Диагностика на автоклиматици

Ние, автомобили обикновено се снабди машината с климатик се появи през 1933 година. Въпреки това, първите екземпляри, които са оборудвани с тях, се появяват само през 1939 г. Това е устройство, и се събира ръчно Пакард. Трябва да се отбележи, че тези устройства не са с висока надеждност, имат висока цена и ниска ефективност. В този случай, първата система в климата се проведе под капака на автомобила, както и половината от обема на багажника.

Сега всичко е много по-добре с тези устройства. Те са станали много по-малък, тяхната ефективност е подобрило значително, тъй като, наистина, и надеждност. Но от време на време, шофьорите са изправени пред проблеми в работата си. Нека да видим как да се диагностицира на климатика в колата.

Как кола климатика

В автомобилни системи на това устройство климата е неразделна с вентилацията на кабината и отопление. Принципът на работа на това устройство е напълно подобен на начина, общ хладилник.

Но най-вече на климатици в превозните средства е, че властта не се прилага електричество и малко мощност от двигателя. По този начин, енергията се дава на коляновия вал чрез ремъчна предавка.

По проект, климатика автомобил въздух - това е затворена система, пълна с хладилен агент и масло, което смазва системата и компресора.

принцип на работа

Когато водачът започне в климатичната система, специален електромагнитен съединител издърпва последовател плоча на ролка. Тази ролка се върти непрекъснато от задвижващия ремък.

След това, когато се включи компресора, хладилния агент и започва движението по тръбопровод, докато фреон няма да падне на кондензатора. Кондензаторът е предназначен за охлаждане на отопляем охлаждащата течност. Тази част е близо до радиатора в двигателното отделение - електрически радиатор фен помага да се охлади фреона. Когато охлаждащата течност се охлади достатъчно, се доставя в течна форма към приемника. Последното се използва като филтър. Тя почиства и премахва кондензат от мръсотия и частици, които са резултат от износване. След това течността се отнася до специален термостатичен разширителен клапан.

Това устройство е всъщност автоматичен смукач. Предоставя на кондензата с изпарителя, в състояние на газ. Изпарител, чрез който по същество ледена фреон охлажда и се охлажда достатъчно. И благодарение на студената вентилатор може да паднат в кабината. Следваща - следващия кръг, и толкова дълго, тъй като водачът не изключите системата.

Как е диагнозата на климатика

Преди да се търси проблема в червата на устройството, опитайте се, както можете да внимателно инспектира състоянието на външните части. Това трябва да се направи, за да се открият евентуални механични повреди. Ако не намери нищо, че е твърде рано да се радваме. Популярни недостатъчност - тя изтекла. Трябва да я намеря.

Как да се открие теч в климатика

Преди няколко десетилетия такъв балсам диагностика за течове, извършвани с помощта на специална малка газова горелка. Тук въпросът е, че фреона има специално имущество. Когато бъде открит пламък сменя цвета си в зелено.

Трябва да се каже, че методът не е ефективна само, но и доста опасно. Когато това вещество се изгаря, той пусна много опасно отрова - фосген.

въоръжаване

Днес, откриване на течове се провежда в два варианта. Например, има специални устройства - електронни Finders течове. Можете да използвате и ултравиолетовия спектър.

Leak Detector - е специално устройство, което улавя във въздуха фреон пара. Чувствителността на тези устройства е достатъчно за откриване на течове в размер на от 5 до 10 грама на година. Пазарът предлага много и различни модели на тези устройства. Повечето от тях са съвсем проста по отношение на функционалност и са подходящи за домашна употреба. С това устройство, диагностика автомобил със своя балсам ръцете става много по-лесно. Други - по-интелигентни. Но устройството не дадем никакви гаранции, че изтичането ще се появи веднага. Това устройство може да открие облак от фреон. Тя е, че можете да мислите за една тръба и другите потоци. Особено трудно диагноза балсам като въздух, когато тръбите са разположени по същество една до друга. Тук той може да помогне много опит на подобни изследвания. Можете да използвате метода на изключване - редуващи се отстранява и провери всички тръбите.

мощност UV

Но дори и с пропускотърсачи дупки не са винаги открити. Много често се случва, че фреон намалява в продължение на няколко месеца, и само при определени налягания. Или, например, места, където течовете са много често срещани, са много близо един до друг. Устройството усеща близостта на газ, както и съответното местоположение не може да бъде намерен.

