Моторница "Купидон": технически спецификации, описание

Авиацията на растенията. Гагарин, който се намира в Комсомолск на Амур, е известно на всички заинтересовани от военната и гражданската авиация. В 50-те години на миналия век, той е тук ", прелетя" всички самолети Сухой. Отделно от военните, от тук навън, както и много съветски граждански самолети. Днес, компанията се занимава с монтаж "Superjet" - пътнически кораби от същия дизайн бюро.

Но малцина знаят, че моторна лодка "Амур" произвежда един от клоновете на самото растение. В началото беше само една от областите на развитие на предприятията, но през 1999 г., компанията се разделя. През 2006 г. се прекрати производството на лодки, а през 2009 г. - и резервни части. След това дъщерно затворен.

разлики

В много източници на думата "лодка" или "лодка" се използват като синоними. Но ако се вгледате, имената са от различни видове. И двете са свързани с плавателни съдове, но разликата е все още там. Така че, това, което е различно лодка "Амур" от моторна лодка?

За появата на не си струва да споменем - тя е ясна и добре. За разлика от другата. Разликата между двигателя и обикновено лодка в едно - извънбордов мотор. Кормчията седи на брега на храна става и след това да контролира скоростта и посоката на движение, превръщайки специален бутон за двигателя. Лицето, което управлява лодката, определя, както в конвенционален автомобила отпред. Пред него малко дистанционно управление, а двигателят е стартиран бутона на този панел. Посоката на движение се регулира от едно и също място.

Ако не отиде в технически подробности, като разликата между тях в инсталацията на мотора. Лодка предполага възможността за неговото премахване. Лодка - не.

описание

Както е обичайно в Съюза, всеки военен завод е бил част от силата да даде на производството на граждански стоки. Първият мотор "Амур" лодката е бил освободен през 1968 година. Спецификация на стандарта за "Купидон" мълчалив двигател "412E". Това четиритактов, четирицилиндров вариант карбуратора се използва на коли "московчанин-412". Ако го инсталирате на лодките показа голям недостатък - силна вибрация предава на корпуса. По тази причина всички последващи изменения, получени sterndrive чрез които винт част на двигателя и се оказа извън съда. В допълнение към увеличаване на пространството това решение значително увеличава срока на експлоатация на шаси и значително намалява вибрациите.

Първоначално лодка "Амур" е направена изцяло от дуралуминиум, след това долната част са направени от алуминий-магнезиеви сплави. Дъното е 2,5 мм зърно - 1,5. Заедно ги слагаха блокове от пяна за наводнения, както и цялата структура засилен 10 кадъра. Всички тези детайли обикновено се превеждат моторница в категорията премия. И, въпреки малкия си размер, този кораб е сравнима с цената на колата, така че купуват в Съветския съюз беше далеч не всеки може да си позволи.

подреждане

В същото време в почти 30-годишната история на освобождаването на кораба "Амур" Аз съм минал през няколко модификации. Най-ранните версии са направени от дуралуминий, поради което те могат да работят само в речните води. Те включват:

• "Купидон" и "Amur- М". Това са основни модела с ъглова предавка. Изграждане само от дуралуминий.
• "Амур-D" също прави само от алуминий. В същото време, лодката е първата версия, която използва sterndrive.

Към дъното на следните версии започва да използва алуминиево-магнезиеви сплави, което позволява на тези плавателни съдове, за да излязат на открито море.

• Лодка "Амур-2" стана първата версия, която имаше закрита кабина с кабина за две места. В задната част, както и в по-късните модели, затворен навеса.
• "Амур-3" може да отиде в морето, но имаше един отворен оформление.

• "Изток" - с друго име, той става един "Амур", но бе за типа на водна струя.
• "Регион -2" (понякога означен като "Изток-2T"). Същият покрити кабината, като "Амур-2", но се отнася до тип водна струя.

В долната част на двете "Изток" също е направен от сплав, така че лодката може да се използва не само в реките.

