Двигателят е в пожар. Какво трябва да направя?

Проблем на двигателя - този проблем не е толкова често срещан, но в някои случаи може да бъде трудно да се диагностицира. Това явление в кръга на техниците се нарича "мисионерство". Ако някой цилиндър не работи, тогава двигателят на автомобила започва да се износва бързо поради няколко причини. Така например. Бензин, който влиза в неработещ цилиндър, не гори, а се натрупва по стените. След това се смесва с маслото и влиза в картера. Поради това маслото постепенно се "разрежда", качеството му се влошава значително - и след известно време нестандартното масло влиза в работните цилиндри. В резултат на това се намалява компресията на двигателя с вътрешно горене, създават се благоприятни условия за създаване на износване на буталата, стените на цилиндрите, прецизните равнини и други части, които влизат в контакт с маслото. Ако не е отстранена експлоатационната способност, двигателят ще започне да работи в различен температурен режим, започва да се прегрява.

Защо работи двигателят? Как да извършите диагнозата?

1. Диагностиката трябва да започне с проверка на образуването на искра. Първо трябва да отвиете свещта и да я разгледате. При нормално работещ двигател цветът на електрод и изолатор трябва да е леко кафяв и лек. Ако има размазване на изолатора и на електрода, тогава е добре да бъдете предупредени, тъй като това е ясен знак, че има "леене" на моторно масло или "обогатяване" с гориво. Поради това свещта може или да не работи изобщо, или може да работи лошо или неправилно (поради това, което двигателят е възпрепятстван). Причини за образуване на въглероден депозит:

- продължителна работа на двигателя с вътрешно горене в режим на прегряване или на празен ход в случай на завинтване на свещ с неподходящ брой светлина;

- В бутилката намалява компресията;

- възвратният клапан е дефектен;

- нарушаване или преместване на фазите на газоразпределението;

- счупена работа на инжектори;

- кислородният сензор не работи правилно.

Тялото на свещта трябва да е бяло, не трябва да има черни точки или ивици. Тяхното присъствие показва влошаването на свещта и трябва да бъде заменено. Ако визуалната проверка на резултатите не донесе, тогава можете да проверите искри при превъртане на стартера.

2. Проводници с високо напрежение - те трябва да бъдат отстранени и внимателно обмислени. Върхът на телта, който влиза в свещта, трябва да бъде от монохромен цвят.

3. Покритието на дистрибутора на запалване - трябва внимателно да бъде разгледано както отвътре, така и отвън. Често двигателят е повреден поради един проблем - разпадането на капака, което може да се дължи на твърде високо напрежение, създадено от високоволтов проводник или повредена свещ.

4. Съществуват и възможни ситуации, при които двигателят е повреден поради инжектора. Това се случва в следните случаи:

- всяка повреда в инжектора;

- използване на гориво с лошо качество или поради употребата на някои почистващи препарати;

- затварянето на силовите вериги.

5. Ако двигателят е на празен ход или на скоростната кутия, собственикът на превозното средство трябва да се свърже с автомобилната служба възможно най-скоро. Може би това се дължи на факта, че кабелите за високо напрежение са обърнати на места. Този господар трябва първо да обърне внимание.