Коли "Форд Ekonolayn" (Ford Econoline): спецификации, тунинг, ревюта

Историята на автомобила "Форд Ekonolayn" започва през далечната 1960. След това беше, че светът се представи своя първи модел. Оттогава в светлината остави повече от шест милиона (!) Микробуси, които са най-вече в търсенето в Северна Америка.

освобождаване Старт

През шейсетте години в САЩ със задно задвижване миниванове на от компанията "Форд" Серия E-интензивно набира популярност. Те станали известни благодарение на безспорния комфорт, който е на ниво, съответстващо на това, че леките автомобили могат да предложат по това време.

С течение на времето, производството се е подобрила. Въпреки многобройните подобрения, "Форд Ekonolayn" продължава да е утилитарен в своя дизайн. И през 1992 г., светът видя нови, комфортни минивани на 7, 8, 12 и 15 места. Също така, има вагон с 4 врати с едно тяло, което е било монтирано върху масивна препирам рамка. Спиране на такива модели също бяха доста мощен: задната пролетта и в навечерието на независимост.

Новият интериор

В началото на 90-е взето решение за надграждане и интериор. "Форд Ekonolayn" стана още по-удобно. Ако арматурното табло да бъде използван ъглово и конзолата е по-скоро като скрин, а след това, след като в нов стил на всичко започна да изглежда по-хармонично.

Също така, са добавени нови опции. След 1992 г., в основата са въздушни възглавници и колани, регулируеми по височина. Също така остава Swing врата с външни панти.

Salon - това обикновено е основното предимство на този автомобил. Той е богат, просторни, светли и удобни. Вътре пътниците могат да пътуват абсолютно спокойни. Друго предимство е една добра система за климатизация, отопление и вентилация. Също така вътре има диван, чиито размери -. От 175 до 173 cm Ако се разширява, тя наруши всички останали пътници, той няма. И в тази кола има голям багажник.

технически характеристики

Автомобили "Форд Ekonolayn", оборудвани с 4-степенна "автоматично". 5-стъпка "механика" също се очаква, но само по поръчка.

Generation, публикувани след 1992 г., при условие в три серии. Първо - Е-150, а вторият - Е-250, третата - Е-350, съответно. Междуосието на всичко е същото (3505 мм). Още потенциалните купувачи имаха възможност да поръчате разширената версия. При тези модели междуосието достига 4470 mm.

Ford Econoline угодно балансовата му капацитет. Тя варира 429-1970 кг. Дължината на автомобила достига 5382 mm, височина - 2050 mm. Има възможности и по-голям - 5890 и 2118 mm съответно. Ширината, обаче, всеки вариант на същия - 2014 мм.

Първоначално моделът се предлага с четири различни двигатели. 4,9-литров е най-малко мощен. Тя произвежда само 150 к.с. Следвайте тока 5-литров, 195 к.с.. Имаше и друга версия на 5.8 литровия мотор. Това устройство може да се похвали с 210 "коня". И накрая, най-накрая, най-впечатляващите. 7,5 литра обем и 245 к.с. Последните три, между другото - е V-образен "Осем". И всички звена е много опасен. Notorious "Осем", например, прекарват най-малко 14 литра на 100 "градски" км. Предвид факта, че, тъй като освобождаването е от дълго време, но сега със сигурност консумация е станала още по-голяма.

по-нататъшни промени

През 1995 г. моделът на Ford Econoline стане предлага с други двигатели под капака. Има нови двигатели Triton семейство. Той се счита за най-добрия V-образна "десетката". Това беше първият такъв двигател в света. Неговият обем е 6.8 литра, а мощността достига 268 "коня". Микробус с такава единица под предния капак се разпръснати на стотици по-малко от десет секунди! Въпреки това, с максимална скорост от само 160 km / h.

Повече появи 4.2-литров 203 к.с. V6 и V8 двигатели две: едната 4.6 литра (223 к.с.) и още 5.4 литра (238 к.с.).

Ford Econoline 150 Club Wagon: Comfort

Тази кола струва да се разгледа като пример, тъй като той е един от най-популярните в цялата поредица. И не е чудно. Това е в пълен размер ван, лукс, радваше невероятна популярност в началото на деветдесетте години. Под предния капак е 4.9-литров двигател. Самият модел е произведен в различни изпълнения. Това беше колекционер вагон, напитки и дори "къща на колела". И последният вариант, разбира се, е най-известният. Какви са характеристиките му?

"Форд Ekonolayn" в този вариант е много просторен и комфортен. На лицето се качи в седалката на водача, без проблем, производителите са създали една стъпка. Салон, трябва да се отбележи, изглежда привлекателна: всички панели са изработени от дърво. Друга функция, оригинални тела, изобщо не приличат на тавана, на което всички отдавна свикнали.

Всяка седалка има предпазен колан. Дори и на разтегателен диван изработени от кожа, те са на разположение. И в лявата странична стена на дизайнерите са построени в TV, TV тунер и видеорекордер. В допълнение към горното, съществува връзка за контрол на CD-превключвател.

Какво правят собствениците?

Всеки човек се интересуват от един или друг начин колата, не забравяйте да прочетете мнения. "Форд Ekonolayn" - машина, която привлича много хора. И въпреки относително голяма възраст на много от моделите на автомобили Econoline серия те остават популярни.

Собствениците твърдят, че този миниван е добро, на първо място, неговото управление. Прехвърляне леко и плавно ускорява колата динамичен и rulitsya отлична поради фиксирана волан. Също така, хората празнуват тишината в кабината. Нито шум, нито вибрации.

Много от собствениците решат да настройка. "Форд Ekonolayn" наистина може да направи по-модерна и ефективна. Повечето шофьори са започнали да светлина. На първо място, промените оптика главата до модерен. И след това да настроите мощните светлини, които осветяват почти половин километър напред, и по-интегрирани в предната броня, вертикална диод обектива. Някои дори се монтира вътре в бронята на лебедка, вярвайки, че без този атрибут, не SUV няма право да се нарича. Между другото, експертите съветват да инсталирате въздушно окачване. Той значително омекотява в надпреварата през неравности, което прави шофирането още по-приятно. Да, и на водача ще бъде по-удобно.

Като цяло, тунинг - това не е проблем. Основното нещо - да възложи на своите специалисти. Ако не се изисква за този опит, да се себе си в такъв случай не е необходимо.