След това е необходимо да се възползват от възможностите, предлагани от нас ултравиолетово. Такъв климатик диагностика автомобил помага за по-точно откриване на вреден и неуловим теча.

Същността на този метод е използването на багрилото. Системата трябва да бъде напълно запълни, но с фреон и масло доливане и специално вещество, което дава ярка светлина в ултравиолетовия спектър. От системата на боята няма да се отрази, има какво да се страхуваме. Повечето производители представят под формата на системи за тяхната боя все още в производство. Важно е да се извърши цялостна зареждане с гориво. Желание да се спестят пари, не трябва да е тук, в противен случай климатик диагностика ръцете си цялото превозно средство губи значението си. Има и риск от преждевременна "смърт" на устройството.

След зареждане с гориво, вие може да се вози, използвайте климат с пълен капацитет. Когато почувствате, че устройството е най-лошото работата, тогава ще трябва да се сложи на колата в гаража и да просвети всички тръби и магистрала специална лампа. За да се получи точни резултати, препоръчително е да се работи в тъмни стаи. Тези места, което предполага използване на фреон, лесно можете да видите. Те ще блесне отровен жълт ивици или мъглявини.

Доводи за и против

Но за всички свои добродетели, този метод има и своите недостатъци. Така че, не всички телефони могат да се видят - като балсам диагноза изисква премахването на някои компоненти или части от системата. Сред най-труднодостъпни места - изпарителя, който е скрит в таблото. Така че не е нужно да се разглоби половината колата, можете да диагностицирате дренажна тръба. Ако не си тръгне, след това се опитайте да се използва детектор на течове.

Ако системата на автомобила се демонтира и разглоби, и тя се изпълни с боя, съществува риск, че диагнозата на климатика превозно средство няма да бъде точна.

Той дори се случва така, че за първи път може и да не се търси нищо. Electronics не може да види нищо, боята не се вижда с очите, и фреона изтича някъде. Ако имате някакви съмнения по този въпрос, по-добре е да се прилагат два метода в диагностичните процедури.

тестваме компресора

Диагностика и включва климатик превозно средство на въздуха от компресора. Тестът е да разберете как машината работи ефективно. Вината на това устройство може да се определи от звука - когато оперират го неестествено тихо.

Има и друга версия на теста на компресора. Започнете климатика, тогава когато компресорът започва да работи, трябва твърдо да държи с една ръка, с метална част, за да се върне. За ефекта, дръжте устройството като цяло трябва да предадат. След няколко секунди ръката ще се чувствате тръбата започва буквално да се замразява. Всичко е добре - е, ако се чувствате като че ли взе висулката. Идеална работа - ако студът ще намали киста на костта. Ето една диагностика на компресора на климатичната система ще се научите да се прекъсне този възел, или на работа.

Освен това, също така е необходимо да се диагностицира всички електрически компоненти на климатик в купето на автомобила. Това е различен свръзки, сензори, вентилатори.

Как да се провери за течове

Това е прост метод, който е за да разберете дали много фреон в системата. За да направите това, просто искате да погледнете т.нар прозореца. Можете да го намерите в зоната за сушилня. Този прозорец не е достъпен за всички устройства, но ако е все още там, можете да получите цялата информация за състоянието. Ако фреона е включена бяла и съдържа мехурчета, той изисква по-далеч, по-пълна диагностика и пълнене на климатика. Ако фреона е в правилния държавата, той е прозрачен и има гладка консистенция.

Типични грешки на автомобилните климатици

Компресор и снижаване на налягането - това не е всичко, което може да се случи с климатик в колата си. Голяма част от проблемите могат да бъдат намерени на техните собствени.

Например, сред се счита другия за отстраняване на неизправности, за да бъде достатъчно сериозно нарушение на кондензатора или радиатора. Ако той наистина не работи, салона ще бъдат доставени горещ въздух. Основните причини за това жалко недостатъчност - мръсотия. Необходимо е да разрешите този проблем, в противен случай ще има сериозни последици в бъдеще.

Изпарител твърде често е неуспешно. Това се случва поради факта, че част се подлага на корозия. Blame - все едно че калта запушва тръбата, през която кондензата може да бъде освободен. Диагноза балсам вина в този случай се основава на появата на миризма в кабината, ниска ефективност, водата.

Също така, типичните недостатъци - проблем с приемника и разширителния клапан. Това подразделение може да доведе до сериозни последици. Опитайте се да обръщат повече внимание на колата си. След това няма да ви разочарова недостатъчност, и колата е удобна и готино.