Кипене антифриз в разширителния съд: основните причини, които трябва да бъдат предприети

Има един куп причини, поради които може да се вари в охлаждащата течност. Но често проблемът не бъде отстранен само по себе си. Както показва практиката, в повечето случаи, за да вина на водача си. След трябва редовно да се поддържа системата за охлаждане. Нека погледнем по-отблизо в същото време, защо кипи антифриз в разширителния съд, и как да се реши проблема.

система за охлаждане на двигателя

Първото нещо, което бих искал да се разбере по-подробно как мотора се охлажда. Цялата система не е сложно, но има някои нюанси в работата си. Трябва да се разбере, че веднага след като си старт на превозното средство, тя се загрява силно. В него са специални канали, в които циркулира охлаждаща течност под налягане и премахва топлината. Основните елементи на системата за охлаждане: радиатори, помпа, термостат капачка прилив резервоар (въздушна клапа), тръби и т.н.

Точка на кипене антифриз по-голяма от вода. Ето защо той се използва в съвременните автомобили. Ако отзоваване курс по физика, можем да заключим - увеличаване на налягането се увеличава с точка на кипене. Съответно, по-високо налягане, по-високата температура на охлаждащата течност се свежда. Но тежки режими на работа (например, в задръствания) неизбежно ще доведат до трайно увеличаване на налягането в системата. Когато достигне определена стойност, то се отваря клапата за въздух, като по този начин хлътва излишната пара в атмосферата.

На редовна поддръжка

Както е отбелязано в началото на тази статия, охладителната система трябва да се проверява периодично за течове, състоянието на термостата на антифриз и производителност на помпата. Ако това не бъде направено, има възможност от сериозни увреждания и прегряване на двигателя. Основен ремонт - събитието не е евтин, така че това няма да е необходимо да се води.

Друг важен момент по-скоро - живот антифриз услуга. Това е до голяма степен зависи от неговия тип. Например, G11 е желателно да се променя на всеки няколко години, и G12 + лесно издържат около 5 години. В този случай, това е препоръката на производителя на типа на охлаждащата течност и редовността на неговата подмяна. Ето защо, ако забележите, че периодично се свежда антифриз в разширителния съд, той не се говори за механична повреда. Възможно е, че той просто загубена част от тяхното изпълнение, което е и причината е намалял точка на кипене. Е, сега преминете директно към основните проблеми и начините за тяхното отстраняване.

Недостатъчно ниво на охлаждащата течност в разширителния съд

Когато системата не е достатъчно температурата на охлаждащата течност кипене капки. В повечето случаи проблемът е решен чрез обичайния презареждат. Желателно е да го изпълни на студа. Причината е, че течността се разширява при висока температура. Ето защо, ако вие ще попълни разширителния съд до "минимум", с антифриз охладителна система ще бъде много по-малко.

Всъщност, няма нищо по-трудно да се напълни отново. Ние считаме, разширителен съд и развийте щепсела. Тя може да бъде обикновена пластмаса, която не извършва почти всяка функция, и се запечатва. След като го завъртя, налейте необходимото количество антифриз. Желателно е, че нивото на охлаждащата течност в резервоара между маркировки "максимално" и "минимум". Що се отнася до причините, поради които нивото е паднал, те са само някои от тях. Много е вероятно, че Nedolya антифриз по време на поддръжката на системата. Вторият вариант - теч.

Неизправен термостат

Ако забележите, че тласка резервоара за антифриз експанзия, тя може да се посочи термостат заглушаването. Фактът, че той работи като клапан и има две положения: затворен и отворен. В затворено положение на системата за циркулация се извършва в малък кръг. Голям кръг течност преминава през радиатора, което допринася за ускорено охлаждане. Ако двигателя на превозното средство е студено, термостат вентил се затваря, като по този начин ускорява нагряване на единица мощност. Когато двигателят е горещо, термостатът отваря и охлаждащата течност циркулира през радиатора, където потокът от насрещното въздушно охлаждане или дифузори.

Какво ще получите, ако термостата е заседнал? Има два варианта: постоянно кипене антифриз в разширителния съд на горещо. Това се дължи на неправилна циркулация на охлаждащата течност. В същото време той избутва резервоара за антифриз експанзия, тъй като той непрекъснато се разширява. Това показва, че клапата е заседнал в затворено положение. Вторият вариант - колата ще бъде много дълго време, за да се затопли. Ако имате проблеми с термостата, той трябва да бъде заменен, той не трябва да бъде прекалено скъпо да се запишете на такива критични части.

Радиатор и неговия провал

Дизайнерите в етап на създаване на данни за превозното средство специфичен са определени от скоростта на движение на антифриз в системата. С течение на времето, вътрешността на радиатора задръстена от соли и седименти. Това не може да се избегне, въпреки че проблемът е елиминиран просто сами. Достатъчно е, когато охлаждащата течност се заменя Система за измиване на специални средства, които ще отстранят частично или напълно получената утайка по време на работа. В резултат на това на охлаждащата течност ще бъде по-бързо да премине около и по-ефективно охлаждане.

В същото време не трябва да забравяме за външната страна на радиатора. Тъй като тя е инсталирана зад предната броня и се охлажда от потока на насрещно движещите въздух се замърсява извън достатъчно бързо. Cell запушена и разбито топлина. Въздухът преминава през радиатора, а това води до възпаление в разширителния съд на охлаждащата течност. Honeycomb почистват почистващ разтвор при лек натиск. автомивка, че е желателно да не се използва, защото можете да се огъват на клетката.

