Рикша - този вид транспорт, популярен в Азия

Рикша - този вид транспорт, широко разпространен в Южна и Източна Азия. Това е вагон (обикновено две колела), който издърпва валове човек. Последният се нарича още рикша. Като правило, вагонът е предназначена за един или двама души. А знаеш ли смисъла на думата "рикша". И по-долу, ние опише подробно историята на възникването на този вид транспорт.

Първата версия

Подобни рикши колички са много чести в Париж през вековете на XVII-XVIII. През 1707, на художника Клод Zhillo описва този вид транспорт в тяхната комична картина. Но скоро колите от употреба. 1860-1870-те години - както тези от когато от Япония към други азиатски страни се е разпространил тази форма на транспорт, както рикша. Това изобретение се приписва американски мисионер Джонатан Гоубъл (Scobey). Той дойде с количката, за да изпълнява болната си съпруга.

Втората версия

Има и друга история за това как е бил там рикша. Това се случи в Токио през 1870 година. Инвалидни колички измислил три японски - Косуке Takayama, Tokujiro Suzuki и Yosuke Izumi. Хванаха официално разрешение не само за производството, но също така и в продажбата на вагони. Появата на рикшата в Япония поради западното влияние, което се е увеличил няколко пъти през 1868 г., след Мейджи революция. В градовете значително увеличи темпът на живот се е увеличила нуждата от хора в динамичната. Използване поплавъци оказаха недостатъчни. Те поискаха двама носачи и по-скоро бавно движещи се. И съдържание коне успя на няколко пъти по-скъпо.

През 1872 г. в столицата на Япония, че вече има 40 хиляди рикши, и през 1896 г. - 210. Също така започна тяхното разпространение в други страни (Китай, Индия и т.н.). Въпреки това, с появата на номера на автомобили са намалели редовно. През 1938 г., само 13 хиляди са останали в Япония. След Втората световна война, опустошенията в околната среда, по улиците на гърба на някои от най-рикши, но не за дълго. Сега повечето страни рикша - елемент на туристическата индустрия.

заключение

В следвоенните години на технологични и финансови причини, тази форма на транспорт започна бавно да изчезне. И в страни с бавни рикши икономически растеж обикновено забраняват на стоманата за добър знак и ниско благосъстояние на кризата. Така през 1949 г., те изчезнаха от Китай. И през 1972 г., забранява появата на каруците по главните улици на Калкута (Индия). Десет години по-късно, градските власти са били иззети и унищожени около 12 000 колички. Въпреки това, в зависимост от 1992 г., в Калкута, в него работят около 30 000 рикши. През 2005 г. администрацията на Западен Бенгал обяви намерението си да завърши забрана на този вид транспорт от предизвикаха много улични протести и стачки.