Каква е разликата между ремонта на автоматичната трансмисия в дилърския салон от гаража

Машината като второ семейство, за сметка на разходите. Но ако колата е скъпа, след това със сериозната си разбивка, разходите за ремонт се приравняват с голяма индийска сватба със слонове и около триста гости. Ремонт на най-скъпата единица - автоматична скоростна кутия в дилъра салон може да струва почти сто и петдесет хиляди рубли. Въпреки че thistransmission може да бъде ремонтирана в близкия гараж за само 20-30 000 рубли. На какво, ако погледнете, можете да го намерите по-евтино. Така че защо такава разлика в цената на ремонт на автоматична трансмисия?

Отговорът е много по-дълбок от простото сравнение: търговецът (фирмен салон) и това е самоук учител.

Знам от първата уста тази "кухня". Цената на ремонта се състои от разходите за резервни части, които се използват и разходите за работата на капитана. Ето разликите между сервизните центрове и гаражните майстори.

1. В сервизния център (SC) се използват само оригинални резервни части. Нито един от използваните, възстановени, договорени, след застрахователни събития, razbov и др. Цената съответно е много по-висока. Плюс. Плащате за "Име", марка, т.е. Частично покриват разходите за повишаване и PR.
2. В НК най-често не се извършва ремонт на композитни единици, като например конвертор на въртящ момент, CVT (вариатор). Но го променете в колекцията. Това, съответно, също е по-скъпо от изплакване и замяна на няколко болта. Въпреки че новият е нов и работата на капитана няма да подкопае: "Всички въпроси към производителя ..."

В останалата част, за съжаление, няма разлика. Ремонтните автомобили са едни и същи студенти, и кой е по-опитен, той отваря своя гаражен сервиз и се опитва да постигне скала на услугата.

Поради високата конкуренция в тази област, гаражните майстори често използват употребявани и възстановени части. Машините могат да отидат и с тях, но това е истинската гаранция за тази резервна част не. Има изход - за да контролирате процеса на ремонт на вашето превозно средство, но не всеки собственик на кола има за това време и желание. Едновременно с това, не всеки капитан ще позволи да присъства (намесва) на работа. Приблизителната сума, която капитанът ще получи, е около 10 000 рубли. Всичко останало е цената на частите и измамата на собственика. Платихте ли 120 хиляди? Оттук 10 - капитанът, 15 - детайлите. И останалите - собственикът на фирмата. Колкото повече са фирмите за ремонт в района, толкова по-малко са разходите за ремонт. Така че, добре е да знаете предварително най-добрата услуга за ремонт и да отидете на теглене камион вече там.

В Москва, много компании, а не лошо, които качествено да ремонт на автоматична трансмисия. Така да се каже, златната средна между гаража и търговеца. Те могат да поръчат по Ваша заявка наистина оригинална резервна част и дори да позволят да присъстват на монтажа на автомобила, за да проверят лично това. Нивото на умения на екипа за ремонт обаче е по-добре да се научи от познатите и тяхната обратна връзка, отколкото от разбивката на колата. Дори и с дълъг трудов рекорд (5-10 години) човек може да ремоделира кола 2-3 пъти. На какво, способността правилно да се диагностицира не незначителен факт и да се събере впоследствие правилната скоростна кутия, без да се забравя, че никакъв детайл не е трудно даволно.

Заключение: Да ви избера според портфейла си и приоритетите Ви на живот? Качеството или цената, или дори това и това често ...