Ан-22 - Антей, който не се страхува от височини

Това бе петия ден на салона изложение в Льо Burzhe, където посетителите са били информирани, че очакваното пристигане на "много голям самолет" от Съветския съюз. Това беше през 1965 г., и нещо по-голямо в областта на авиацията, отколкото С-130 "Херкулес" си представя никой могат.

Репортери обсадени от Olega Konstantinovicha Антонова с един и същ въпрос: "Има ли съветски самолета, ? В състояние да вдигне четирима души във въздуха" Той отговори тихо, не. Тогава генерал засмя глуповат представители на западната преса: "Те трябваше да попитам, имаме голям самолет!"

И тази гигантска появи в небето. Той падна на височина от петстотин метра, което е в нарушение на установените правила на международното авиошоу. Въздишките на публиката са се удавили в бръмченето на звънене, произведени от осемте огромни витла с диаметър по-голям от 6 м. За да завърши маневрата, Ан-22, и това беше той се обърна и се върна над трибуните, този път още по-ниски, само на триста метра от земята. Сега посетителите биха могли да изчисляват своите размери: размах на крилете над 64 метра, а дължината - 57 метра.

По време на представянето на новия транспортен самолет в просторната си товар в кабината отново заливат въпроси: "Каква е целта на това чудо на технологията?", "Дали това създава за войната?" Антонов отговори, че бутилка лимонада създаден за мирни цели, но когато започна войната, той е изпълнен с горими смес, и тя се превръща в оръжие - и AN-22 "Антей" е с двойна употреба продукт.

В действителност, на самолета е замислен като военен човек. Неговата задача е да се бърза преместване на ракети комплекси от междуконтинентални стратегически ракети. От началото на шейсетте години Антонов бюро дизайн вече се е утвърдила като екип, могат да създават напреднала проба транспортни самолети, така че въпросите, на Министерството на отбраната, за да си поръчат изпълнителите са възникнали.

По време на проектирането и тестването на Ан-22, причинена най-големите трудности опашни площи и колесник. За да се реши проблемът с трептене, т.е. вибрации, унищожаване на конструкцията на въздухоплавателното средство с определена скорост, че е необходимо да се движат елементите на вертикалната опашка малко напред. Що се отнася до основните стълбове, търсенето им е висока. Излитане тегло двеста и двадесет тона - зареди твърдо, така че броят на пневматика е била доведена до дванадесетте, без да се броят на носа, с техните истински титанични измерения - като човек.

Може да бъде един дълъг списък от световни рекорда, поставени в Ан-22, имаше повече от четири дузини. Дълго време той остана на повдигане самолет в света, с фюзелажа с вътрешен диаметър от шест метра и способността да левитират тегло на товара до сто тона. Скоростта, с която полетът също е впечатляващо, че е повече от петстотин километра в час. Седнете и излитане, самолетът може, като се използва дължина на пистата само един километър. Обхват на непрекъснат полет - 5200 км.

В момента на служба в руската самолета са 12 AN-22 самолети. Снимки на този мощен транспортьор с откриване на сензора маркира руски ВВС и след това светнаха в новините, и в допълнение, друг там, и Украйна.

Използването на Ан-22 е намерена в цивилния живот, те доставят товари за газопровода строителни работници, хуманитарна помощ в Перу по време на земетресението през 1970 г., счупи седемнадесет хиляди километра.