"Волга-2110": технически спецификации, тунинг

ГАЗ-21 "Волга" - кола с много история. Тази машина има своите корени в 50-те години. Сериен модел на производство е продължило в продължение на 14 години. Наследник "двадесет и първа" е в непосредствена близост, не по-малко легендарния 24-I "Волга". ГАЗ-2110 е един от малкото коли, на които можете да инсталират автоматична трансмисия. Но нека да не го изпревари. Всички подробности около външния вид "двадесет и първа" в нашия днешната статия.

особеност

21 Бях първият сериен модел "Волга", която отиде при хората. Преди това се извършва само в "победа" ГАЗ M20 (40-те години за развитие) на СССР. Въпреки това, до момента (не забравяйте, че е 50-те години на) "Victory" дизайн значително остарели. Автомобилната индустрия се нуждае от нови разработки. Така че, в 56, светлината е нова "Волга-2110". Технически характеристики на това са се подобрили значително. Преди стартирането на серия от автомобили премина тестове маса, както по отношение на обхвата и в ралито (един от тях се извършва по маршрут Москва - Крим - Москва). В крайна сметка, на ГАЗ-21 "Волга" е одобрен от ръководството на партията и лично на министър Жуков. В 56-та колата спря на конвейера.

дизайн

"Волга" външен вид е нещо подобно на "Форд Skaylayner" 54 освобождаване. И наистина, първата "Волга" е с малко "американизира" външен вид. Възстановен модел вижда отдалеч - дълго масивни калници, преден капак и бързо-широка предна решетка. През тези години той се счита за много модерен хром. Той направи корнизи, предна решетка, дръжки на вратите, кантиране на прозорците и дори шапки.
Всичко това ни води до ерата на 50-те години. Машината се предлага в няколко цвята. Въпреки това, най-популярната и успешна, според Шофьорите се счита бяло. Този цвят "Волга-2110" изглежда още по-обемисти и масивна.

Между другото, в началото на версиите на "двадесет и първи" икона на марката се използват под формата на елен. Той е разположен на предния ръб на капака. Въпреки това, след известно време, ръководството на централата, беше решено да се премахне иконата и да оставите само буквите (за безопасност на пешеходците). Машината е с приличен външен вид. Реставрираната държавата буквално привлича погледи.

салон

Интериорът на колата също изглежда като американец. Това конкретно подреждане на скоростния лост (волана) и разтегателен един ред. Вътре хром, че е по-ниска от външната страна. Ето това е украсена почти всеки детайл, започвайки с дръжките на вратите, която приключва с волана. Цветовете на довършителни материали главно светлина. Това позволява визуално увеличаване на вече значителен размер на интериора. Арматурното табло е съвсем проста - има цялата необходима скала. От страната на пътника, е предвидено и за жабката. Между другото, на предния панел е изработен от метал. Изненадващо тя не произвежда шум дори и при неравности. Това е, което Съветският качеството, казват фенове retrotehniki. Също така в кабината бяха осигурени сенници. В допълнение към основния прозорец на вратата имаше отворени прозорци. Той е затворен за специална ключалка (която също е покрита с хром). Воланът е имал никакви промени, за разлика от задната страна на предната част на дивана. Последното може да се разложи в хоризонтално положение. В резултат на това е възможно да се получи пълна легло. интериор изградят качествени изненади досега. Въпреки 60-годишна възраст, в колата не падне и не скърца.

технически характеристики

Прототипи персонал експериментален 2,5-литров двигател с горно разположение клапан. Въпреки това, в поредица от този двигател дойде много по-късно. Вместо това, той ранни версии на "Волга" дойде със същия двигател, който е бил и "Victory". Този 65-силен бензинов агрегат от растителен двигател Zavolzhsky. Само 57, колата става оборудван с новия двигател ЗМЗ-21. В основата е взето двигател с ГАЗ-М20. Максимум капацитет е увеличен с 5 конски сили. Обемът остават същите - 2.5 литра. Бензин помпа "Волга-2110" - класически, механичен тип. Някои от тях имат тук електронната потапяне, от днешната "Волга". Машината имаше добра високоговорители за изпълнение на тези години. По този начин, максималната скорост на машината, на паспортни данни, - 120 километра в час.

4 години след началото на поредица от задвижващи агрегати има нов двигател ЗМЗ-21А. Максималният му капацитет е 75 к.с.. Всички енергийни блокове в които работят два типа кутии. Сред тях е механик и автоматични (и двете три резки). Тя е била планирана, че автоматичната кутия ще отидат за всички граждански версия на ГАЗ-2110 с. Механик беше само за таксиметрови модификации. На практика по-голямата част от автомобили с автоматична скоростна кутия отиде за износ. На вътрешния пазар го произвежда около 1 хиляди версии с автоматична скоростна кутия.

