Войските на автомобили в Русия

Автомобилни руските войски (официалната абревиатура AB руските въоръжени сили) е сдружение на въоръжените сили. Те са предназначени за превоз на персонал, транспортирането на храна, гориво, боеприпаси и други материални ресурси, които са необходими за провеждането на военните действия. В допълнение, колата, използвана от армията за евакуация на ранените, болните и технологиите. те също носят други звена, които не разполагат със собствен транспорт.

Руските войски са съставени от автомобилни формации, възли, институции и управление. Те могат да бъдат част от комбинирани оръжия звена и структури на природата, на въоръжените сили, на въоръжените сили или са отделни единици и автомобилостроенето.

Историята на моторни сили: в царска Русия

Първият път екип руски имперски армия се появи през 1906 година. Те бяха част от инженерните войски. Той те е, които са били прототип на съвременния avtobata. Четири години по-късно, на 29 май, 1910 г. в Санкт Петербург, на първия avtorota обучение е създаден. Днес, тази дата се чества като Ден на моторизирани войски. Няколко месеца по-късно колата е създаден офис на отдела за военни комуникации на Главна дирекция на Генералния щаб. Първият редовен avtoroty се появи през пролетта на 1911, а след това бе организирана първата автомобилна надпревара автомобилен транспорт, което е било планирано да се приемат. На следващата година, тествани автомобили.

Първата световна война

Преди войната, през 1914 г. руската армия преброени пет avtorot, въоръжени с 418 се състои от товари и 259 леки автомобили. Въпреки малките си номера, както и отвратително автомобилния транспорт играе важна роля в тази война. В резултат на автомобилни войски са били в състояние да докаже своята стойност. Те са били използвани за доставка на военни товари, ранени персонал, както и движещи се с картечница и артилерийски точки. В същото време, превозни средства започнаха да носят броня. По този начин тя се появи на първите бронирани коли. Руската армия е имало 400 единици, те бяха намалени до 50 broneotryadov, които успешно са се борили по бойните полета. До началото на Октомврийската революция в армията е имало около десет хиляди единици на превозните средства, които представляват 22 avtoroty.

Съветската епоха: Гражданската война

Моторни превозни средства широко използван по време на Гражданската война. Така че, през август 1918 г. на Съвета на народните комисари прие специална резолюция, в която половината от колите са предадени на военните власти. До края на годината на Червената армия се състои от четири хиляди коли, а през 1920 г. - седем хиляди и петстотин. Някои от тях бяха пътни екипи, а други са били прехвърлени на войските. Попълване на флота настъпили поради трофеи. Основната цел на тази ръка е превоз на товари на дълги разстояния и за бързо прехвърляне на персонал. В допълнение, често на автомобили монтирани оръжия - пушки и картечници. В допълнение, превозното средство се използва като санитарна и служители на радио комуникациите.

Червената армия: преди Втората световна война

След края на военните действия в Червената армия започва обновяване износени автомобили. Първият вътрешен колата, която заминава за войските - камион АМО F-15. В същото време започват да се формират батальона мотор живот (съставен от пет фирми) за всеки военен окръг. През 1933 г. той създава първата механична тялото, която стана първата в света мобилна връзка, всички оръжия и оборудване, които имат механична тяга. Според държавата над двеста коли са предвидени в него. И от 1936 г., като част от Червената армия се е образувала вече четири такъв орган.

Индустриалната революция

Бързо в младата съветска република проведена индустриализация, наред с други неща, реконструирани стари и новопостроени фабрики автомобили. След актуализиране на техническата база на AMO и преименуването на растенията. Сталин, той произвежда три-тонни камиони ЗИС-5. В същото време новият Горки завод започва производство polutorok легендарния ГАЗ-АА. В резултат на автомобилни войски, оборудвани с модерна апаратура, в допълнение към подобряване на тяхното управление на услугата. Първоначално те са били подчинени на Главния Военен Инженеринг Мениджмънт през 1924 GVIU превръща в една военна техническо управление на доставките на Червената армия, а през 1929 г. е създаден Службата на моторно-превозни средства и механизация на Народния комисариат на отбраната. През 1935 г. има и друга реорганизация дирекция Ум Armored, а през 1939 - в Дирекцията на Главна брониран.

