Такси Лондон: историята на марката

Още в XVI век на територията на Великобритания пътувалите наети екипажи, които са били първите предци на съвременния Лондон такси. Окончателното формиране на тази услуга в царството беше в благодарение на появата на черни кабината на XIX век. Тези превозни средства са известни със своята надеждност, издръжливост и необичайни за външния вид на машината.

Първият модел на таксито в Лондон

Дебют град kebami стомана служебни автомобили Лондон Electric Cab Co. Както може би се досещате, техните двигатели, управлявани от електричество. Такова новаторство британската столица е необходим за 23-годишният Уолтър Bercy - бизнесмен, който е собственик на посочените по-горе дружества и автор на проекта на електрически превозни средства. Първите таксита минаха с едно зареждане до 75 км.

С течение на годините машините на компанията са станали страни по стотиците Bercy на произшествията с фатален изход. Това доведе до фалита на един млад бизнесмен и пълното изчезване на електрически превозни средства от улиците.

Подобряване на лондонските таксита в XX век

През 1903 г. в британската столица там автомобили с бензинови двигатели. Няколко десетилетия не е имало единство по отношение на таксито на търговски марки. Компанията купува различни модели на автомобили, които са включени Rational, Остин, Prunel и Simplex. Единственото нещо, което ги обединява всички - това е черна.

През 1919 г., индустриалец от Шотландия Уилям Berdmor опита да върне един договор за разработване на такси до Лондон. Той е автор на такива модели като Beardmore Mk1, Mk2 Super и MK3 Hyper. Това беше по това време и класически интериор поглед е създаден: място в близост до kebmenom не служи за пътниците и техния багаж.

По-късно той се установил Berdmor конкурент в лицето на Морис, който през 1929 г. е проектирал своя версия на таксито Лондон (на снимката горе). Моделът се отличава от предишния транспортируемото превозно средство, което пътническа седалка, разположен над шофьора. Единственият и най-големият недостатък на тази кабина е неговата цена. Тя е твърде скъп, и нито една компания не може да си позволи да купи големи количества продукти Морис.

През 1929 г., компанията Остин е участвал в борбата за монопола и произвежда една кола, която е идеална за ролята на такси. интериорен таван е толкова високо, че пътниците може да се вози да стоят изправени. Причината за изчезването на конкурентите Остин е ниската цена на колите си. След няколко години фирмата е създала марка на Лондон такси с нисък етаж, в съвременните английски автобуси. Появата на тези автомобили наподобява сегашните кабини.

След Втората световна война, заедно с Остин каросерия студио Carbodies FX3 пусна линия на автомобила. В сравнение с довоенните модели, новите машини са-устойчив, по-бързо и с по-модерен вид. През 1954 г., Beardmore се опита да се върне на пазара, освобождавайки доста успешен модел Mk7 Paramount Такси. Да ви кажа честно, колата е почти напълно копира от Остин FX3.

1958 г. бе белязана от развитието на най-класическите таксита, за запазване на която се бори британски патриоти и поддръжници на традицията. По-стари модели FX4 различават затворена зона за багаж и местата, на които пътниците могат да седят един срещу друг.

След фалита на Остин се компания за таксита Metro Cammell Weymann. Външен вид на автомобила се е променило към по-модерен, но на вътрешния оформление остава един и същ, любимо на всички.

Такси по улиците на съвременен Лондон

След решението за спиране на отделянето на FX4 LTI проектирана подмяна Metrocab. Кабина TX1 марка запазва класическата форма, въпреки че изглеждаше по-модерен вид. През 2007 г. моделът LTI създаден TX2 и TX4. Новите коли са били модернизирани предимно интериор, като външния дизайн е останала същата.

През 2014 г. компанията се съживи Kamkorp Metrocab, представяйки едно такси, наречена New Metrocab. Колата е първият изцяло електрически таксита с класически външен и вътрешен дизайн. По този начин, компанията Kamkorp частично реставрирана пъти Валтер Bercy.

надеждност пътувания

Седейки в таксито Лондон, пътниците могат да бъдат спокойни за собствената си безопасност. Модерни черни таксита от цял свят са известни с удобство, бързина и сила. Производителите английски таксита гарантират минимален десетгодишен период на експлоатация. През този период пробег на превозното средство е обикновено около 800 хил. Км.

По отношение на шофьор на такси на задължения, неговият умения, знания, опит и експертиза, се контролират от общите правила на наредби за шофьори. В допълнение, таксито Лондон е почти невъзможно да отговаря на съвременните уреди като GPS-навигатор. Факт е, че всеки, дори начинаещ член на тази прекрасна професия е поела ангажимент да се знае наизуст всички краища на столицата и околностите.

незаконни таксиметрови шофьори

Високите цени на билетите, както и във всяка друга страна, довели до появата на нелегални имигранти. Такива такси няма да намерите в железопътните гари и летища, тъй като това е строго забранено, за да привлечете клиентите там. Но в непосредствена близост до концертни зали, нощни клубове и театри на незаконни шофьори повече от достатъчно. Цени за услугите им е много по-ниски от тези на официално наети таксиметрови шофьори, но и за последиците от тези пътувания са отговорни само клиенти.

забележителните факти

Думата "таксито" произлиза от името на устройството за определяне на цената на пътуването - таксиметровия апарат. Авторът на настоящото изобретение е немски барон Tour & Taxis.
Популярни жълти таксита на Ню Йорк от Англия. В британската столица двете коли Остин модели са боядисани в ярки цветове и са изнесени в Америка. Brands не пуснала корени сред нюйоркчани, но жълтият цвят се превърна в символ на такси в града.

Тази услуга се нарича по различен начин през вековете на съществуване във Великобритания, наети на ферибота. На колко Лондон такси се нарича в края на XVI век, може да се съди по стойността на френската дума hacquenée, което означава "кон под наем." В средата на ХIХ век даде път на Хакни такси. Името идва от нововъзникналите докато кабриолети. Шофьори кабини, наречени kebmenami.

Висок покрив в Лондон таксита са създадени специално за пътниците, така че те са били в състояние да седи в колата, а не премахването му шапка-цилиндър. Класически черен кабината - не е единственият начин на транспорт в столицата. По улиците можете да намерите мини-кабина - точно копие на своя "голям брат", чието тяло е щедро измазана с ярка реклама. Указания в тази такси е по-евтино, и това може да се поръча само две възможности - чрез интернет или по телефона. Водачите на мини-кабини нямат право да вземат пътници на улицата. За тях той е изпълнен с налагане на глоба и лишаване от лиценза.