Северна и Южна rokadnaya път на столицата. Историята на проекта. Какво е направено днес?

Десет години в столицата на Русия е промяна мащабна в транспортната инфраструктура. Правителството планира две големи акорд на север, включително грандиозен rokadnaya път, много части от които вече са в експлоатация. Преди пълното завършване на по-малко от две години. В южната част на пистата от този тип ще съдържа няколко пробойни в различни посоки, за да се свържете големите градски маршрути. Име на проекта се отнася до концепцията за военните, но в този случай означава магистрала създаден директно, заобикаляйки центъра на града и големи възли.

Североизток движение. началото на пътя

Пътят, свързващ двете акорди (изток и запад), се нарича Северна път колан. Това е улица основният тип на първо ниво с постоянен процес на движение на автомобила. Тракт представлява две секции с четири ивици. Както пътя на изместване стеснява до три зони, както и по-късно двете. Най-широк мястото на част от североизточната част на акорд. Особеността на строителството е пълна липса на транспортни възли. По този начин, дизайнерите са успели да увеличат капацитета и за да се избегне появата на допълнителни машини. И в области, свързани с големите магистрали, включително акорди, всичко ще бъде част от една и съща инфраструктура. До 2010 г. строителните работи възобновено, а организаторите обявиха готовност за експлоатация на обекта, свързващ Kozhukhovo и Kosino-Ukhtomsky. Седем месеца по-късно, той е завършен на три нива, път върви успоредно на железопътната линия. Тя се превърна в една отлична алтернатива на Рязан авеню и пътни ентусиасти. По улиците на Anosova Северна път колан пресича с четвърти Околовръстен път. Пътеката стига до Prospect Budyonny и отидете в тунела, за да се свържете с акорд.

Northbound днес

В този момент движението на проекта вече е отворен, докато Festivalnaya преглед, включително изолация, намираща се в тази област.

Заслужава да се отбележи, че след въвеждане на зона в експлоатация в края на миналата година, се е подобрило положението по маршрута Москва - Шереметиево. Rokadnaya построен на пътя в продължение на около две години. Целият комплекс от сгради се състои от 8 километра магистрали, включително реконструирана и четири и половина километра надлези в размер на деветнадесет парчета. Като се движите с предприемача и работниците, ангажирани в гасенето, за околните и прилежащите улици, подземни проходи, създадени за пешеходци, монтаж на специализирани екрани с звукоизолиращи ефект. През пролетта на тази година е началото на изграждането на следващия раздел. РОКАДА северната диаграма е показана по-долу по този проект ще се проведе преди магистралата Shchelkovo, и започва в квартал Izmailovo.

Южно от инфраструктурата. История на развитие

Основната цел на изграждането на магистрала е съединение с две основни магистрали - Kashirskoye и Варшава. Без такъв пакет да стигнем до тях е проблематично не само в най-гледаното време, но и в по-тихи периоди на деня. В момента се кача на съоръженията за транспортиране възможни през тунел в близост до разклона или в непосредствена близост до четвърти Околовръстен път. Изпълнението на целите на проекта включва не само изграждането на такова съоръжение, тъй като пътната Южна колан, но и подобряване на инфраструктурата околните улици. В този момент в работата дава на пет области, в процеса на строителството е педя от магистралата Варшава до пролетарска булеварда и два бона кръстовището. Завършването на няколко километра път от Rublevskoe магистрала до Балаклава Avenue се проведе в началото на 2014 г. През годината продължи тестването на нова транспортна образование. Ръчно капитал го наречем доста успешен.

Две основен надлез

Старт на проекта "Южен пътен колан" се проведе през 2010 година. Оттогава тази област е постигнат голям брой стъпки и премина няколко стъпки отнемащи време. Това е особено вярно за двата големи платформи - Michurinskaya и Рубльов. Първо авеню се движи заедно с едно и също име има шест ленти над триста и петдесет метра дължина. Вторият е със същия брой зони за автомобили, два пъти дължината Michurinskaya естакадата на и с входове и разклонена значително достига хиляда километра. В допълнение, rokadnaya път на мястото, обогатена със защитни екрани.

Липсата на светофари

След въвеждането на планираните пешеходни подлези написали по цялата дължина на новия маршрут Rublevskoe - Балаклава Avenue изчезна автоматични регулатори на трафика. Всички структури под земята няма да има осем. По този начин, на пътя ще бъде в състояние да rokadnaya цел повишаване на капацитета и намаляване на факторите, които пречат на разтоварването на транспортната инфраструктура.

Ситуацията днес

В момента е бил избран главен изпълнител, които ще бъдат ангажирани в сферата на строителството от Балаклава на пролетарска булевард. програма на проекта на бъдещата работа включва изграждането на два и половина километра тротоари и същия брой нови песни, както и три и половина километра реконструкции. В допълнение, тук 3 построен надземен преход тип за пешеходци, тунел и два надлез мост през реката. Ето как ще изглежда в този раздел на Южен пътен колан. Срок на изпълнение до датират от 2017 година, но той може да се върне назад към по-късен момент.