Великата отечествена война

Нов етап в развитието на автомобилни войски става на Великата отечествена война. Бърза промяна в оперативната среда, нарастващата динамика на война е наложило да прехвърли възможно най-скоро голяма част от тях материали и персонал на армията. Всичко това изисква увеличаване на броя на автомобилни войски и по-съвършена форма на организация. В резултат на това през юли 1941 г., създадена пътна администрация, който е подчинен на задната страна на Червената армия. Тези подразделения са създадени от отделите на всички фронтове. Броят на превозните средства в Червената армия през този период е в размер на 272,600 единици. Те се основават бяха автомобили ГАЗ-61 и ГАЗ-М1, както и товарни автомобили и специални превозни средства на базата на ГАЗ-АА и ГАЗ-ААА ГАЗ-MM, ЗИС-6 и ЗИС-5. През първите месеци на автомобилните войските на войната страдал катастрофални щети в персонала, така и в материалната част. Някои от тези загуби са били компенсирани от мобилизиране на оборудване от сектори на икономиката, както и отчасти - в резултат на производството на нова, но заради окупацията на общото производство на индустриални площи в страната е ниска. Освен това, придобиване и отряди са настъпили в резултат на оборудването за доставки от чужбина. В допълнение, на трофея е широко използван на моторни превозни средства (в периода 1942-1943 Червената армия заловени някои 123,000 автомобили). Всичко това позволява да се увеличи значително възможността за военни операции. Веднага след края на военните операции в армията, имаше повече от 664 милиона превозни средства, от които 33 процента беше наем-заем оборудване и 10% - на трофея. По време на Втората световна война, на десетки хиляди бойци avtobata бяха наградени държавни награди, а много - заглавието на Герой на Съветския съюз.

следвоенния период

След края на Втората световна война на острова става въпрос за оборудване на армията за задвижване на четирите колела, камиони, включително предприятия със специално предназначение. В тази връзка, от края на четиридесетте съветската индустрия започва да произвежда военни превозни средства, които са имали колела платформа 6х6 ЗИС-151. През 1953 г. производствените линии на завода Лихачов отиват първо ЗИЛ-157 и ЗИЛ-164, и растението Горки започва производство на ГАЗ-53. През шейсетте години - седемдесетте години на двадесети век, работата по оборудване на армията с нови видове автомобилната техника. По този начин, за обслужване пристигне УАЗ-469, Урал 375, ГАЗ-66, Зил-131. През 1975 г. съветската армия услугата автомобил е създаден, която в общ език почти веднага беше наречен "avtobat". През същата година войските получиха първите представители на Кама автомобилен завод - КАМАЗ-5310.

афганистанската война

В началото на военния конфликт транспорт техническо осигуряване на войските четиресето армия направи тринадесет мотор батальон. Така че, доставка с пътни колони, които включват бордови камиони (до петдесет единици), както и поддръжка на превозни средства (до десет единици). В допълнение, те състои и хладилници. Движението се извършва само през светлата част на денонощието. колони охрана извършват BMP, БТР и ZSU. По време на военните операции в Афганистан avtobatom се превозват много стоки, общото тегло на които възлизат на повече от десет милиона тона. През 1987 г. има и друга реорганизация, както и автомобилни войски се движат в рамките на Централна Automobile и Road отдел на Министерството на отбраната (TSADU). Те имат доста разклонена структура. Сега военните поделения на различните видове войски са получили своята част, за да се гарантира, че транспортирането на войски и военни товари. Най-мощните средства за упражняване на камиони в оперативен и стратегически мащаб специална стомана коли бригада, които са в предната част, армията и централно командване.

нов път

През 2000 г. със заповед на министъра на отбраната на Руската федерация установен Ден военен шофьор. Този празник се чества avtobatov войници в цялата страна. В Санкт Петербург, Москва и други руски градове кола поздравителни войски вземе 29 май. На този ден, мотористите войници слушат думите на благодарност от своите близки и команда. В допълнение, в Деня на военен шофьор реши да поздравя запасни офицери и ветерани, които са служили в avtobate Руската федерация. През 2010 г. борбата с ръка на сто години. Повод времето изложба в Bronnitsy (Московска област). Тя представи на колите, които сега са в експлоатация с модерни парчета avtobata.

дали услугата е лесно да се avtobate?

Днес, много служители са склонни да влязат в службата, и повечето от тях по някакъв начин е по-лесно в сравнение с други военни единици. Въпреки това, за да се получи дълга avtobate Отечествената не по-добре, а понякога и много по-сложна в сравнение с други войници. Честите преходи маршируват военни конвои могат да поддържат, не всеки, освен това, трябва да се вземе предвид, че основната посока на въоръжените сили, към който е прикрепен, тази кола част. Например, като част от avtobat инженерни войски участва в постоянни понтонни контролно-пропускателни пунктове, а това е много трудна задача.

Обучението на служители за автомобилни войски извършват военни инженерни училища и академии, тъй като на специална школа на автомобилни войски просто не съществуват. В допълнение, шест цивилни университети Русия имат военни служби, специализирани в тази област.

Руските войски емблема автомобилни и други принадлежности

Форма на този вид войски - комбинирани оръжие. Ваденки са шеврони и лого разделите и моторизираните войски. Снимка, предоставена в тази статия показва, този атрибут. Знаме на моторни сили е черен банер с надпис на шеврон-логото в рамка от лента Гергьовден, а мотото: "Автомобилни войски са винаги готови да се хвърлят."