Какви са спазми? Как да се изгради собствените си ръце спазми

Наскоро чухме думата "спазми" все повече се виждат тунинг машини. Но тук не е съвсем уместно. Първо трябва да се разбере какво е то.

Най-честият отговор на въпроса какво спазмите е да се определи: кола, благодарение на промени, които значително намаляват теглото си, както и динамични характеристики се дължи на премахването на части от интериора или тялото. С други думи, това е често срещано сериен машина, която се превръща в състезание, предназначени за състезания.

Така че в крайна сметка, това, което спазмите? Тя често е наричан абсолютно всеки, дори минимално настроен автомобил. Но това не е така. С участък може да се нарече машини, които дълбоко модифицирани за изложби или предавания. Обикновено на тях е изключително неудобно да се движи по обикновени пътища.

Плъх прът

Това е една от голям брой клонове класическа горещо Rodding. Външни ъпгрейди тук са всички подобрения на каросерията на автомобила, включително и подпокривно и нарязани на целия участъци на тялото. Тук има няколко метода на живописта.

Често можете да намерите плъх прът, покрит с черен или сив мат боя. Някои от тях, които желаят да се даде колата един вид работа, тя sostarivayut. Само имайте предвид, че след тази процедура машината трябва да се лакирана за предотвратяване на корозия.

Някои хора предпочитат да напуснат дома си или боята е напълно ръждясал и сурова тялото напълно, без боя. Това придава на външния вид на колата и счупен агресивни видове.

Заедно с това машината прави една незабравима тътен на двигателя. Това се случва благодарение на пълния провал на ауспуха. Тя може да се използва и щамповани дискове, с бяла подплата на каучука, а някои са използвали колелата на артилерията.

Украси тези машини с метална мрежа, заварени щифтове, както и бодлива тел. Тапицерия в кабината е напълно отсъства, или е счупен.

Това явление в автомобилната околната среда, тъй като "PET раса" в последно време стана доста популярен, а броят на феновете му нараства всяка година.

Korch "ВАЗ-2106"

Тази кола е много положително чувство и доказва, че не е необходимо да прекарват голяма част от средствата за любимата си дейност и резултати. Няма нужда да се търси високо специализирани професионалисти, тъй като строителството се схващат ръцете ви ще бъде по-евтино. Достатъчно е малко постоянство и усърдие.

Първото нещо, което да се направи - е да се промени фургон на shestnadtsatiklapanny 2112 обем polutoralitrovye, бутала и трябва да се заменят с "на Niva", което е, с улей за спускане SJ, все още трябва да се замени разпределителния вал. Всичко останало остава на стандарта.

Най-скъпата част на крампи "ВАЗ-2106" е задната гума, която е ключът към успеха в публичния състезанието. Има дори един мост и скоростна кутия са семейство. Но въпреки това колата е винаги в движение и не прекъсва.

дрифтинг спазми

Поради факта, че дори и най-добрите признати модели озаглавен състезатели коли не идват в малки размери, най-интересните автомобили за дрифтинг състезания са много дълги. Също така доста лесно да ги намерите подходящи сведения.

Един от най-характерните черти на дрифтинг схващане е необичайна колело изпъкналост. Това по-добро залепване на колела с пистата, особено при завиване.

Поради задните и предните калници експандирана пластмаса тялото на колата и се прибавя комплект тяло и центъра на лигавицата на капак е направен от пластмаса, която е оборудвана с вентилиране, охлаждане на двигателя. Много впечатляващо за този автомобил ще изглежда ожулвания и белези по вратите и броните.

Така че, ние разбираме, че тези спазми. Сега трябва да разбера как да го изгради.

Body схващане за дрифт

Преди да направите това, вие трябва да платите, когато покупката на оборудване от радара в организма - това трябва да е толкова трудно, колкото е цяло, тя е много по-малко податливи на корозия от тази, която се вари и се възстановява. А освен това, ще прекарате много по-малко на следните процедури. Как да се изгради крампи ръцете си и в същото време с бюджета?

