филтъра. След това, елементът се измива с топла вода и се монтира обратно на колата. Съществуват няколко вида на течности и за всеки - метод на почистване. Трябва да се помни, преди извършването на тези процедури.

Пране и почистване ще ви помогне да се удължи работното елемент, тъй като замяната на филтъра за твърди частици - много скъпо. Но рано или късно, животът все още предстои. Препоръчително е да се промени на филтрите след 180000 км.

Носете този дизайн повлиян основно пътни условия, качество на горивото, както и стил на шофиране. Ако колата е подложена на значителен стрес, подмяна на елемента може да се изисква преди това.

Така че сме измислили защо е това парче в кола. Дизелов филтър за твърди частици, както и други авточасти за чуждестранни автомобили, - важна част от съвременните автомобили. Този елемент подобрява екологичната обстановка в света и това е за здравето на хората. Качество на околната среда - здраво общество и щастливи деца.