Модерен полски Air Force. Intercept руски самолет

Всяка модерна развита държава на плаща специално внимание на защитата не само на земните своите граници, но и контрола на небесно пространство. Ето защо полската ВВС - един от най-мощните оръжия в тази европейска сила. Сегашната ръководството на страната е наясно, че без подходяща защита отбраната небе държавната цялост и суверенитет немислимо. В тази статия ще бъде посветена на полското военно-въздушни сили. На тях ще говорим повече.

фон

Полската военновъздушната е създадена още през далеч от нас през 1918 г. паралелно с обявяването на независимостта на държавата. Тези войници са участвали във войната в Полша и Съветска Русия.

След германската войска Полша през 1939 г., той става част от военновъздушните сили на Кралските военновъздушни сили, а по-късно - полски народна армия, която се е образувала в Съветския съюз.

сегашното си име - силилестерно Powietrzne - полски военновъздушната получи 01 юли 2004 г., и да го имат и до днес.

исторически фон

В Pery дни на септември 1939 г., имаше две въздушни битки, които, всъщност, даде сигнал за Втората световна война. След това беше, че полската ВВС, снимката по-долу, са първите, за да покаже своята сила и власт.

Капитан Мечислав Medvedtsky с колегата му - младши лейтенант Владислав Gnyshem - свали алармата и видя пред германски бомбардировач, който се връщал от мисия. Забелязвайки, че го следят, пилотния Yu-87б открил огън по самолета Мечислав и го повали. В отговор на това лейтенантът залезе и намери още две под нацистка самолет - Pre-17Д. Владислав реши да атакува и в крайна сметка свалиха два вражески машини. Това като е началото на войната между нацистка Германия и Полша.

Преди началото на много години на този кървав клането авиация в Полша не е отделно взети военни части. Близо 750 самолета от различни видове, които са обобщени в 6 въздушни полкове, разделение на базата на бази далеч от Краков, Варшава, Познан, Лида, Wilno, Торун и града. В онези дни, авиация в полската държава се разглежда като вторичен ефект. Поради това, през юли 1939 г. ръководството на страната е решил да прехвърли голяма част от военния самолет в подчиняването на сухопътните войски с едновременното учредяване на останалите самолети и изтребители бомбардировачи екипажите. Въпреки това, реорганизацията всъщност започна само в последната седмица на август и премина лошо. По нововъведения не са били адаптирани за ремонт бази, много лошо функционираща система за осигуряване на резервни части и гориво.

По този начин, първоначално полската ВВС по време на Втората световна война, нацистите не играят ключова роля за една проста причина - те просто не са били готови за предизвикателството на развитие във военно отношение, Германия.

отбранителна война

През 1939 важна роля в конфронтация с германците играе боец бригада Полша, състоящ се от две части, всяка от които, от своя страна, са имали две ескадрили. Бригадата Брой тридесет бойци P-11в, 15, 11а-равнини, 15P, 10 достатъчно 7а и равнина осигуряване облигации P-износени, - RSD-8. Той е командвал бригада герой на пилот на изтребител на Първата световна война полковник Стефан Павликовски, който е инициатор на създаването на отделни имена на бойни единици.

Бригада започна военна операция му в първия ден на войната. Около 7 часа сутринта от пистата в небето Ponyatuv роза 52 изтребител-прехващач. Именно тази група нападна немските бомбардировачи Не-111 разузнавателни самолети летят под прикритието на Ме-110.

Полските пилоти са успели да свалят 38 вражески бомбардировачи вече през първите шест дни на войната. Почти основна задача на бригадата е въздух защитата на Варшава. Тъй като основните тактики полски бойци бяха избрани маршрут засада немски бомбардировач. Активни действия на полската ВВС продължават една седмица. В същото време значително намалява броя на излитания.

загуба

В битката са загубени 52 бойци. Директно на земята Поляците загубиха 36 P-7 и P-11. Те също са били унищожени тринадесет атентатори "Лос" и две дузини леки "Karas" бомбардировачи, пет самолета за връзка и един транспорт. Като цяло, полската армия загубили 357 самолета. Що се отнася до ВВС немски, след това през септември 1939 г., те не са били преброени 285 самолети, които не са включени само изтребители и бомбардировачи, но самолетите на връзката, транспорт, морски въздухоплаване. До голяма степен се дължи на тези сериозни загуби, Хитлер отлага нападението на Франция, само 1940.

