Как карбуратора ВАЗ 2105?

Карбуратор ВАЗ 2105 - това устройство е предназначено за получаване на горивната смес, вариране на съотношението на бензин и въздух в зависимост от условията на работа на двигателя и се хранят на последния цилиндъра.

Той се състои от следните функционални компоненти:

• дюзи за гориво и въздух с каналите;
• поплавък игла спирателен вентил ;
• спрей;
• изпитвателната камера;
• дифузори;
• въздух и газта ;
• смесителна камера.

функции

Карбуратор ВАЗ 2105 (както и всяко друго превозно средство) регулира потока от въздух и гориво. Следователно горивната камера не се присъжда бензин и гориво-въздушната смес е обогатен с кислород. Посредством тях горивото светва и се движи буталата. Съответно енергията от двигателя, се предава към колелата ВАЗ 2105.

Карбуратор и принцип на работа

Въздушният поток се регулира от позицията на педала на газта. Всеки път, когато количеството на газ педала въздух се увеличава постепенно, и когато се освобождава намалява. Това е една от функциите, които има карбуратора се извършва автоматично ВАЗ 2105. регулиране на въздуха. поток Сам гориво се регулира със специални игли. Те имат заострен връх, принадлежи към дупката на пътя на потока на гориво. Сместа потоци около и през отвора влиза карбуратора ВАЗ 2105, и след това трябва да мотор. Ако иглата е усукан, блокира голяма част от отвора и намалява потока на крайния смес. Е, ако това се разчуе, гнездото се разширява и притока на гориво, става по-голям.

Определено, най-важната част на устройството за подаване на готовата смес в горивната камера - Вентури. Той е особено факта, че размерът му е намалена от единия край до стотинка, а след това отново се увеличава. По време на работа на двигателя през карбуратора ВАЗ 2105 и ръководи малка Вентури въздушния поток. Най-малко, когато се генерира минималния диаметър на въздушния поток в центъра на ниско налягане. След като диаметърът на устройството на Вентури започва да се увеличава отново, налягане се изравнява.

Чрез този отвор, гориво-въздушната смес се подава към колектора прием и протича по-нататък в горивната камера. Когато двигателят работи в резервоара е намалено налягане (под атмосферното), и това от своя страна води до по-ниско налягане и в най детайл. Естествено, тъй като нивото на налягане е над механизма от въздух ще тече в през всмукателния колектор и проходите в горивната камера. Преминавайки през карбуратора, ще улови бензин от горивната камера и се смесва с него, като по този начин създава смес готова гориво. За да се поддържа нивото на бензина постоянно, карбуратор ВАЗ 2105 има специален поплавък камера. Това е малка кухина напълнени с гориво. Тя изпълнява функцията на поддържане на нивото на бензин. След като тази стойност започва да се откажа, плувката се движи надолу, отваряне на клапана. Чрез него ще влезе и ще изпълва поплавък гориво камера. Когато сместа достигне нивото на стандартите, поплавъка издига и затваря клапана, като по този начин се прекратява достъпа на бензин в камерата. По принцип, принципът е много прост.