ВАЗ-2114, стартер реле: на устройството, веригата и принцип на работа

Автомобилна стартер - устройство за стартиране на двигателя с въртене на коляновия вал му. Дизайнът е базиран на обичайните си електрически DC мотор, което се контролира от водача в кабината на машината.

Стартерът не се поддържа непрекъсната връзка с коляновия вал на двигател. Те си взаимодействат само няколко секунди в началото, благодарение на специална реле. На него е това, което ние ще обсъдим в тази статия, по примера на "Самара" четиринадесетия модел. Ние се опитваме да разберем каква е стартер реле ВАЗ-2114, която е устройство, което е как тя работи. Ние вземаме предвид и неговите основни недостатъци и реда на работата по замяната му.

Когато стартер релето на ВАЗ-2114

Ще започнем с местоположението на устройството. На страницата "четиринадесетият" е поставен в горната част на корпуса на спусъка. В действителност, тези две звена са обединени в един, въпреки че те са напълно различни устройства. Отпред, се затварят чрез общ капак, при които е налице механизъм за свързването им.

Някои шофьори са склонни да мислят, че ВАЗ-2114 стартер реле - това е отделен елемент, който служи за защита на електрическата верига на изходното устройство. В действителност това не е така. В действителност, някои от собствениците на превозните средства, включително и "четиринадесетия" е разположен в допълнителен прекъсвач на стартера верига. Но ние се обмисля устройството то няма нищо общо.

Дизайнът на стартер релето

В ВАЗ-2114 стартер реле се състои от:

• жилища;
• котва;
• две намотки (прибиране и задържане);
• върне пружина;
• контакти ( "десетки цента").

На различни версии ВАЗ-2114 различни прекъсвачи стартер може да се инсталира. Някои от тях са сгъваеми, а други - не. На първо място, в случай на повреда, можете да се опитате да ремонт, а последният - само за да бъде заменен.

Защо "механизъм"

Започвайки реле често се нарича прибиращо. Това се дължи на принципа на неговото действие. Както и в други превозни средства, за ВАЗ-2114 стартер реле изпълнява функцията на свързване на изходното устройство за електрическа верига и свързването му към коляновия вал на котвата. Това се получава, както следва. Когато ток не се подава към устройството за навиване, неговата арматура под действието на пружината е в разширен напред позиция. Същата пролет през специална приставка пази предавка Bendix, не позволява тя да се ангажират с короната на маховика на коляновия вал.

Завъртете ключа на стартера, ние предлагаме на тока за устройството на бобината. Под влиянието на електромагнитното поле се подава обратно котва (въвлечени в корпуса) чрез затваряне на контактите на стартов диета. Bendix превключване на предавките и да се зацепи с маховика. В същия момент, който привлича намотка е изключен и в случая влиза в стопанството. Силата на стартер вал се предава чрез зъбното колело на маховика, вкарвайки на коляновия вал да се върти, докато не спрем да държи ключа в запалването в положение план.

Симптом прибиращо реле

Разберете, че ВАЗ-2114 стартер реле в ред, че е възможно на това основание:

• чрез завъртане на ключа в ключалката на запалването не се чува щракване се чува;
• Кликнете тук, но стартера не се усуква;
• когато се върнете ключа в неутрално положение на стартера не изключва.

Защо стартер реле се провали

След това прибиращото устройство може да загуби своята ефективност поради:

• нарушение на целостта на кабели;
• прекъсне (прегаряне) намотки;
• изгаряне (окисляване) на контактите;
• Recoil затихване.

Проверете прибиращо реле независимо

Преди да се прецени грешката на стартера реле, трябва да се провери. Препоръчителна да се започне с окабеляването. За целите на проверката, се нуждаем от електромера, включени в режим на волтметър, и асистент. Положителен сонда инструмент е свързан към положителния полюс на задействане на механизма, отрицателна - към маса. На следващо място, да поиска от асистента да се включи запалването и стартера. Вземете четения на волтметър. Ако устройството показва напрежение от 12 V и още - с батерия и окабеляването е наред. Ако тя е по-ниска, е възможно, акумулаторът е изтощен.

Сега провери състоянието на контакт "десетки цента". Изключете от реле проводник от ключа за запалване. С голям отвертка затварящ изходно устройство, свързан с батерията, и терминал свързването на стартера. По този начин ние се хранят напрежение директно на стартера. Започвайки устройство спечелили - проблема точно в релето. Остава да решите да го ремонтира или да го промените.