Дефектен въздушна клапа

Както разбрах, корк разширителен съд - това е доста важен елемент, въпреки че много шофьори не могат да я променят за целия живот на автомобила. Но тогава някой като късмет, защото клапан може да работи правилно за доста дълго време, и могат да бъдат повредени по време на експлоатация на една година или дори по-малко.

Проверка на щепсела на операцията е съвсем проста. За да направите това, стартирайте двигателя на автомобила и да го затопли напълно. Когато системата написали свръхналягане, клапанът трябва да работи и излишното налягане ще бъде сменена с нова. Това може да бъде разбрано от характерния звук. Освен това, провал клапан ще доведе до екструдирането на антифриз в изравнителния резервоар. Ремонт покритие не може да бъде, че поради това трябва да се смени.

охлаждащи вентилатори

Сензор за температурата на охлаждащата течност е необходимо не само да се следи състоянието на системата на таблото. Той служи друго, също толкова важна функция. Сензорът изпраща информацията на бордовия компютър и при достигане на определена температура дава сигнал да тече охлаждащи вентилатори. Ако сте на шофиране при високи скорости дифузори почти не са необходими, а след това трафикът те са от съществено значение.

Ако нещо не работи както трябва, тогава да започне на вентилатора не се случва много често в същото време сензорът работи правилно. Проблемът може да се крие в счупване на веригата или неуспеха на предпазителя. Ping окабеляване може едновременно самостоятелно и електрозахранване в работилницата. След това, проблемът трябва да изчезне. Но на първо място, че е желателно да се провери предпазителя. Достатъчно е да се създаде нова. Най-малко вероятно да се провалят релеен изход. На някои модели на своите автомобили, които не се купуват в конвенционален автомобил магазина. В този случай, тъй като временно решение, можете да зададете на скок. Но ние трябва да разберем, че вентилаторът ще работи постоянно.

Дупката в системата

Изтичане антифриз - е най-често срещаният проблем. С течение на времето, на тръбите, за да се напука, малки пукнатини се появяват върху тях. Също отслаби мястото на свързване към радиатора и разширителния съд. В резултат на това, на първо място се оказва малък теч, който се увеличава с течение на времето. Ако проблемът продължава, в крайна сметка тръба може да се счупят. Всички антифриз ще доведе и двигателят ще прегрее, ако времето не забеляза.

За да се избегне това, се препоръчва да се променя периодично гумени тръби, проверява състоянието на монтаж и т.н. Също така, може да се появи теч в резултат на неизпълнение от страна на въздушния клапан. Когато системата е твърде голям натиск, намериха слабо място, чрез който напуска охлаждащата течност. В този случай, не е ясно как да попълните антифриз, защото нивото му се променя непрекъснато. Желателно е да се премахнат възможно най-бързо да тече.

водна помпа

Така нареченият помпата е отговорен за изпомпване на охлаждащата течност през системата. Обикновено, водната помпа е включена и времето варира в зависимост от изискванията. Поради това, че е желателно да се инсталира нова помпа всеки 70-100000 км, за да се избегнат проблеми.

Но се случва така, че парите за оригиналния помпата не е достатъчно. В този случай, шофьори купуват алтернатива, често е заместител на китайски, а след това е чудно защо на кипене антифриз. След известно време, помпата е изтичане, което може да доведе до разрушаване на вентилатора и неговия проникване на пластмасови компоненти в задвижваща система. Сменете дефектната помпата не е евтино, но това трябва да се направи възможно най-скоро. Преместете независимо върху превозното средство в този случай не се препоръчва. По-евтино да плащат за камиона теглича.

Няколко съвета за шофьорите

Така че сме измислили първопричините кипене и изстискване антифриз. Както можете да видите, те са огромен брой. Често откриете и поправите проблем просто. Но все пак трябва да следвате няколко прости правила, за да ви помогне да се поддържа винаги охлаждане на двигателя система в нормално състояние:

• регулярна смяна на антифриз;
• тестване на термостата и въздушен клапан;
• почистване на радиатора отвън и отвътре с подмяна антифриз;
• инспекция тръби за дефекти, като например пукнатини;
• подмяна на помпата с набора от времето.

Всъщност, нищо сложно, както и излее антифриз в системата. Но в същото време, неспазване на производителя, може да доведе до по-сериозни проблеми.

За да обобщим

В случай на прегряване енергоблок на моторно превозно средство не може да се повреди. Всичко зависи от продължителността на пътуването до повишена температура и дизайн на двигателя функции. Например, двигателят с вътрешно горене с алуминиев блок страх прегряване повече от други. Ето защо, като двигателят е често задръстване, когато достигне критична температура.

Много шофьори знаят как да се налее антифриз, но това не пречи на проблеми. В крайна сметка, пропуснете нивото рано или късно можете. Както показва практиката, сериозни счупвания настъпват в най-неподходящия момент. Tube може да разбие на път далеч от дома, а дори и капачката на резервоара за скока не дава никакви гаранции. Какво да правим в този случай? Основното нещо - не се паникьосвайте. Ако двигателят не е прегрял, а след това до сериозни последици да бъдат избегнати.

За да се избегнат такива проблеми не се случи, трябва да се следват препоръките на производителя. Препоръчително е да се купуват само оригинални части, защото в 90% от случаите те са най-високо качество. Така ли защо вряща антифриз в разширителния съд, и какво да направите, ако се натъкнете на този проблем.