Tesla Model X, или технологията на бъдещето днес

Tesla Motors е изключителна американска автомобилна компания, единствена по рода си. Визитната картичка на компанията е нови компютърни технологии и най-новите разработки в областта на технологиите. Тесла Моторс - основоположник на основателите на Google: Лари Пейдж и Сергей Брин. Те вярват, че бъдещето на електрически превозни средства, така че компанията започва да се развиват само електрически превозни средства.

Началото е поставено

Първата компания на компанията беше Tesla Roadster. Експертите веднага заявиха, че колата чака провал, но успя не само да "оцелее", но и да стане първият в света масов електрически автомобил. Въпреки огромната цена за американските мерки, той откри купувача си. Електрифицираният миниатюрен Lotus, който струва два пъти Porshe Cayenne, намери разбиране сред американците, загрижени за околната среда. Дори Арнолд Шварценегер, губернатор на Калифорния, говореше положително за колата. Нищо странно, като когото и да било, как да разберем за лошото екологично състояние на Калифорния.

Следвайки роудстъра, компанията пусна асансьорния модел S. На неговата платформа беше построен "сензационният" модел на Tesla Motors - модел X.

На вътрешния пазар

Първият "Ески" се появи на нашите пътища през 2013 г., преди началото на официалните продажби. Необходимо е в много отношения да бъде поддръжник на "зелените" технологии, за да се купи такава кола, тъй като все още няма бензиностанции или резервни части за нас. Дори зареждането на автомобила отнема около един ден, защото е проектирано за напрежение от САЩ от 110 вата. Решението на този проблем все още не е намерено.

Ако има цяла мрежа от безплатни и бързи станции за зареждане в САЩ, тогава изобщо нямаме такива. Също така не е съвсем ясно колко бързо моделът Tesla модел X ще бъде разреден в минус температурата.

външност

Във формата на колата няма футуристични елементи: в много отношения той прилича на Астън Мартин и дори на Mazda. Това е така, защото дизайнерът на колата Франц Холцхауер, който завърши работата на Хенрик Фискер, се премести в "Тесла Моторс" от "Мазда".

В сравнение с техните колеги, електрическият Тесла модел Х е просто огромен - около 5 метра дължина. Обаждането на кола хечбек не превръща езика, а е купе.

Интериорен дизайн

Колата е много просторна. Под задната врата има вътрешно багажно отделение, откъдето можете да транспортирате две малки деца: за това са предвидени две отделни седалки. Отпред под качулката, където обичайните автомобили имат двигател, тази кола е празна. Около 150 литра обем служат като добро допълнение към багажника на Tesla Model X.

Традиционният бензинов двигател тук замества литиево-йонната батерия Panassonic. Те просто съставляват най-тежката част от електроцентралата. Към него са прикрепени носилки с окачване с двойно предна част отпред и мулти-връзка отзад.

При задния мост се намира компактен асинхронен електродвигател. Над него се поставя алуминиево тяло, в което има много свободно пространство. Разработчиците на модела работят върху версията "Eski" на всички колела. За целта планират да инсталират вторият електрически мотор в празното пространство на предния мост, което само може да намали обема на предния багажник.

Липсата на карданни елементи и стандартна изпускателна система в модела Tesla Model X направиха възможно подаването дори под краката на пътниците. Следва да се отбележи, че отделението за батериите значително намалява височината, във връзка с която има известен дискомфорт в задните редове: пространството над главите явно не е достатъчно. Независимо от това, леглата за пътниците е достатъчна с наличност, а дивана в кабината е напълно тройна. Заради това централната подлакътника с държателите за чаши беше свалена отзад. Просторността подчертава превъзходството на конвенционалните автомобили на електрическия автомобил Tesla Model X. Салонната снимка е потвърждение за това.

Салон декориран с кожа и панели, изработени от въглеродни влакна. "Eski", произвеждан в роботизирана фабрика, преди това собственост на Toyota и General Motors, така че качеството на монтажа е на високо ниво.

Зад волана

Седалката на водача е много необичайна: около минимум бутони, лостове. Вместо централния тунел има огромна тава, над която е 17-инчов сензорен екран, работещ на операционна система Linux с процесор Nvidia Tegra. Компанията не пренебрегва използването на смартфони. Отзивчивостта на екрана е отлична, завистта на повечето автомобили.

С помощта на дисплея шофьорът може да управлява почти всички системи Tesla Model X, а именно: настройка на температурата в купето, включване на фаровете, регулиране на силата на кормилното управление, панорамен покрив, ниво на възстановяване, въздушно окачване. Най-новата система се предлага като опция. Стандартният просвет е 152 мм и с помощта на окачване може да се увеличи с 22-23 мм или да се намали с 20 мм. При скорости над 30 км / ч просветът автоматично се връща в стандартното положение, а при високи скорости окачването ще падне с 20 мм.

Характеристики на модела Tesla X

Ускорението на електрическото превозно средство е от 4,2 секунди до "сто". Най-мощният двигател с мощност от 310 кВт (416 к.с.) достига максимално 600 Nm, а 2-тонният автомобил започва бързо. Ускорението на автомобила е линейно, което е много странно за електрическите превозни средства. Ако вземете под внимание, че всичко това се случва в пълна тишина, тогава се чувствате малко странно. Само гласът на гума и звукът на главния вятър се чува. Максималната скорост на модел Tesla X е само 210 км / ч, което се обяснява със специфичната работа на електрическия мотор.

Възстановяването след отделянето на газ е доста рязко, но може да бъде коригирано. В сравнение с други електрически автомобили, интензивните ускорения на "esque" не намаляват резервната мощност с 10-20 км. Официалният резерв с мощност от 85 кВт / ч е 265 мили (427 километра). Използването на климатичен контрол и управление при високи скорости ще го намалят до 200 км, което също не е лошо.