А предпазен клапан в колата

Байпасният клапан се завърта от отработените газове, които се отпуснат преминава през лопатките на работното колело. витло (въртящ колело) на завъртания на колелото на турбината и че допринася за налягането в резервоара. Той определя нивото на налягане на общия размер на въздуха преминаващ през турбината.

Броят и скоростта на отработените газове зависи от честотата на въртене на двигателя, т.е. по-ангажирани оборотите в минута и повече енергия, турбината минава през по-голям брой на отработените газове, съответно, създава по-голям натиск.

газовия поток ротор изчерпва турбина трябва да бъде намалена. Най-често се използва в автомобили изтичане вътрешната турбина байпасен клапан, през които са получени директно от корпуса на турбината на отработените газове. Но много клапани за налягане, определени за вход, заменяйки част от изпускателния колектор, или чрез създаване на напречното тръба.

Вътре байпас клапан разполага с голям отвор, през който излиза отработените газове. Вътрешният клапан присъства специален капак, покриващ отвора по време на работа на турбината (при набирането на необходимото налягане). Този капак е свързан с лоста разположен с външната част на турбината. И това е свързано с рамото на активатор, който е пневматичен устройство, което преобразува налягането в линейно движение с използването на пролетта и диафрагма. Лост задвижка кара вентила, за да му напълно отворено положение.

Solenoid - специализирано устройство, инсталирано в предната част на активатор, който се променя подаваното налягане към задвижването. С промяната на цикъла преминава през бобината себе си е по-малко или повече въздух. Тя се контролира от компютър, който гласи налягането на производителността и дава заповед да се увеличават или намаляват стимула от отваряне или затваряне на вентила.

Самият лост се премества свободно люлеене на планината. Ако това не се случва и да не се движи свободно, когато е отделен от пръта на клапана, това означава, че има проблем и трябва да се коригира. Понякога ръката може да се движи в струи, особено при нагряване. дължина активатор прът е различен в зависимост от регулирането на степента на близост / отваряне на клапана за облекчение. Затягане пръта клапан скъсява и удължава неговия релаксация. Ако байпас клапан се затваря по-здраво и по-къс прът, тя трябва да бъде по-голям натиск за отваряне на активатор.

Външно байпасен клапан е отделно устройство, проектирано да работи независимо от корпуса на турбината. Обикновено те се изчисляват по-голяма въздушен поток в сравнение с вътрешните такива. Най има двойна активатор допринасят за бързото отваряне на клапана и по този начин осигурява по-добър контрол на развиването на турбината. На външния клапан може да има различен пружина, с която заместване може да се прилага минимално ниво на налягането.