износа

"Двадесет и първи" е в топ 10 за износ СССР автомобили. "Волга-2110" е бил доставен в много чужди страни на Европа (включително и Шотландия, Белгия и Кипър), както и Куба. Обемът на изнесените моторни превозни средства - 3000 единици годишно.

Всичко най-хубаво - в чужбина

Интересен факт - при износа оставяйки пълни луксозни коли "Волга-2110". Те могат да бъдат разграничени от големия брой hromiruemyh подробности. Но това не е всичко. Версия за чужди пазари работят с по-мощни двигатели. Export "Волга" бяха 15 конски сили по-мощен, отколкото тези, които са били произведени за СССР. Това даде увеличение на скоростта от 10 километра в час.

Чуждестранни журналисти бяха извършени различни тестове, в които те се оплакват от високо гладкостта на скоростта на превозното средство и отличните характеристики на пропускливост. Въпреки това, европейците отбелязват и недостатъци. Така че, това е лоша работа и слаби динамика (въпреки че увеличението на мощността от 15 к.с.).

Дизел "Волга"

Малко по-късно, на белгийската компания SA Scaldia-Волга започва да произвежда дизелови версии на коли "Волга-2110". Така че, под капака ", двадесет и първи" Бях 65-к.с. двигател от Rover 2.3 литър. Също така машината застава френските дизели на "Пежо" в обем от 1.9 литра. Този двигател се развива до 58 конски сили. След това, този двигател е инсталиран на 24-ия модел на "Волга". Отделно за Англия, направи десен диск версия на "Волга". Един от тези, които можете да видите на снимката по-долу. За съжаление, в момента такива елементи, които напускат само като музейни експонати.

цена

За колко време може да си купувате ретро автомобил "Волга-2110"? Цената на автомобила може да бъде различен. В добро състояние го намерите достатъчно силно. И ако те намерят в продажба, а след това най-малко 5-7000 долара. Той започва да продава много изоставени автомобили, които могат да бъдат взети под реставрация. стойност на проекта ще струва около $ 1 до $ 3.0 милиона (не се взема предвид за разглобяване и сглобяване на двигателя). "Волга-2110" десен диск и автоматична скоростна кутия е най-скъпият (етикета с цената дума за стотици хиляди долара). Тези машини на практика не е за продажба. Забележително е, че за "двадесет и първа" лов не само руските фенове retrotehniki. Машината се е разпространил в много европейски страни.

Между другото, тялото на редкостта на "Волга" е много устойчив на корозия. Можете да намерите много елементи с интегрална прагове и на дъното. Въпреки това, боята през това време значително променя своите качества. Тя напукана и мътна. Ето защо, без пълно препокриване не го правят.

настройване

През последните години, нарастващата популярност придобива не само възстановяването на такива превозни средства. Често "Волга-21" купил "за проекта." Една от областите на настройка е на "Щанс". Такава кола се е променило характеристиките на окачването. Първата е кацане. Тук задайте въздушно окачване. Бюджетът на това решение - до $ 700 (най-евтиният - система с два верига). Също така избран retrodiski. Те могат да бъдат хвърлени или стандарт на плавници. В първия случай, има възможност за закупуване американски или японски редки дискове. Въпреки това, цената им ще варира от 400 до 2 хиляди долара. Тя може да бъде променен и фабрика, като ги рисува бяло и инсталиране на гумени плавници. Тя изглежда като това решение е по-скоро впечатляващ. На снимката по-долу можете да видите как изглежда възстановен "Волга-2110". Тунинг посока "Щанс" е популярен сред собствениците на класическите модели на WHA. Но да се върнем на "Волга". Следващата ревизия - е двигателят. Често тук определя 8-цилиндров агрегат с ГАЗ-53. Това е бюджет версия на V8 под инсталирането на аспиратора. Когато настройка на бюджета позволява, можете да си купите японски UZ двигател. Неговата максимална мощност от 280 конски сили. По-рядко срещани са случаите на 8-цилиндров двигател от BMW. Цена "Народна организация на Югозападна Африка" (мотор подмяна) е почти същото, както в случая с японски двигатели - от 600 до 1200 долара. Шофьорите са посъветвани да придобие двигателите, заедно с всички прикачени файлове. Той генератори, "Spit", кутия и така нататък. Само чужд мотор в такова състояние ще работи както трябва. За да го преплитат "volgovskih" кутия (която е японски, че германският мотор) е практически невъзможно.

Друго нестандартно решение за настройка - е кабриолет на базата на фабриката "Волга". Вижте как изглежда ", двадесет и първа" със сгъваем покрив (вж. Снимката по-долу). Това например може да бъде отличен уикенд автомобил. Колата със сигурност ще привлече вниманието на минувачите и шофьорите.

заключение

Така че, ние открихме, че една кола е съветски ГАЗ-2110. Както можете да видите, колата има интересна история. Може би това е един от малкото редки автомобили, които вече са в фабричното й състояние е в състояние да привлече вниманието на обществеността.