Москва външния околовръстен път - всичко за "асфалт"

Ние ще се опитаме да обхване по-широк кръг от междубанковия информация: мнения на шофьори за начина, по който историята на неговото изграждане и подробното описание, планове за възстановяване и вече са направили случая по пътя на модернизацията.

Москва голям пръстен

Този път-пръстен на Московска област, по маршрута на федерално значение A108, минавайки също през региона Владимир и Калуга. По пътя през град IBC на:

• Балабаново;
• Voskresensk;
• Дмитров;
• клин;
• Kurovskoe;
• Likino-Дюлево;
• MIKHEEV;
• Orekhovo-;
• Ружа;
• Сергиев Посад.

Това транзитно преминаване на повече от 550 км и има важно регионално значение - помага да се избегне натоварения Москва възел. Едно от имената - "Betonka" - един начин да се измъкнем от техните асфалтобетонова настилка поставен върху бетонни плочи. Ширината на пистата варира 7-15 м, а при моста пред Likino-Dulyovo наблюдаваме арки, ограничаване на височината на преминаване транспорт до 3.8 m. Въпреки това, съществуват също изпълнения на отклонение.

Най строителство ICD забележително път:

• мост над канала за тях. Москва;
• Ozerninsky мост над резервоара;
• обмен с магистралата Ярославъл;
• надлези над посоки "Транс".

История на MBK

Москва външния околовръстен път е построен през 1950-1960 GG. като цяло за военни цели - за противоракетна отбрана на столицата. Тъй като бетонните плочи са поставени и за проследяване на устойчиви ракетни трактори с минимално тегло от 40 тона.

Но скоро всички удобният начин да станат повече и по-честото използване на обикновените съветски граждани. Поради това, през осемдесетте години, покриващи плочи с асфалт, Москва голям пръстен, изработен от цяло магистрала цел и движението на частни автомобили в стана самият законен. През 1991 г. на пистата за първи път е отбелязан върху пътните карти.

реконструкция на IBC

През последните години са направени много ремонтни работи на междубанковия кредита:

• 2014: изграждане на магистралата на територията на втората фаза на байпас Димитров;
• 2016: изграждане на надлези в областта на Рязан, Kashirskoye магистрала Минск-Volokamskoe магистрала; основен ремонт на A108 в посока Дмитров Ярославъл.

През 2017 г., реконструкция на Москва път външен пръстен, уловени в зоната от селото. Stenin до кръстовището с магистрала "Волга" (M7). изграждане на надлези момента се водят и в области, Ярославъл, Горки магистралата, Kashirskoe-Симферопол магистрала.

Становища водачи на пистата

Москва голям пръстен обратна връзка от шофьорите и професионални шофьори имат различни. Сред предимствата на пътя, те се отбележи следното:

• комфортно пътуване през лятото;
• почти пълната липса на задръствания (освен ако имате късмет да се срещне с "един куп" вагони);
• широко рамо;
• шофьори репутация;
• относително гладко покритие.

Но в същото време отбелязва и минусите на тегло, както местни, така и общи:

• GAI скрит другата страна на пътя;
• на някои места пътят е тесен, без костилка;
• "Вечен" твърдо вещество;
• Шофиране през зимата изисква голямо внимание: пътят е хлъзгав с ледени натрупвания;
• път има три стръмно спускане, опасно покачване на лоши метеорологични условия в района Semenovski;
• голям брой знаци, забраняващи изпреварване;
• жалко пресичане на магистралата Ленинград в клин - комплекс пресичане голяма вероятност от задръствания;
• железопътните прелези, значително увеличава времето, прекарано в движение;
• се дължи на движение в кръг разстояние изглежда психологически повече.

Като цяло, централния пръстен Москва, и до ден днешен си остава популярен и натоварен федерален път за обикновените автомобилисти, както и за професионалисти. В допълнение, след реконструкцията и модернизацията на трите секции от маршрута се очаква да се увеличи своя комфорт. Въпреки това, водачите са склонни да реконструира качествено различен характер - разширяване "Betonka".