Ремонтът или замяната

Както вече споменахме, релето на "четиринадесетият" може да бъде сгъваем и сгъваема. В първия случай, няма нищо да се чудя - трябва да си купя ново устройство. Ако тя е сгъваема, че е възможно да се опита да поправи. Все пак сам ремонт може да бъде оправдано само в случай на изгаряне или окисляване на контактните "десетки цента". Най ликвидация пренавиване или промяна на вътрешните части на устройството непрактично.

Прибиращо реле стартера ВАЗ-2114: цена

Колко ще струва закупуването на ново реле? Повярвайте ми, това е по-евтино, отколкото ремонт. Цената на стандартен устройство вътрешното производство е около 700 рубли. Можете да си купите и внос прибиращо реле стартера ВАЗ-2114. на заграничные аналоги начинается с 800 рублей. Цената на чуждестранни партньори започва от 800 рубли.

Променете себе си или се свържете със сервизния център?

Що се отнася до работата на ремонт, а след това там ще трябва да решите. Ако има достатъчно опит с ръчни инструменти и няколко часа от свободното си време е възможно да се управляват и притежават. Ако искате да каша наоколо с това, моля свържете се с оператора на бензиностанцията. Максималният един час можете лесно да инсталирате нов реле стартера ВАЗ-2114. Цената на такава работа е около 800 рубли. Скъп? След това запретнете ръкави!

Инструменти и ресурси

Подмяна прибиращо реле стартера ВАЗ-2114 включва използването на следните инструменти:

• Ключ 8;
• ключът 10;
• ключът 13;
• Филипс отвертка
• плоска отверка.

Промяна прибиращо реле

Смяна стартер релето на ВАЗ-2114 се извършва в следния ред:

1. Първото нещо, което разруши стартер. За да направите това, като използвате ключа за развийте скоба 10, отрицателният полюс на батерията и я извадете. Стартерът може да бъде отстранен по два начина: от дъното на колата (от дупката за гледане) и от двигателния отсек. Всеки един от методите в собственото си добро. Помислете за секунда. То не изисква сваляне на защитата на двигателя и наличието на ямата за наблюдение.
2. Използването на Филипс отвертка, демонтаж на въздушния филтър и въздуховода.
3. Ключовата 13 развийте гайките на клемите на релето. Прекъсване на проводниците от тях. Изключването на реле от червен проводник (пластмаса съединител).
4. В един и същи инструмент развийте гайките за закрепване на стартер да НПК на картера. Те са в зависимост от превозното средство, може да има две или три.
5. Внимателно отстранете стартера от монтажните шпилки и да го извлече от двигателния отсек.
6. Изключете кабела от ключа на стартера.
7. С решетъчна отвертка развийте двата винта върху предния капак на стартера. Вместо винтове, тъй като закрепване два болта може да служи за 8. В този случай, използвайте съответния клавиш, за да ги разхлаби.
8. Когато болтовете (болтове) са отвинтваше, премахване на стартера релето от капака. Въпреки това, котва си с пружина, може да остане в капачката в занимава държавата със стартер вилица. Преместете котвата от страна на страна, той извади на ангажираност и фотосесия.
9. Разположен в място счупен реле ново устройство. Проверете състоянието на ангажиране с вилица.
10. Ние свържете проводник към стартер реле.
11. Завинтване на двата винта (болтове) определяне на релето на стартера.
12. Инсталиране на стартера в обратен ред.
13. Свържете се с него и окабеляването на реле.
14. Проверка на изпълнението на стартовата устройството.

Няколко съвета

За да се включите автоматично прибиране служил толкова дълго, колкото е възможно, да слушате този съвет:

1. Ако акумулаторът е изтощен, стартера се превръща бавно и скоростта му не е достатъчно, за да стартирате двигателя, оставете опитите за създаване на превозното средство. Така че не само ще доведе до състояние на батерията дълбоководно заустване, но ще повреди стартер реле.
2. Стартиране на двигателя, не се обръщат стартера повече от 15 секунди. Това ще доведе до претоварване на веригата си, поради което е възможно изгарянето на релейни контакти, духаше своите криволичещи и намотки на стартера.
3. Изборът на подмяната на прибиращо реле, не купуват евтини продукти. По-добре е да се даде предимство на детайлите на известни производители, както и да ги купуват само в специализирани магазини.