Москвич 402 - съветски мъник петдесетте

След Втората световна война, са минали пет години, ръководството на страната е обявен за непрекъснато и прогресивно нарастване на благосъстоянието на населението, както и какъв вид богатство без личен автомобил ...

Политбюро на Сталин реши да разположи lekovushek производство - красив, модерен, удобен и много високо качество, достъпни цени, вместо остарелите 400 х московчани, копирани от 30-те години на Opel.

Срокът за разработването на техническа документация е бил освободен минимум. Страната е работил за износване, възстановяването на опустошената от войната икономика, така че всичко, което трябваше да се направи бързо. И за края на изпълнение ... Дори и страшно да се мисли какво очаква тези, които са закъснели.

До лятото на 1951 г., от поточната линия на завода в Москва на малки автомобили валцувани Moskvich 402-425. Първите три цифри - номер на модела на двигателя, по-долу означават напълно нови за нашата автомобилна индекс на телесна - седан, Форд консул на типа произведен в завода на британския клон на американската компания.

Съветските инженери в този момент не може да бъде обвинен от пряк копиране - машината е негово, вътрешен, просто го е използвал натрупания опит на световната индустрия, обаче, с оглед на суровата действителност на много скромен бюджет. По този начин, двигателят напусна първите с по-ниско разположение на клапите. След това нямаше значение, Съветският съюз е в международна изолация, за експортния потенциал на новия автомобил Москвич 402, никой не мисли. Задна ос и скоростна кутия също е преминал по наследство от серията 400.

Тестване и рафиниране се извършва почти четири години, през 1955 г., украсена с ENEA нов лек пътнически автомобил, производство започва година по-късно. представа за колата на един народ Сталин беше подкрепена от NS Хрушчов.

Moskvich 402 снимки потвърждават това, погледнете в момента сериозно, той светна хром подплата, е просторна (отпред за водача и пътниците, заден - дори три) стъкло огънат и цяло. Вътре също всичко беше на ниво - печка, регулируеми седалки, духаше стъкла, радио, автоматично изключва мигачите, като цяло, безпрецедентен за Съветския комфорта на автомобила. Врати доставени бутонни брави и багажника и газ резервоар могат да бъдат отворени, докато седи на седалката на водача.

Шаси снабден с телескопични хидравлични амортисьори, барабан спирачни механизми с плаващи подложки. Като цяло Москвич 402 съответства на приет докато стандарти за малки автомобили. Захранване е направена dvenadtsativoltovym вместо 6, както в предишните модели.

Спецификациите също доволен. Скорост, която може да се развие Москвич 402, достигна 110 километра в час, а той изразходвани общо 9 литра гориво на 100 км. Въпреки това, когато бензина е евтин, той струва по-малко сода.

Този автомобил е произведен до 1958 г., преди 407-тия модел, изглежда почти същото, но с въздушната клапа на двигателя.

В днешно време има фенове, намаляване на Москвич 402. Tuning обикновено изискват дълбоко, понякога в допълнение към тялото, което трябва да се промени почти всичко. Все пак, има фенове, които са в състояние да събере една кола пълна с автентични детайли.