Москва тролейбусите история маршрут

Днес мнозина смятат, че тролейбуси в Москва винаги са били. На магистралите на столицата са били през 1933. Съюзът на съветските социалистически републики Москва стана първият град, в който колата се завтече необичайни високи "рога" (рога-терминали), свързани към проводниците. Маршрутите са били различни.

Няма контакт

Минали години и непроходим автотранспорт "лукс" контакт тип власт се превърна в познати транспортни средства. Тролейбус отдавна може да се види не само в злато купол, но и в други градове на Русия, бившите съветски републики. Въпреки това, тролейбусни маршрути (от 104) в Москва са може би най-богатата история. В малка статия в пълно повторно преброяване на гласовете си твърд.

Но това, което пред Кремъл тролейбус (история маршрут е посочено по-долу)? Говори се, че до 2020 г., поради бързото оптимизиране на мрежата, този вид транспорт, ще бъдат отхвърлени. Блогърите също през 2015 г. пише за евентуална отмяна или съкращаване на маршрутите 25, частичен демонтаж на контактните линии. Общата дължина на тролейбусни "нишки" в Москва се намира на 600 км.

Водещи интернет дневници отразяват количка съдбата № 4, 7, 33, 49, 52, 84, обслужващи Югозападен Област Москва. Най определя представители на виртуална братство разтревожи сериозно: според тях, индустрията умира.

Той формира един порочен кръг. МУП "Mosgortrans", обяснява, че тролейбусни всички километра крайно липсва. Междувременно държавната единно предприятие действително спре да ги актуализира на подвижния състав (въпреки факта, че програмата за развитие на транспорта в Москва, според която "работохолизъм Москва улици" са в растеж, не е бил отменен). Дали Москва тролейбуси (виж снимката. В статията) скоро ще изчезне?

За радост на гражданите

Ще премахне "елените", все по-често заменени с автобус, или е просто измислица, предполагам, че няма да стане. Но жителите Maroseyka, Pokrovka, Большая Ordynka Pyatnitskaya вече "не са в контакт". държани Демонтаж линии. В "Mosgortransa" лидерство нищо лошо в това, че не виждат, гарантирайки, че количката все още заема стабилна ниша, компанията постоянно ще се развива.

Наистина, в програма реконструкция на столицата "Моята улица" има точка за демонтирането на линиите. Въпреки това, за подмяна на тролейбусите, според експерти - само временно явление. Ами, нека да поговорим за това как Москва тролейбуси, чиято история включва много интересни неща, започнаха да сърфирате капитал.

1933. Първата линия, гранична

Как да отида до 1930 Москва тролейбуси (маршрути, тъй като времената са се променили)? Тролейбус номер едно измина дълъг път на петнадесетия ден на месец ноември 1933 г. (по разписание началото да се направи много по-рано, през 1924 г., но не работи). Line (тя е монтирана през октомври 1933) пресече магистрала Ленинград, простираща се от Тверска Заставата да Покровски Streshnova.

Автомобилният транспорт с пантографите (рога терминали), както е планирано, в крайградските зони, включени (в центъра на Москва, първата цигулка беше трамвай). Arena е "Динамо" е dvuputnaya линия, останалата част от начина, по който се третира odnoputkoy. Москва тролейбуси трябваше да завладее света. И те направиха.

Въпреки това, в деня на започване на маршрута трябваше да получи две новодошлите, но има само един. Второ гигант веднага след получаването му от фабриката се очаква да "работи за нараняване": той падна на пода по-скоро слаба нов гараж и повредени. Но всичко се връща към нормалното. график за движение е както следва: от 7.00 до 24.00.

1934. разширение

Москва тролейбуси стават все по-популярни. В зората на 1934-лайн предшественик вече се простира от Нова триумфална арка (Тверска Застава) директно в центъра на града, на площада, който до 1918 г. се нарича Възкресението (сега - на революцията). '34 завърши с откриването на Втората линия. Тя отиде от областта на Арбат Гейтс да Смоленск (Арбат) и до Dorogomilov портата.

