В метростанция "Krasnoselsky"

Метростанция "Krasnoselsky" - един от най-старите в московското метро. В продължение на няколко поколения московчани, които живеят в района, тя се превърна в позната част от градското на транспортната инфраструктура. Но това не е причина да не се погледнем по-отблизо на архитектурни паметници от времето на Съветския съюз.

От историята на метрото в Москва

"Krasnoselsky" метростанция е пусната в експлоатация май 1935. Това е първата линия на метрото в Москва. 15 май първият влак донесе първите пътници от гарата "Соколники" до станция "Парк Kultury". Това е крайъгълен камък в историята на столицата, когато влакът с първите пътници, последвано включително чрез метростанция "Krasnoselsky". Москва на този ден, заедно с Лондон, Париж и Берлин, се превърна в европейска столица с подземен. Тази дума се превежда от латински означава "капитал". Metropolitan - е един много сложен и скъп транспортна система. Най-често това е само един голям град - столица на развитите страни високотехнологични. Така че Метро има по-висок статус и значение. И в Москва през май 1935 г., влакът преминава в нелегалност, в резултат на тригодишен въздействие на труда metrostroevtsev, сред които и двете московчани и дойде да работи в столицата, работници от всички краища на огромната Русия. Метростанция Проект "Krasnoselsky" е част от първия етап на стартера започна да се развива през 1925 година. И идеята за необходимостта от изграждане на мрежата Москва метро многократно говори преди Първата световна война.

Инженерни и строителни характеристики

Що се отнася до вида на строителството на метрото "Krasnoselsky" - колоните dvuhprolotnaya станция плитки основи, с пряк остров платформа. Арх поддържа от броя на колоните, намиращ се на оста на залата на гарата. Самата платформа е вече забележими други, включително и тези, разположени на същата тази Соколники линия. Това се обяснява с една елементарна грешка в дизайна. Липса на практически опит в строителството на метрото не е позволено на разработчиците да се оцени стойността на превоза на пътници и изчисляване на необходимата ширина на перона за него правилно. Разбира се, в бъдеще са направени необходимите изменения. Но това се отнася до други подземни инсталации. Спирка на метрото "Krasnoselsky" остана такава каквото го познаваме днес.

Архитектура и Проектиране

Цялата архитектура на Соколники линия носи дълбоките следи от началото на съветската епоха. През тридесетте години на помпозен стил, който по-късно ще се нарече "империя на Сталин", току-що започваше да се оформя. По това време се чувствах по-доминиращо влияние на конструктивизма, със своята рационалност и липсата на излишни украшения. Всички тези противоречиви тенденции могат лесно да се видят в архитектурата на "Krasnoselsky" метростанция. Общата стойност на обема-пространственото решение е в съответствие с класическите канони на конструктивизъм. Но в украсата на залата на гарата и във фоайето е вече забележими видими характеристики, които от две десетилетия насам се смята за класика в епохата. Особено ясно се вижда в централната колонада. Faceted колони, облицовани с червен гранит, създават поразителен архитектурен образ. Той изпраща на зрителя да се поставят имената на старата Москва - Red селото, който е дал името на станцията на метрото "Krasnoselsky".

Изход към града

Излизайки от колата на метростанция "Krasnoselsky", ние ще бъдем в състояние да лобира през земята, за да стигне до горните и Krasnoselskaya Krasnoprudnaya улиците. След като имаше едно историческо място, от началото на ХV век, известен като село Червен. И днес е оживен район с много Москва голямо разнообразие от културни, научни, търговски и обслужващи структури. Тук са много от административните услуги. Не е далеч от метрото - спрете обществен транспорт - автобуси 40-то и 122-ия маршрути, тролейбуси и 14 трамваи 41 и 7, 13, 37, 45 и 50. Това са номерата на тролеите на автобуси и трамваи трябва да имат предвид всички онези, които интересува от отговора на въпроса за това, как да стигнем до станцията на метрото "Krasnoselsky".

перспективи

За доста дълго време се е смятало, че "Krasnoselsky" метростанция има перспектива за по-нататъшно развитие. Той е трябвало да бъде обмен възел. Плановете за изграждане на линия на третия обмен веригата на Московското метро е разбират, че това е мястото, където тя пресича Sokolnicheskaya линия. Въпреки това, плановете се промениха и сега окончателното решение за това какво ще се случи в кръстовището в близост до гарата "Соколники". Това беше тя, и е предопределен да се превърне в обмен. И метростанция "Krasnoselsky" всичко ще бъде както преди. Тя ще остане непроменена, познат на всички московчани през 1935.