Къде е сензора за кислород? Как да се провери сензора за кислород?

Често, това устройство не успее. Нека да погледнем къде в превозното средство на сензора за кислород, как да се провери нейната ефективност. Също така, ние се учим на симптомите и всичко за този сензор.

Малко история

Този елемент може да се счита за най-популярните сред всички други датчици и сензори в колата. за автомобилни диагностични експерти често трябва да се справят с него. Кислородни сензори са били в миналото, не е новост. Първият ламбда сондата беше определен сензор без нагреватели. Елементът се загрява от температурата на отработилите газове. Трябваше е необходимо известно време, за процеса на отопление.

С минаването на годините, екологичната обстановка постоянно се влошава в световен мащаб. Следователно не е необходимо да се вземат мерки за затягане на опасност и токсичност. Изисквания към превозните средства са станали по-строги. В този момент на сензора започва да се развива и да се развива. Нейната оборудван със специален нагревател.

Как сензора за кислород

За да знаете как да се провери датчика за концентрация на кислород, трябва да имате разбиране за това как работи клетката. Работната част на детайла - е керамичен материал, който е покрит със слой от платина. Този елемент работи при високи температури.

Работни температури могат да достигнат до 350 градуса или повече. Докато сензор затопля до работна температура, получаването на горивната смес се регулира в съответствие с данните, получени от други сензори. За бързо затопля сензор, е снабден с електрически нагревател. Що се отнася до принципа на работа, тя е просто. Изгорелите газове обгръщат работната повърхност на сензора, който, от своя страна, се отбелязва разликата на нивата на кислород, съдържащи се в изгорелите газове и в околната среда. Освен ламбда изпраща данни към компютъра. Последното дава команда за получаване на работната смес.

Къде е сензора за кислород?

По този начин, за двигатели от "Autovase" 1,5 литра ламбда сонда намира в изпускателната система. По-точно, получаващият тръбата. Този елемент е просто завинтва на върха, в предната част на кухината, или пред спейсера в отсъствие на предварително шумозаглушителя.

До 1.6 литра двигатели "Autovase" използва различен дизайн на изпускателната система. Така че, тук са две ламбда сонди се използват. И двете rasplozhen на каталитичен колектор. Тези двигатели са монтирани един или два сензора. Ако двигателят е направена в съответствие с екологичните стандарти "Евро-2", а след това един елемент. Ако от "Евро-3", а след това ще има две ламбда сонди. Така че на всички автомобили "Лада Priora". Как да се провери сензора за кислород? Необходимо е да се разруши и да се уверите в добро състояние с помощта на специално оборудване - мултицет.

Защо е сондата ламбда се провали?

Причини за тези елементи се провали, могат да бъдат различни. Често това жилище на налягането. Също така е възможно счупване поради проникване на външен сензор кислород и изгорели газове. Друг от типичните причини - това е прегряване.

Това се случва поради лоша монтаж на мотор или неправилно функциониране на системата за запалване. Също така често сензор, се прекъсва поради остаряване, неправилна или нестабилна захранване. Възможна механични повреди.

Симптоми

Често има недостатъци, че основната причина - сензора за кислород. Как да го проверите, това зависи от симптомите на неизправност. Нека ги разгледаме. Основният знак, който казва, че датчика е повреден кислород, - промяна в работата на двигателя. Фактът, че след провала на качеството на сензора на горивната смес се влошава значително. Казано по-просто, никой не е отговорен за подготовката на смес - горивната система неконтролируема. Във всички случаи, с изключение на последния, сензорът намалява веднага, но постепенно.

Много собственици не знаят къде сензора за кислород, как да се провери неговата производителност и така нататък. D. Те не осъзнават, че веднага елементът е дефектен. Но за собствениците на автомобили с опит да се разберат и да се определи защо работата се е променило на двигателя, то няма да бъде трудно. провала на сензора процес изход може да бъде разделена на няколко етапа. В ранните етапи на даден елемент, просто престава да работи нормално - в някои моменти на сонда доказателства ламбда двигател просто не минава. Поради това дестабилизира работата на двигателя - плува скорост, има нестабилна работа на празен ход. Оборотът може да варира в значителни граници. Това в крайна сметка ще доведе до загуба на правилното съотношение на горивната смес.

В момента, машината може да се гърчи без уважителна причина, неприсъщи чували за ръкопляскане, също светва лампата на арматурното табло. Всички тези сигнали показват, че ламбда провали и работи правилно. Трябва да се знае как да се провери сензора за кислород, за да реши проблема във времето. По-нататъшната работа lambdas напълно спира на студения двигател. Превозното средство по всякакъв начин ще уведоми собственика на даден проблем. Например, много енергия ще падне, няма да има бавен отговор на педала на газта. От под капака може да бъде чут пръкват машини потрепвания. Но най-значимият и опасен сигнал - моторно прегряване. Ако игнорираме всички сигнали, които са вече крещи за провал, се предоставя пълен провал на сензора. Как да се провери сензора за кислород, водачът не знае най-много. Ето защо, проблемът може да доведе до големи проблеми.

Ако нищо не се прави

Първото нещо, което ще пострада един шофьор като разход на гориво ще се увеличи, а отработените газове са токсични миризма с остри тонове от тръбата. В случай на съвременните автомобили с много електроника, която знае как да се провери изправността на сензора за кислород, активира заключване. В тази ситуация, всяко движение на превозното средство ще бъде невъзможно. Но най-лошият вариант - той се изравнява. Колата не отиде по-трудно начало. Той е изпълнен с пълна мощност на системата на двигателя. В случай на налягането, всички газове изпускателната тръба вместо да падне в преходната притокът на въздух. Когато се извършва спиране на двигателя, сондата ще определи токсичността и отрицателни сигнали се хранят. Това напълно ще повреди системата за впръскване. Основният симптом на налягането - загубата на мощност на двигателя. Тя може да се чувствате по време на шофиране с висока скорост. Също така от под капака и ще чуете звука на аплодисменти, миризмата. По-рано, шофьорите трябва да знаете как да регулирате карбуратора. Сега нищо не се промени - трябва да се помни, как да се провери сензора за кислород (VAZ-2112 не е изключение).

Диагностика с помощта на електроника

Разберете състоянието на сензора за кислород, това е възможно само с помощта на специално оборудване. Подходящ е за проверка и електронен осцилоскоп. Експертите са в състояние да се провери сондата и по други начини (мултицет), но можете да разберете само работа или счупени елемента.

Преди да се провери изправността на сензора за кислород, необходимо е да стартирате двигателя. Когато почива, сондата не може да покаже напълно целия си работен модел. Ако е налице освобождаване от дребните правила, елементът трябва да бъде заменена с нова.

грешки

Ако има проблем с датчика, система на автомобила ще направи всеки опит да се информират. Можете да се свържете специално устройство в конектора за диагностика, и всичко ще бъде ясно. Коли Електроника знае как точно да се провери действието на сензора за кислород. Дори ВАЗ автомобили са оборудвани с диагностична система. Като чете грешки от броя на P130 P141 - това е всички кодове, свързани с ламбда. Най-често има съобщения, които са свързани с дефекти в отоплителните кръгове. Поради тази невярна информация идва на компютъра. Можете да опитате да намерите счупен тел, но е по-добре да се замени датчика за кислород. Как да го тествате за изпълнение, което вече знаете.