тролейбус маршрут номер 2 е в експлоатация в края на годината (12.10.1934 г). Движение започна от Dragomilovskoy пост. Оставянето на площада на революцията на Great Dragomilovskoy, "говеда" камиони отидоха на Арбат. След това - на Коминтерна, до краен озаглавен "Ryad". По времето, както на съществуващите тролейбусни магистралите отидоха тридесет и шест коли.

1935. Третият етап

Третият един тролейбус "мрежата" е "изтъкан" от хора, през есента на 1935. Тя премина през центъра на града. Благодарение на нея, можете да отидете на Петровка, в номера на треньора на площад Sukharevskaya, оттам нататък Prospect Mira (след първата филистимец улица) маха Ржев (станцията отдавна е познат на всички като Рига). Тя ще изглежда, че съвсем наскоро обикаляли само една количка, а до края на '35 московчани сервират 57 машини LK!

"Лазар Каганович" - споменахме първите Москва тролейбусни маршрути. Списък на маршрути и техните подробни характеристики би взел повече от една страница от историята.

1936 тролей срещна активна "атака" на своя съперник релса - трамвай. Релсите са отстранени от северната част на кольцо. Вместо "gromyhalschika" позволи плавно "бъг" (ред "Б" - от площад Kudrinskaya до железопътната гара Курск).

В 37-ата количката вече е активен "нарасна маршрути корени, като се започне от кольцо и продължава Kalyaevskoy и Новослободская улица, одобрени Kuznetsky Bridge ... Висока поле машина марка YATB 1 московчани. Те Особено ми хареса съветски лидер Никита Хрушчов.

Два етажа, но не и дом!

През 1938 г., по-бърза и удобна количка стана добър познат за всички онези, които желаят да посетят Квартал бившите патриархални рибари - Berezhkovskaya, е добър знак на Воробьовите Хилс, затича до октомври (бившата Калуга) Square ... От "Сокол" метростанция в Ленинград магистралата хората достигнали река Северна станция, в Izmailovo от Кримската района на градина пръстен и Mytnaya улицата - до пазара Даниловски.

Moskvovskie количка обхваща десет маршрути. маршрута бяха положени на мястото на демонтираните трамвайни линии. Още в 1937-1939 двугодишния период. на Ленинградски проспект премина 2-етажна красив YATB-3 и тролей британската фирма. За да стартирате "върлина чудо" от своя страна, трябва да се вдигне на мрежата до един метър (4.8 до 5.8 m). В 39-ата Световна количката ходи (перспектива), за да VSHV (selhozvystavka). През 1953 г., поради неудобството от използване на Суинг избягал.

Възходът и вечер тролейбус ера

Преди началото на Великата отечествена война на 1941-1945, имаше 583 и 11 тролейбусни маршрути в Москва. 01 януари, 1952 в столицата се е похвалил 786 тролейбуси и значително увеличаване на броя на областите, в които те се движеха.

През 1950, активно растящи жилищни квартали в покрайнините на столицата. Там павирани тролейбуси пътища (по-специално, да Silver Бора). Където и изпратени от Москва или гости на столицата - в Izmailovo на Volkhonka, Варшава магистралата, Лужники стадион, а дори и на много места, те дойдоха на помощ на смарт количка.

Времето лети. За са минали повече от 60 години, тъй като след това, през 1954 г., той отвори нова линия на VSHV на пръстен. До края на 1960 г., общата дължина на трамвайни релси достига 540 км, комбинираните 36 маршрути.

През 1964-68. Югозападен жилищен район обикаляли "акордеон" - съчленен тролейбус. Въпреки това, през 1975 г. той е бил най-накрая отстранен от пътника. През 1964 г. в Москва има тролейбуси през 1811. До 1972-та мрежа е достигнала 1253 km и е призната за най-дългата (дължина) на земното кълбо.

са препасани В 1970-1980 та маршрути сгради (Novogireevo, Ivanovskoe, Nut-Борисов и др.). През август 1993 г., Москва въвежда еднопосочно движение (така ненатоварени пътища и тяхната безопасност). Част от линията е затворена. След намаляване продължава.