Термостат "Опел Астра H": преглед, характеристиките и подмяна на устройство

Охладителната система на двигателя с вътрешно горене се нуждае от периодична поддръжка. Често то се свежда до смяна на охлаждащата течност на всеки 1-2 години експлоатация. За съжаление, това е погрешен подход, тъй като системата е доста сложна и има много части, всяка от които изпълнява своята роля по време на работа на двигателя. Нека да погледнем на термостата "Опел Астра H", неговите функции и устройството.

Дизайн и функционалност

Термостат се състои от пролетта на цилиндър и специален щифт. Същността на работата се състои в това, че в затворено цилиндъра е восък под формата на топка. Под влияние на температурата започва да се топи и да се разшири. Налягане бутна щифт, което от своя страна се отваря и затваря клапана.

Оказва се, че голям кръг първоначално затворен и на охлаждащата течност циркулира само в един малък кръг. При достигане на определена температура (работно) клапанът се отваря и охлаждащата течност циркулира през голям кръг - чрез радиаторите. в един малък кръг работа осигурява по-бързото загряване на двигателя, както и голям бо - ефективно охлаждане по време на езда. За тази цел, в действителност, радиатора и електрически вентилатори. Радиатор в съвременните автомобили се охлажда или въздушен поток или вентилатори за охлаждане.

Как да разберем, че термостатът "Опел Астра H" е повреден

Този възел залезе изключително рядко, но все пак се случва. Ако не забележите навреме, за да разбивка, можете да прегрее двигателя и чакат с часове, за да се затопли до работна температура. Всичко това се дължи на заглушаване на термостат вентил.

Той може да спре в затворено положение и на открито. Ако термостат е заседнала с капака затворен, когато определена температура в обращение не е голям кръг и ефективността охлаждане на двигателя се намалява. В резултат на това - прегряване. Ако клапата е отворена, колата ще бъде дълго време, за да се затопли, и разхода на гориво ще се увеличи. Във всеки случай ние трябва да разберем, че шеги с охлаждане на двигателя лоши и какви мерки ще бъдат взети по-рано, толкова по-добре.

Премахване на термостата на "Опел"

Процесът на демонтаж на това устройство на марката на автомобила "Опел" е малко по-различен от другите. Първото нещо, което трябва да разберете, където се намира термостата. Той се намира от дясно на двигателя, между батерията и мотора по-близо до него. е необходимо за работата на заместване на термостата за отстраняване на батерията и желателно областта на нейното закрепване. Уверете се, че е много проста, самосвали терминалите и се отвърне три болта.

Следващата стъпка - отстраняване на терминала от корпуса на термостат и демонтаж на тръбата. Той ще излее определено количество антифриз предварително се подготвят контейнери. След това развийте 4 TORX винтове (звезда) и извадете термостат. В същото време е възможно да се направи визуална проверка. Ако уплътненията на каучук клапани са в ред, а след това замяна. Същото важи и за случаите на изземване. По принцип, за подмяна на термостата с "Опел Астра H" е същата като на всяка друга марка автомобил, само че в този случай ще трябва да извадите батерията за по-удобна работа. Сега ние продължим.

Термостат "Опел Астра H" Z18XER: мнения на потребители

Един от най-опушени точки - е да се купи нов термостат. Днес има огромен брой. Най-добрите от тях - на оригинала. Въпреки това, тези продукти са скъпи, но качеството е почти винаги отговарят. Има китайски партньори, те се характеризират с ниска цена и ниско качество. Поставянето на тези термостати не се препоръчва поради тяхната непредсказуемост.

Най-добрият вариант - един аналогов качество. Това може да бъде подходящ за характеристиките на термостата от друго превозно средство или от добре позната марка на достъпна цена. Потребителски мнения за по-голямата част намалена до първоначалната покупка. Цената му е около 800-1000 рубли, добре, качеството на много високо ниво.

Свързани работа

Както е отбелязано в началото на тази статия, охладителната система трябва редовно да се поддържа. Ако решите да смените термостата, че е време да се попълни нов антифриз и сложи капачката на резервоара. Последният също има клапан, който се задейства, когато определено налягане в системата. Ако не се проведе, антифриза няма да ври при 120-125 градуса, а вече е на 105. Ако е заседнала в затворено положение, той може да се счупи радиатора поради прекомерен натиск.

Във всеки случай е по-добре да инсталирате нов капак и замени антифриза, особено ако тя отдавна е направено. Що се отнася до охлаждащата течност, а след това също е важно да се обърне внимание на неговото качество. Желателно е, разбира се, за да запълни това, което се препоръчва от производителя или от сертифицирани партньори. Лошо охлаждащата течност може да доведе до неприятни последици като непрекъсната работа на вентилатора за охлаждане, и кипи т. П.

Проверете производителността на термостат

Често, устройството замяна не е задължително, но може да бъде причинено от друга причина. В този случай, се препоръчва да се провери термостата. Направете го достатъчно лесно. Двигателят е топло е необходимо да се опитате горните и долните тръби, излизащи от радиатора. Те трябва да са горещи. Ако дъното е студено, това показва вентила заглушаване в затворено положение. Вследствие на охлаждащата течност не се разпространява в голям кръг.

Можете също да опитате в долната част на радиатора, ако е студено, и на долната тръба е гореща, много е вероятно, че той се скри. В този случай, преди да смените антифриз няколко пъти, за да промиете системата и почистете радиатора отвън, тъй като тя е запушена с черен път. Ако термостат "Опел Астра H" 1.6 все още е неработен, то тогава трябва да се замени възможно най-скоро.

Какви изводи могат да се направят

Как виждате себе си на мястото на термостата "Опел Астра H" Z16XER не е трудно. Това може да стане с минимум средства. Всички работи ще отнеме от един час, за два. Но вие можете да се натрупа опит и да спести няколко хиляди. Опитайте се да се наблюдава целостта на системата. Ако има теч в радиатора, а след това трябва да бъдат отстранени. Можете да направите това или запечатани или заменено. Възможно е също така да се използва специален прах, който се излива в система за охлаждане на горещ врата пълнител за работещ двигател. Прахът може да затегне малък теч, и по този начин да реши проблема за известно време.

Както можете да видите, няма нищо по-трудно да се промени на термостата с "Опел Астра H". Цената му е около хиляда рубли (оригинал), висококачествени аналог ще струва 600-700 рубли, а отварят Китай - 300-400. Не е такава голяма сума, и да спаси, още повече че вериги доста отговорен и трябва да работи като по часовник. Наложително е да закупите подходящ термостат, тъй като има "късно" и "рано". Разликата между тях е, че една отворена и с известно закъснение, а други, преди. По-добре е да се възползвате от авто вкус стаи и купи точно това, което стоеше от фабриката.