АвтомобилиАвтомобили

Принципът на работа на вариатора. CVT: Проектиране и експлоатация

Да започнат разработването на различни програми бяха инициирани през миналия век. Дори и тогава, холандския инженер го монтирате на превозното средство. След като тези механизми се използват в индустриални машини.

Наречен механизъм вариатор да се гарантира безпроблемното прехвърляне на въртящ момент от агрегат на елементите, в резултат на движение на превозното средство. Често такова устройство се нарича най-компактния безстепенна скоростна кутия. Обикновен собственик на автомобил е трудно да се направи разлика в управлението на биологичното разнообразие и автоматичната скоростна кутия. Принципът на работа на вариатора осигурява ефективна синхронизация с коляновия вал и предаването на въртящия момент се случва непрекъснато, което дава възможност да се спести значително разхода на гориво. Скоростни кутии от този тип могат да бъдат използвани за автомобили, мотоциклети, скутери, но CAT изпитва такъв товар, който не позволява монтирането му на ютилити превозно средство. В тази статия ще се счита: CVT, безстепенна скоростна кутия, устройството, принципа на работа.

дизайн

Така че, ние анализираме съставните части. Структура и принцип на работа на вариатора - голям брой части. Основните звена са:

  • отделяне устройство на коляновия вал и на предаването;
  • скорост Вариант;
  • допълнителен заден елемент (предаване от този тип не предвиждат движение назад структура, конвенционалната планетен редуктор е монтиран за тази цел);
  • управляващият блок контролиране прехвърляне на въртящия момент и ускорение;
  • автоматичен съединител механизъм на центробежното действие и допълнителна единица, състояща се от електромагнит, и се контролира от електроника система;
  • хидравличен тип трансформатор.

Това е общата структура на variativnoj кутия. Има и различни възли на такива предавания, различен тип предаване на въртящия момент.

CVT - принцип на действие, видове CVT

подобрения в дизайна са довели до факта, че е имало някои принципи на работа на това устройство:

строителство V-образен ремък. Въртенето на коляновия вал се предава на витлата с помощта на един или два силни ленти. Са произведени по специална технология, за да се гарантира висока работна ресурс. Този задвижващ ремък е монтирана върху две ролки, състояща се от двойки конични дискове. Номерът на тази дизайнерско решение е променлива, ролки с диаметър. Намаляване или увеличаване на размера на конусите се случва с помощта на хидравличната система, центробежната сила и пролетни опорите. Конуси са поставени по наклон, което позволява минимално да се намали силата на триене.

Един от първите такива предавания често в ред се дължат на производството на вина колан. Съвременната автомобилна трансмисия произвежда иновативни технологии, осигуряващи живота на до 2000000 от км. Колани, са произведени от специален тъкане на жица между снимачната площадка и стоманена пластина. В този случай такова прехвърляне има добра гъвкавост. Именно тези технически решения са позволили да извърши такова контролно-пропускателен пункт в категорията на някои видове трансмисии.

Променлива скорост със задвижване клин верига. Както се използва колан верига връзка с добра гъвкавост. В тази система, ролките на конуса са изработени от специални видове стомана поради високите натоварвания. Такава схема и принципа на действие на вариатора има висока ефективност. И всичко това заради загубата на енергия е намалена значително.

Как става това?

Какво е най-CVT, на принципа на вариатора? Променливата трансмисия може да се контролира изключително от електронната система. Това изисква по-бърза реакция при увеличаване на скоростта на колянов вал и изчисляването на конуси на трафик, за да промените диаметри ролка. Където електрониката дава за конкретния режим на централата, съединителя и другите възли в реално време.

Шофьорът контролира лоста за предаване като набор от функции, подобна автоматична трансмисия. Електроника чрез изчисление прави ролки с диаметър, съответстващ на най-висока ефективност. Когато импулс на изхода от моторни увеличава, коничните дискове близо заедно и увеличаване на семена настъпва диаметър ролка. Едновременно с това намалява стойността на предавателното отношение. Освен това, има една система, която е отговорна за синхронизация на трафик конус части. Тяхната позиция и пропуските контролира контролера на сензора. В случай razdvizheniya конични части хранят завои колана около макара в малък кръг и стесняване - дългия диаметър. Много шофьорите дори не задам един въпрос: каква е CVT, устройството и принципа на действие? Просто се обадете на това устройство автоматично се боксира, но те се различават значително по структура.

Поведението на предаването при ускоряване и изкачване

Когато автомобилът ускорява, не е доказателство за паралелно нарастване на оборотите на двигателя.


Те остават непроменени по време на увеличението на скоростта. Вариант кутия независимо и безстепенна трансмисия. В случая на трафик във възход, когато автомобилът започва да се забавя до известна степен, CVT ще намали съотношението и да направи обратната процедура. Режими на работа на двигателя с такова предаване са благоприятни.

поддръжка

Апаратурата и експлоатацията на вариатора което го прави проверка обслужване и вина скъпо и отнема много време на работа. Премахване на сериозно увреждане колан или други части - по-скъпо афера. За смазочна система използва специален трансмисионно масло и има висока цена при липсата на гаранционно обслужване. На възникващите неизправности може да попречи на борда на компютъра като функция на самодиагностика и диагностичен конектор. С последните работници услуги са свързани с електронната система за четене на кодове за грешки и тяхното последващо пречистване. Променлива скорост може да се приложи към транспортното средство, на малка теглеща клас.

Имам ли нужда от подгряване на двигателя в началото на движението?

За да потеглите машини, оборудвани variative скоростна кутия, двигателят трябва да се затопля. Това се дължи на необходимостта от отопление на смазочни течност и ще я достави всички сайтове и агрегати. Ако греста не е да бъде представен на някои детайли - това ще увеличи износване, и ще ускори необходимостта от ремонт. Можете също така трябва да се периодично поглеждаше над нивото на трансмисионното масло. Само след загряване процедурата да започне движение. За липсата на задръствания и грешки трябва да се откажат от влекача и движение по пътища, които са в лошо състояние.

Вариатор (сцепление) - принцип на действие, устройството

За скорост на вала предаване на предаване колене variative, механизъм съединител. Той се състои от роб на тялото и майстор диск с амортисьор извори и фрикционни накладки, механизъм съединител освобождаване. Един диск е монтиран на вала на двигателя и се върти заедно с вала. Вторият елемент е разположен на входа на кутията и под действието на притискащата сила се свърже, предаване на въртящ момент в НПК. След това, въртенето ще бъдат прехвърлени към колелата.

положителни аспекти

Принцип на работа на вариатора позволява да направи работата динамиката на колата. Ефективната експлоатация на двигателя показва добра икономия на гориво. При шофиране в условия на хлъзгав път ефект позволява плъзгане, се изключва. Движението ще бъде не удари и тласъци, за разлика от ръководството. фигури на емисиите ще бъдат по-ниски от тези на обикновените автомобили, както и по-бързо ускорение.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.