характеристики на

След като приключва с номера на модела, след това отидете. Трябва да се отбележи, че въпреки повече от 30 години от издаването живот "Амур" - лодката, чиито характеристики остават постоянни. За да се защити винта и разширяване на полезно пространство е придобит sterndrive, после още една сплав за долната част, което позволява да отидете на море, но основната данните не се променя. Всички модели повдигнати двигателя от "Москвич", всички те имат практически една и съща "пълнеж", дори и външните параметри бяха повторени в много отношения, следователно, да се разгледа всеки развитие ние не ще - ще се фокусира върху модела на "Амур-Д" - модифицирана с sterndrive.

• Дължина - 5.5 m.
• Ширина - 2 m.
• Скорост - 40 км / ч.
• Пътническия капацитет - 4 човека + волан.
• Полезно тегло - 500 килограма Собственото - 660 (без гориво).
• Резервоар - 100 л.
• Мощност на двигателя е същата като тази на 412 "Москвич" - 60 л. а.
• Проект - 0.5 m, общата общата височина - 1, 4.
• Обем - 1 гр.

Следните данни не са технически параметри, но, въпреки това, собственикът на лодката трябва да си ги спомня:

• отстраняване от брега - до 50 км;
• височина на вълната - 0.75 m, в най-новите модели - до 1.2 m.

За разлика от други развлекателни лодки, моторна лодка "Амур" получи електрически стартер, който се проведе на главния двигател. В допълнение към стартера на лодката бяха мигащи светлини, рог и Searchlight. Всички устройства за контрол също имат подсветка. Ток се подава от генератор или батерия намира в отделението за двигателя. Напрежение - 12 V, максимален ток - 40 А.

тента

Като се започне от основния модел, всички модификации получени сгъваем десет тон, която се съхранява между задната облегалка дивана и отделението за двигателя. Обикновено това се прави водоустойчиви, проветриво, и най-важното, на трупа. С други думи, тя може да се прилага не само за дългосрочно паркиране.

Използването на ден му може да защити срещу дъжда или жаркото слънце, през нощта - от комари. Фабрика оборудване включва палатка на лодка "Амур", но ако искате да го промените (счупи, изтичане, или поради някаква друга причина), фабриката предлага патентована замяна. Като се има предвид, че плавателни съдове за удоволствие и лодката имаше голямо разпространение, собственикът не може да се инсталира и корпоративен палатка, която се справи със своите задачи по-добре от оригинала.

цени

Преди да се обърнат към въпроса за разходите, следва да се отбележи, че окончателната сума ще зависи от най-малко два фактора. А именно, условията на работа, както и техническите подробности, които все още са малко по-различен за различните модели.

На първата нота, които често идват носа до брега бързо и износени кила. Разтворът след това беше една - за заваряване на дълъг прът от носа надолу. Както във всеки друг автомобил, трябва да се разбира, че постоя нормален мотор не изисква доливане на масло или вода. Ако е възможно, е необходимо да се разгледа жилища дъното, или най-малкото повишаване на Slaný - оценка на състоянието на вътрешната страна.

Най-ярък пример на втория параграф могат да се споменат двигател тип: водна струя или колона. Според спецификациите на скоростта на двете е един и същ. Въпреки това, в колоната по-контролируем. На този двигател е по-лесно да се паркира на заден ход. Като се има предвид възможността за накланяне, можете спокойно да премине през плитката вода. Поради отблъсне най-обемен колоната ще компенсира лодка "Амур". Цената на тази версия по днешните стандарти ще бъде около 200-300000. Разтрийте. Но имайте предвид, че това не е крайната цена. В зависимост от условията на работа на бившия собственик на нова, може би нещо друго ще трябва да завърши.

Отзиви

Основният модел на завода е колона лодка "Амур". Отговорите за това често се споразумеят за едно нещо. Монтиран в автомобил 60 л. а. за това е напълно неподходящ, което води до износване по-бързо. заменяйки я с по-мощна водна струя карбуратор или положително въздействие върху всички характеристики на плавателните съдове за развлечение.

заключение

Моторна лодка "Амур", на името на великия руски реката, е добро решение за тези, които обичат гребане и риболов. Въпреки факта, че производството е вече приключен, "Amour" продължава да буди много спорове в различни кръгове. Интересуващите се могат да намерят варианти мотор замяна, промяна в пилотската кабина лечение антикорозионна и други подобни. Г.