Северна група на сили

След Втората световна война, специална група от сили е създадена с решение на съветското ръководство, със седалище в гр Бржег:

Структурата на Force ЗОП на въздуха (Бржег, Полша) през годините на своето съществуване са:

• 164-та Отделни гвардия Керченския разузнаване полк на Ордена на Червено знаме. Това разделение се основава в края на 1958 г. в рамките на 1 август 1990 година. Въоръжението на полка е била представлявана от тези въздухоплавателни средства: МиГ-25 RB, МИГ-25 БМ, Су-24MR.
• 151 години от авиационен полк Самостоятелна електронна война. Тя формира през лятото на 1984 г. на базата на 151 години от отделните ескадрони. Полкът разположени в база в периода от 1960-1989 година. Както оръжията, използвани в различни години от МиГ-21P, Як-28PP. Основната задача на полкът беше шок предния капак групи от самолети и пълното унищожаване на вражески радари станции. За определяне на активна и пасивна заглушаване използва Як-28 PP. Лято 1989 г. полкът е прехвърлен към беларуски летище "Shchuchin".
• 55-ти полк Отделни Хеликоптер битка Севастопол. Тя е разположена в основата 1981-1989. В въоръжените единици са изброени Mi-8 и Mi-24.
• 871 Померания боец авиационен полк. Той основава 1989-1990.

пресичане

В края на юли 2016 имаше неприятен инцидент с руснака. Както се посочва от Министерството на отбраната на Полша, Военновъздушните сили на Република прихванати руския самолет, че са преминали нелегално през въздушното пространство на държавата. Министерството посочи, че за да се намеси кораби са били бъркани самолети американско производство F-16, който извършва поддръжката на самолета.

Както се оказа, полски ВВС заловено леки самолети от Русия, които според неофициална информация, в посока град Радом за участие в следващите състезания висшия пилотаж. Такова внимание на малък самолет се занитени, защото по време на последната седмица на юли в Полша е действал трудни ограничения за полети до малки самолети се дължи на факта, че страната е Франциск, които взеха участие в Световната католическата младеж тези дни.

Също така, прессекретар на министерството на отбраната, беше отбелязано, че след като полската ВВС прихванати руския самолет, пилотът му по радиото и използване на жестове, за да обясни какво трябва да прави. В резултат на това корабът се приземи на летището на Радом и е изпратен в хангара на въздухоплавателни средства, както и на пилота задържан от местната полиция. В допълнение, на полската армия посочи факта, че полската ВВС прихванати руския самолет във връзка с факта, че той е влязъл в зона с ограничен достъп, без да получи специално разрешение за тази цел. За повече информация Министерство на отбраната не предостави Въпреки силния медиен интерес в инцидента. В много отношения, следователно, новината, че полската ВВС прихванати руския самолет не веднага стават достъпни за обществеността.

днес

Полската Air Force през 2015 г. са почти идентични с днес. Трябва да се отбележи, че тази страна в този момент е единствената в света, където има е въоръжен в същото време като на МиГ-29 и F-16. И поляците са придобили всички германците и чехи МиГ-29 след разпадането на Съветския съюз. Такъв самолет в Полша има 32 парчета.

Що се отнася до F-16, тези бойци са нови, специално изградена за Съединените щати е на поляците в периода 2003-2004. Тази ситуация излага полската ВВС, част от които разглеждаме, в много добра светлина, защото те F-16 - почти един от новите автомобили в света тази модификация, с изключение на няколко други страни самолети.

Много от нас не може да мисли за това, защо САЩ са въведени в експлоатация в Полша самолети по-добри от представяла. Тук отговорът е много прост. Предвид факта, че Полша е на върха на източната НАТО военна блок, който показва всички признаци на една агресивна офанзива стратегия в хода на нейното развитие, то е лесно да се разбере причината за това внимание и грижа на американците на европейските си партньори, пряко граничеща Русия.

Също така на полските ръцете са:

• 16 парчета EADS CASA C-295 M - самолет на испанската продукция.
• 5 парчета от С-130Е Херкулес - произведени в САЩ военния транспортен самолет на.
• 23 парчета PZL M28B Брайза TD - полски самолет.
• 28 броя PZL-130TC-1 Орлик - треньор самолет на полската продукция.
• 32 парчета TS-11 Искра бис DF - треньор на въздухоплавателното средство.
• 2 броя Embraer ERJ 175 - VIP транспорт (Бразилия).