Основно пречистване тяло е рязане излишното желязо се отстранява звукоизолация, както и инсталирането на Rollcage. Просто казано, че трябва да се облекчи колата и я хвърли от задните седалки и други неща, за да се улесни колата. По-късно, всичко това може да бъде продаден. Няма да е излишно и тялото ври допълнително за по-добра устойчивост.

За по-нататъшно улесняване на машината трябва да се заменят с кавъри на въглерод или пластмаса, а дори и предния капак и калниците. Необходимо е също така да се промени очила за тези, изработен от поликарбонат с дебелина trohmillimetrovoy. Тези промени ще доведат до облекчаване на машината с почти една трета, която има положителен ефект върху управляемостта.

окачване

Що се отнася до спирането по време на строителството на дрейфа, е необходимо максимално стегнато и ниско. По-добре, ако това ще създаде koloyverov, в които могат да се променят тези параметри. Тези части могат да бъдат избрани и закупени в абсолютно всички директории за спорт или настройка. Тук е необходимо да се обърне внимание на горните изпъкналост плочи. Следва да се даде на тези, които имат шарнирни съединения. Въпреки факта, че вие ще се чувствате ударите на окачването на тялото, тези части имат положително въздействие върху управляемостта на машината при липса на гумени компоненти.

Лостове и да се заменят с регулируеми тихи блокове с помежду си звена. Материалът, от който са направени, в зависимост от финансовото си състояние. Можете да изберете твърд полиуретан, и може да бъде просто гума.

Регулируема няма да е лошо, ако инсталирате съпротива срещу люлеене на по-голяма твърдост, както и стречинг стеблата на окачването.

насочване

За спазми машина се повлиява добре от завои волана и ъгъла на завиване е толкова голям, колкото е необходимо усъвършенстване на волана. В този случай, ако колата е оборудвана с кормилна кутия, то е вероятно, че завършването ще бъде намален до неговото регулиране и ремонт може да бъде заменена върху скарата. Ако машината ви е вече там, се препоръчва да се търси този, който ще има минимален брой контролни завои колела. След това, колата ще бъде много по-остро реагира на действията на неговия собственик, както и движението на волана при фрезоване по-лесно. Трябва ли да бъде предмет на изисканост кокалчетата и съвети волана. Но най-важното нещо да се помни, тук - системата за управление трябва да се поддържа в перфектно състояние. Тя не трябва да има дори и най-малкия признак на умора или реакция. подравняване на колелото, трябва винаги да се регулира и всичко венеца своевременно заменени.

Съединител кутия и заден мост

Свързващ Можете да изберете да имат своя собствена лична преценка. Тя е много по-евтино да се освободи родния съединител, което позволява мощността на двигателя за изпълнение. Ако има чест прегряване или склад приплъзване на съединителя трябва да го замени с една или с двойна керамика, в зависимост от вашите финансови възможности.

Нула дрифтинг спазми няма да се справи без заден мост - диференциално ограничено приплъзване на LSD. Поради издържи дори на задните колела ще бъдат включени в спрея, но тя не е подходяща за професионален клас дрейф. Значителни намаления на заваряване диференциални, която, противно на общоприетото схващане, не причинява неприятности.

Гуми, джанти и интериор

Устройства за Корча трябва да са възможно най-лека и гуми с ниско профилни. Ако липсата на недозавиването, отпред е желателно да се poluslik или петна. Когато повторното облицоване или ускорение, което трябва добро сцепление на задните колела с пътя, следователно, въпреки високата цена, е желателно да се вземат добри, нови гуми.

Ние сега се пристъпи към промяна на кабината. Първото нещо, което трябва да се сложи спортни седалки или кофа. За да се избегне нещастието трябва да многоточкови колани.

С цел да се прецизно и внимателно да наруши функционирането на колата във занасяне, трябва да инсталирате хидравлична ръчна спирачка. След тези промени, които наистина разбират какво крампи.