DT-75 "Казахстан". История, модификация, особено

Поради необятността на земеделски земи, както и строителната индустрия на СССР, необходими голям брой технологии, подходящи приложения като трактори. Най-масово проследяват съветски модел е най-DT-75. Казахстан е установил своята продукция през 1986 г. в завода за трактор Павлодар. Това е модел на теглич категория "3". На следващо място, ние считаме, общата история на машината, неговите характеристики и особеностите на версиите казахстанските.

история

DT-75 е разработена като заместител на DT-59. Първите прототипи са събрани през 1956 г. Според резултатите от изпитването на 4 години започнаха да се модернизира Волгоград Трактор завод за производство на новия модел. Отне 3 години, а през 1963 г. започва производство. От тогава през 2009 г., произведени повече от 2,7 милиона превозни средства. През 2013 г. маркира петдесетата годишнина модел.

DT-75 "Казахстан" започва производство през 1968 г. в завода за трактор Павлодар, като руски завод сам не може да отговори на търсенето на този автомобил. Той се предлага в няколко версии до 1998 г., когато компанията фалира.

кадър

Всички компоненти и възли на машината са монтирани на заварена конструкция. Тя включва два надлъжната греда правоъгълно напречно-свързани.

двигатели

Първоначално, тракторът е оборудван с SMD-14 двигател. Този дизелов двигател с мощност 75 к.с. Управлявани от екипаж SMD версия 75N-18Н, се различава от посочената по-горе присъствие двигател турбокомпресора, при условие че печалбата мощност от 20 литра. а. Модификация на 75m моторното има A-41 90 к.с. опции 75б и 75 К е снабден с двигател SMD-14NG капацитет от 80 к.с. На текущата версия инсталирана 75DE дизелов двигател A-41SI.

трансмисия

Четири 7-скоростна кутия се намира на задната ос в един пакет. Съединител -loaded, двойно-диск, сухо. 75 K версия се различава от присъствието на задна скорост.

шаси

Задният мост е оборудван с две единични етап планетарни механизми наклон с лента спирачка. Самата Шаси съдържа ръководства и задвижващите колела, носещи ролки, балансьор на превоз, два робота верига. Специално шаси имаше bolotohodnaya версия 75B. Тя разширява гъсеница единици и да се позволи на понижаващи колелца за по-голяма опорна повърхност и намаляване на натиска върху земята.

кабина

Първите модели имат кабина, обединен с ГАЗ-51, представено с двойно метал запечатано отделение. На 75 м версия vyshtampovki увеличи тавана и се наведе контролни лостове за тракториста. Кабина специален дизайн различна модификация, за да работят по стръмни склонове 75 K. Тя имаше дублиращи контролни органи. От 1978 г. ние започнахме да се създаде нов окачената кабина с пера. Тя се премества в правото от оста, и седалка инсталиран резервоар за гориво на по-голям капацитет.

Казахстан модификация

Павлодар Трактор Works е основана през 1966 г., първоначално с цел да се освободи трактори данни. През 1968 г. той започва производството на части за изпращане DT-75. През същата година стартирахме DT-75 "Казахстан". Той се произвежда във варианти 75 м, 75ml, 75T, 90 пенса, 75MLK. След това те се разгледа по-подробно.

DT 75 м

Производство на DT-75 "Казахстан" започна с това изменение, а по-късно неговото освобождаване е изцяло прехвърлена на трактор фабрика Павлодар, където събранието продължи до края на 80-те години. Тази машина е предназначена за земеделски дейности.

Модификация на първия оборудван с 7.43-литров капацитет A-41и 94 к.с. По-късно тя започва да се инсталира 4.75-литров D-245,552 с капацитет 95.2 к.с. Новият двигател с леко предимство изпълнение е много по-голяма от A-41и в икономиката.

PPC е същата като тази на оригиналната версия, 7-степенна Четири монтирани в един корпус с задната ос. Свързване също остава източник, показан постоянно затворен сух съединител единичен диск. Като опция, на трактор ДТ-75 "Казахстан" е снабден с оборудване за заден ход, който ви позволява да се понижи минималната скорост и повишаване на ефективността на машината. Стандартен набор силоотводния вал и по избор, предлагани на подобрена версия с повишена скорост на въртене 540-1000 об / мин.

За да използва две единични-степенна планетна механизъм заден мост. Спирачките са механизми за колан тип.

шаси дизайн също остава оригинала. Ширината на веригата на пистата е 390 мм.

Кабина, в сравнение с първия модел на DT-75 м измества надясно, увеличаване на височината и е оборудвана с нова оперение.

DT-75ml

От 1986 г. в завода за трактор Павлодар започва производството на DT-75мл. Модификацията обсъдено по-горе, че е различен, на първо място, дизайнът кабина и появата на лигавицата на отделението за двигателя. Кабината се увеличава, така че височината се увеличи до 2923 mm, като тази характеристика DT-75 "Казахстан" предишната версия е 2304 mm. Новият кабината се характеризира труп структура и определя на базата на шест амортисьори. Променена табло, контроли и оборудване кабина.

В началото на 90-те години. DT 75ml разделена на индустриалната (DT-90 пенса) и земеделие (DT-75T) модификация.

DT-75T и DT-90 пенса

Тези модели са подобни в шаси и задвижване с това обсъдено по-горе модификация на DT-75 "Казахстан". Спецификациите в този различен: тези версии са оборудвани с двигател D-440-21, турбо 95 к.с. Останалата структура е същата, както и в предишните машини. Освен това, технически тези модификации са идентични една на друга.

DT 75MLK

Тази машина е различен, на първо място, междуосие вместо песен. В допълнение, тя е снабдена с обем на двигателя 170 к.с. и плъзнете, преобразувател на въртящия момент. Поради това, че е лесно да се превърнат в булдозер DT-75 "Казахстан". Производството на този модел започва в началото на 90-те години.

заключение

През 1998 г. дейността на завода за трактор Павлодар спрени поради несъстоятелност, както и производството на тези машини продължава наследници в завода Владимир.