Модел 21013 ВАЗ: спецификации, интериор и екстериор

ВАЗ 21013 модел в момента е класически, обаче, тя остава с нея в момента. Той е родоначалник на всички "петици", "шестици" и "седмици". За подробен преглед на автомобила ще бъде необходимо да се проследи историята на създаването му и развитието на всички времена, като колата излезе от поточната линия. Разбира се, в сравнение с автомобили, които по това време са били направени в Европа и Япония, "стотинка" изостава на 30 години, може би повече. Но първо първите неща.

Коли създаде история

ВАЗ 21013 модел е проектиран от специалисти, които са работили във фабриките по време на управлението на фашисткия режим на Бенито Мусолини в Италия. За съжаление, този италиански автомобил "Фиат 124" е прародител на нашата "стотинка" - най-популярната кола сред шофьори на камиони и купувачи на метален скрап. Между другото, той ми хареса най-ниска цена. Без никакви проблеми, можете да го заредите с желязо и обезвредени без метален скрап. Не само желязо, но също така и на самия автомобил.

Обратно през 1970 г., газопроводът бе стартирана, които са предизвикали това чудо на тогавашния Съветски автомобилната индустрия. Въпреки факта, че италианските дизайнери първоначално предназначени газ камера мобилни, те трябва да получат една кола за жителите летни и съветски граждани. Speed характеристика на ВАЗ-21013 не свети. По това време, когато мотоциклета ускорява до скорост от 300 km / h, тази кола имаше топ 148. И точно преди първите сто, че трябва да се ускори най-малко 18 секунди.

технически характеристики

Двигателят е инсталиран на машината все още са тези, които са проектирани в съответствие с Мусолини. Тя има седалки, волан, фарове, мигачи, дори и печка за студения сезон. И наистина в спецификациите на ВАЗ-21013 са просто залитат въображението.

В допълнение, на предните колела са дискови спирачки. Дори в сравнение с автомобили "Волга", който в началото на 70-те години, произведен в Съветския индустрия, а след това на "Пени" е ясно предимство от гледна точка на спиране. Въпреки това, има недостатъци - няма вакуум във властта, така че след един час пътуване до задръствания започнете да неволно си спомни инженерите, които са проектирали този автомобил. И когато си спомни какво прави това чудо бяха хора, които посветени половината си живот в служба на нацисткия режим, той може незабавно да искате да се отървете от колата.

Външно колата

Когато само модел 21013 СЗА влезе в продажба, да е било много трудно. Същата история се наблюдава и с резервни части за него: през 70-те и 80-те години, за да получите по-помпа или на хладно бодикит на колата беше невъзможно. Въпреки това, около тялото комплекти след това никой и не знае защо на "Пени" всички са едни и същи, се различават само по цвят. Вярно е, че имаше пълен лукс - те са били поставени метални хромирани капачки. Разбира се, от тази скорост не се увеличава, но гледката е малко трансформира.

Авто разполага с перфектно кръгли фарове, които може да са били привлечени от мотоциклети "BMW", в който Германия се опитаха да влязат триумфално в СССР още през 41-та година. Дизайнерите, които са проектирали "стотинка", не знаят какви са въздушни възглавници, така че дизайна на тялото е избрана така, че да се предотврати движение с висока скорост. За теста в аеродинамична тръба инженери а след това най-вероятно не се мисли. Поради това, тялото се оказа толкова грозен. Но той има голям отблъскваща външност. Разбира се, основните елементи на външната "стотинка" за шофьори на камиони - бар кълчища и багажника. Последният, между другото, не само влошава аеродинамиката, но също така увеличава разхода на гориво.

кола вътрешните работи

Може би разликата от прадядо "Фиат 1100" (годината на началото на производството 1937) в кабината не е много. ВАЗ 21013 модел е проектиран за рисунки, които са били предоставени от италианците. Нищо излишно, всичко е просто и ясно. Волан, ръчна спирачка, три педала, така че таблото. В действителност, това е интересен, тъй като е възможно да се види всичко, най-важното нещо - скоростта на колата, ток на зареждане, количеството на бензин в резервоара. Воланът обаче фабриката не е много удобно - тънък ръб. И диаметъра на волана е твърде голям, което го прави трудно да се контролира.

Но в "Пени" много подобрения са направени, които го отличават от родителя - "Фиат". Например, салон кабриолет. През тези години, разбира се, това определение не е просто казвам, че предните седалки са показани по такъв начин, че огромен матрак в кабината. За пътуване на дълги разстояния ВАЗ-21013, което е цената, по това време е 3000-4000 рубли (съветски), като вътрешно се оказа много полезен. Много автомобилистите обзаведени хол, една от промените - копче за превключване на предавките. Chic е зададен този атрибут, особено ако тя е подобна на кехлибар, който се зазидани в малко раци.

заключение

Въпреки факта, че спецификациите на ВАЗ 21013 са били много по-лоши от тези на повечето европейски автомобили, както и да присъстват неугледен външен вид, тази машина се е превърнал в част от нашата история. Възможно е да се обичат и мразят, но той е бил произведен на 18 години, до 1988 г.. Въпреки това, за да купуват, че не може всеки жител на нашата огромна, но ако се окаже, за да спестят пари и да купи това, о, колко да повиши статута на Съветския гражданин.

Той стана мобилен, може да през лятото със семейството си, за да отиде в популярните курорти на Черно море или да вземе майка любима жена за страната. Но най-важното - това е чрез такива превозни средства от мъжката част от населението е имало традиция да се съберат в гаражи. И тогава машината ремонтирани и всички значими събития, настъпили в живота му, както собствения си и страната като цяло.