Проблеми на европейския пазар

Здравейте скъпи читатели! Днес ние искаме да поговорим за един от най-належащите avtonovstey наскоро.

Европейската Автомобилната промишленост алармира - продажбите на автомобили са спаднали с 10% през последната година и възлиза на малко повече от 920 хиляди парчета. Единственият европейски производител, който успя да запази първоначалното положение е BMW. Другите обявяват спад в продажбите до 28%. Но на този фон се увеличи оборота си Mazda, Hyndai и Jaguar Land Rover.

Продажбите на автомобили в Европа падат втора поредна година. Дали това е тест - шофиране на европейската икономика или залез обичайния автомобилен пазар? И обещава в Русия и да ни с вас по-специално?

Ситуацията на пазарите или малко по-добре. Растеж се наблюдава само в Albion - Великобритания добавя в този показател през последната година 11%. Леко спадна германския пазар - с 3.5%. Във всички останали области ситуацията е много по-неприятен - намаляване на продажбите в размер до 20%. Antiliderami са испански, италиански и френски пазари.
Какво може да бъде интересно в цялата тази на обикновените руснаци? Да, много неща. Нека започнем с прости - най-вероятно на своите национални пазари на фирмата ще предприемат мерки за регулиране на цените и оборудване на превозното средство. Трябва да видите новите модели в по-ниските ценови сегменти. Нашите сънародници, занимаващи се купува и продава на европейски автомобили (тях надминавайки с западната фабрика в Русия) ще може да се възползва от това не е лошо качество. И разбира се, ние ще имаме по-голям избор при закупуване на автомобили с високо качество Европейския сглобяване.
Що се отнася до фирми - производители, за да се намалят разходите, те трябва да се обърне голямо внимание на икономиките на развиващите се страни. Тъй като Русия е такава, можем да очакваме, че в близко бъдеще ще се увеличи броят на растенията от европейските производители на автомобили на територията на нашата страна. Това изглежда три предимства. В - Първо, увеличаване на работните места. В - втората най-голяма вероятност да бъдат
прехвърлени на по-сложни процеси при растенията в нашата страна. Това ще изисква усвояване на нови умения на голям брой служители, а оттам и увеличаване на квалифицирани кадри сред руските инженери. И на трето - най-вероятно на пазара у нас ще бъде по-голям обхват (отново - все още е в ниския ценови сегмент) автомобили, сглобени в руските заводи.
Разбира се, това е интересно поведението на руските автомобили като АвтоВАЗ. Ако новият Mercedes ще се появи на пазара у нас, което е по-евтино от нов Лада - едва ли някой - ще купи най-късно. Поради това, руската компания ще трябва да опъвам силно, подобряване на качеството на самите автомобили, както и оптимизиране на производството.
Във всеки случай, на обикновените хора на страната ни трябва да са от всичко това, само за да спечели. Но кой знае? Известно е, че в Русия всичко е възможно. И не се учудвайте, ако изведнъж расте цена за освободени от митницата на чуждестранни коли, или, да речем, би било мълчаливо забрана за продажба на евтини европейски автомобили в руските магазини. Нека да видим. Въпреки, че ние много се надяваме, че нищо подобно не се случи и ние скоро ще бъде в състояние да си купи евтини автомобили с високо качество. В крайна сметка, казва немски мой приятел: ". В Германия Mercedes - машинно пенсионери, а в Русия - депутати"