хеликоптер флота на Полша е представена от такива автомобили:

• Mi-8 - 9 парчета.
• Mi-17 - 8 парчета.
• PZL Mi-2 - 16 броя.
• PZL Сокол - 21 бр.
• PZL SW-4 Puszczyk - 24 броя.

Отписване на стари самолети

В периода до 2016 г. са били изтеглени от обслужване на въздухоплавателни средства Су-22, модернизацията на което Полша е отказал. Това се дължи на факта, че както морално и физическо самолети данни ресурс е напълно изтощен, и няма смисъл да се реконструкция на ръководството на страната им не видях.

реконструкция

Първите модернизирани МиГ-29 са влезли в експлоатация с полската ВВС през юли 2013 година. Този самолет е назначен номер на корпуса 89, и на мястото на постоянното си място се превърна във военна база в четиридесет километра от Варшава.

Като цяло, модернизацията преминали 16 самолета от този тип. Цялата необходима работа се извършва WZL-2 завод, който е бил възложен договор на стойност около $ 40 милиона. Благодарение на това техническо подобрение на машината ще бъде в състояние да обслужва до 2028. Особено внимание бе отделено на процеса на модернизирането с навигационна система, радиоапарати и авионика друго.

В края на 2015 г. Министерството на отбраната на Полша реши да организира търга, чиято цел е закупуването на девет авиационни двигатели РД-33 от втората серия, която да служи за оборудване на МиГ-29.

Първите три двигатели ще бъдат доставени в цялата 2016 г., и то трябва да бъде получено от поляците през 2018. Основният проблем се крие във факта, че втората серия от мотор няма къде и не е направено такова и следователно електроцентралата на такава проба за кратко време ще бъде на разположение почти невъзможно, защото сега това е третото поколение на двигателите. Затова Полша дори обмисля закупуването otrevizirovannyh основен ремонт на двигателя период, който трябва да бъде не по-малко от 350 часа и технически ресурси имат най-малко 700 часа. В същото време с доставчика на двигателя ще бъдат задължени да предоставят пълна гаранция, че инсталацията за безпроблемно са работили в продължение на 200 летателни часа или две календарни години.

Техника от Италия

През юли 2016 г., полските медии съобщиха, че в Италия успешно са преминали полетни тестове на първия самолет M-346, която е била построена със специална поръчка за Полша.

На пистата колата тържествено извадени на 6 юли. Това се случи в региона Ломбардия. Първоначално самолетът удари марка полски ВВС, обаче, точно преди заминаването на кораба на борда на който е напълно изчистена, за да се избегне нарушаване на местното законодателство и създаването на повече, нито излишно напрежение.

Договорът с италианската фирма бе присъдена в размер от 280 милиона евро през 2013 година. В споразумението се предвижда създаването и доставката на осем самолети в Полша. В допълнение, на полската армия ще получи специални полетни симулатори. Фирмата ще носи пълна отговорност за обучението на всички инженерни и самолетни персонала на полската ВВС на. Италианците ще включват и компетентността и висок клас, дългосрочно поддържане на въздухоплавателни средства, продадени от тях.

Първата двойка на M-346 ще бъдат доставени на Полша през ноември 2016 г.. Останалите шест самолети ще пристигнат в Полша през февруари, май и октомври 2017 г. Всички тези самолети ще се основава през четвъртото крило разположени в Deblin.

Договорът с Украйна

До края на есента 2016 г. в 23-ия авиация и тактическа база в Минск Мазовецки ще бъдат доставени 40 ракети R-27R1, която произвежда Киев SJSHC "Артьом". Тези ракети със среден обсег, с Полуактивното радар насоки, ще бъдат инсталирани на модернизираната МиГ-29 полски ВВС.

система за противовъздушна отбрана

Говорейки за въздушна отбрана на земята в Полша, той трябва да се отбележи, че страна-членка на НАТО вече има няколко батерии на американския противоракетен система "Пейтриът". Също въздушната защита държат 13 батальона на S-125, един C-200 полк и "Кръгът", което до известна степен вече не са актуални, но все пак те са доста способни да носят пълно бойно дежурство.