Барабанни спирачен диск. Какво по-добри спирачки - диска или барабана?

Повечето съвременни автомобили са оборудвани с предни и задни дискови спирачки. На бюджетни модели, задният мост все още е барабан. Тези механизми отдавна са считани за остарели. Но защо производителите оборудват колите такива спирачки? Най-вероятно тук е банално желание да се спестят пари на производство. Барабанни спирачки работят, но тяхната ефективност не е твърде висока. Барабанни спирачен диск трябва да подобри резултата. Нека да видим дали това е така и дали да се извърши тази промяна.

Барабанни спирачки устройство

Помислете за един проект като цяло. Тази система използва две накладки полукръгла форма.

Те са монтирани вътре в спирачния барабан. От едната страна на подложката прикрепен достатъчно здраво, но от друга страна те се развиват бутало. Последните творби, когато водачът натисне педала. И колкото по-високо усилията, толкова по-голям ще бъде номиниран от буталото.

Между двете подложки са инсталирани пролетта. Когато водачът освобождава педала, пролетта подложка се изтегля в основната си позиция. Те се прилагат към барабана не е заседнала.

Както може да се види, барабанни спирачки наистина е просто да се изгради. Но прогрес и развитие на съвременни технологии постоянно се движи напред, развивайки двигатели. Тези проценти, които в първите дни на автомобила изглежда да е нещо нереално, днес са станали невидими. Често по пътищата автомобили се движат със скорост до 200 км / ч. Тази скорост дори и за шампиони на моторния спорт преди 40 години изглежда фантастично.

При тези скорости, барабанна спирачка е вече не може да се справи с основната си задача. Ефективност се губи. Първият и единственият проблем спирачките на този дизайн - това прегряване подложки. Следователно, влошаване на експлоатационните характеристики.

С трудната задача пред увеличаване на скоростта и силата на инженерите и дизайнерите - за подобряване на спирачната система. И не остана нищо друго, освен да потърсят помощ от самолетната индустрия. Това е така, тъй като първите Дисковите спирачки са монтирани на въздухоплавателното средство. На следващо място, системата е издържало и автомобили.

механизми Устройство диск

Елементите на дискови се вземат предвид при разработването на нов кръг на спирачни системи. Преди това той е инсталиран само на самолети, и огромни камиони. По-горе скорост и по-голяма тежест. Нека да видим как да се изгради системата и дали е възможно да се промени барабанните спирачки на диска.

Така, тънък диск е свързан към оста на превозното средство. Това може да е преден и заден мост. Горната част на страничната диска или така наречената фиксирана шублер. неговия механизъм включва бутала и накладки. Когато водачът натисне педала на подложката под влиянието на компресите буталните. Между тези два елемента е диск. Така се спира.

Разполага с дискови спирачки

Механизмът на диск е по-продуктивни. Фактът, че на мястото на контакта не е във формата на полукръг, като система за барабан, и паралелно. В резултат на това подложки са притиснати към повърхността на диска е много здраво. Това дава възможност да се спирачка много по-ефективен при високи скорости. Барабанни спирачки диск позволява многократно за повишаване на ефективността на системата.

Барабанни спирачки се загряват, но също така са изложени дискови натоварвания. Въпреки това, на диска по време на шофиране по-добре се охлажда. Той може да бъде на пазара да отговарят на вентилирани и перфорирани елементи. Различни разрези могат да намалят значително спирачен път.

С всички предимства, има и отрицателна страна. Тъй като контактна област е диск с блок-горе, те се износват много по-бързо. В допълнение, изтрива с кола по-бързо. Той смила блокове. Последно ресурс за дискови спирачки най-малко три пъти по-ниски от живота на барабана. Що се отнася до накладките, че е трудно да се каже. Скоростта на износване зависи от стила на шофиране. Средно блокове на диска в спокойна стил на шофиране е достатъчно 25-30 хиляди. Км.

Предимства и недостатъци на спирачките на барабана

Вие трябва да започнете с договорености барабанни. Те имат някои предимства. Барабани евтини за производство. Много производители на автомобили да ги използват, за да спестите от моделите на бюджета. Барабанни спирачки има значителен ресурс. Смяна тампони с дълги интервали (над 100 хиляди), което означава, че собственикът ще харчат по-малко пари за поддръжка.

Недостатъците включват ниска контактна площ, ниска спирачна ефективност. Също барабан система вече горещо. И тъй като тяхното затворено устройство, ефекти инхибиране допълнително намалени. Накрая елемент барабан е по-трудно да се поддържа.

И против на диск

Сред предимствата секретират висока ефективност на процеса на спиране. Също така, тази система не се нагрява до такива температури и техните партньори барабан. спирачка на диска е по-добре да се почистват. Element лесно да се промени, ако е необходимо. Сменяйте ги, когато дискът е по-тънка от определен параметър. Минималната дебелина на спирачния диск - 20 mm.

Недостатъците включват бързото износване на накладките. Дори и скъпи консумативи имат малък дял - само 30-40000 км. Също така, износване и дискове. Тяхната трае средно 100 хиляди километра. Сервирайте тези спирачки повече от барабана. През лятото е възможно драскотини, дължащи се на фалшиви части. Също така е необходимо постоянно да следи за степента на износване на диска. Тя не трябва да бъде по-тънък от 20 мм.

Именно това е минималната дебелина на спирачния диск се регулира от повечето производители. Тя насочва към края на статията и всеки производител е различно.

Как да замени барабанните спирачки на диск

Какво по-добри спирачки - диска или барабана? За настоящите условия по-добре от първия вид механизми. Speed, дори и в слабо населените градове се увеличава. Мощността на двигателя се увеличава, а с всеки изминал ден става все повече и повече коли. За осъществяване на замяната трябва да бъдат закупени два комплекта спирачки. Запазване и закупуване на най-евтините компоненти не е необходимо - с спирачките трябва да се разиграват.

Демонтаж и монтаж на нови елементи

Подмяна на спирачния диск на барабана трябва да бъде в гараж яма, от надлез или асансьор. Можете също да използвате обикновен жак. На първо място повишаване на колата и го оправя. След това извадете волана. Освен това усукване шипове, които държат барабана. Това не винаги работи, тъй като жребец често е силен вкус. След това извадете барабана. По-лесно е да се направи чрез докосване с гумен чук. На следващо място, това изключете кабела на ръчната спирачка, демонтаж спирачния цилиндър. Извадете подложки и други подробности от главината.

Поставете инсталирането на нови части се почистват внимателно. Повърхността не трябва да има пукнатини или нередности. Ако всичко е наред, може да продължите работа.

Инсталирайте главината, плътно натискане на вложката. Тогава Richt възела на лъча. Е, тогава всичко е много просто - за да зададете скоба планшайба и главината - диск. Не забравяйте да се приложат разделители. Освен това, скобите гнезда са затегнати. Маркучът свързан с шублера с подложки инсталирани. Проверява целостта на спирачната линия.

В този барабанни спирачки на диска през. Можете да се насладите на ефективността на спиране.

заключение

Бюджет автомобили са оборудвани с барабанни спирачки. Но те винаги могат да бъдат заменени от колеги на диска. Това ще подобри спирачна ефективност.