Как работи сензорът за температурата на охлаждащата течност?

Сензорът за температурата на охлаждащата течност е механизъм, който е проектиран да направи DC напрежението на температурата на течността. Благодарение на своята информация е възможно да се коригират основните параметри, които контролират двигателя, в зависимост от това, каква е термичната му ситуация.

Сензорът за температурата на охлаждащата течност е устройство, задвижвано от работен ток, който идва от стабилизиран източник на управляващото устройство. Неговото изходно напрежение може да се регулира. Това зависи от температурата на външната среда. Така работи температурният сензор. Ако се увеличи, изходното напрежение на датчика става по-голямо.

Заслужава да се отбележи как е проектиран датчикът за температурата на охлаждащата течност. Състои се от метална обвивка, която има цилиндрична облегалка за глава. Вътре е чувствителен елемент. Също така в пълния комплект включва опашка от пластмасова част с двуполюсен щепсел.

Как да инсталирате и инсталирате такова нещо като сензор за охлаждащата течност? Този механизъм е инсталиран на двигателя, обикновено на корпуса на блоковия термостат на двигателя. А сензорът за температурата на въздуха се поставя върху приемника на входящата тръба на двигателя. Този механизъм е завинтен в резбования монтажен отвор, след което с помощта на уплътнител, съединението е запечатано. Към кабелните снопове сензорът се свързва посредством двужилен гнездо с ключалка. Бих искал да отбележа, че тези механизми са полярни според комутационната схема, т.е. състоянието на счупване е еквивалентно на обратното включване на сензора.

Има няколко вида механизъм. Най-често срещаният тип е сензор на охлаждаща течност - термистор. Съпротивлението на такъв механизъм се променя, ако температурата на течността също претърпява промени. Най-често те са термистори с отрицателен температурен коефициент. В тях устойчивостта намалява с нарастващата температура и обратно, става по-голяма, ако двигателят е студен. Когато се загрее - съпротивлението пада, когато температурата му достигне минимално - започва работа.

Не всеки датчик за температурата на охлаждащата течност има една функция. Понякога се използват механизми с двойна функция. Тоест, когато температурата достигне определено ниво, електронното управляващо устройство променя стойността на напрежението, така че показанията да придобият по-висока резолюция.

Старите машини използват и други машини. По принцип те имат превключвател с две позиции. Тези сензори могат да се отварят или затварят само при определена температура. Освен това те имат директна връзка с релето, за да могат да изключат и включат вентилатора за охлаждане. Или изпраща сигнал към таблото за управление , а след това лампата започва да свети, което показва, че сигналът е приет. Подобни сензори (които са едножични) изпращат сигнал до измервателното устройство, намиращо се на арматурното табло .