Как да инсталирате, премахнете и ремонт на генератора на автомобила. "Преди": В схемата и характеристиките на генератора

Може би един от най-важните части на един модерен автомобилен двигател е генератор. "Priora" от "АвтоВАЗ" - не е изключение. В колата днес толкова много потребители на електрическа енергия, което е много зависи от капацитета на генератора. Но какво, ако той изведнъж "реши" да се прекъсне? На първо място, тя трябва да бъде премахната.

Как е премахването на генератора на "приоритет"?

то Демонтаж може да се наложи в много случаи. Сигурен съм, че много от "priorovody" се сблъскват с факта, че е необходимо да се замени ремъка алтернатора на "приоритет". Понякога трябва да се промени този детайл, понякога - като нещо, рафинирани. Колко време е необходимо, за да се премахне напълно генератора? "Priora" - колата е съвсем проста и следователно времето, че ще отнеме сравнително малко. По-точно, на 40 минути, но понякога трябва да "ровя" малко по-дълго.

Какво ви е необходимо? Само клавиши на "10" и "13". Не забравяйте да извадите батерията от "негативна" терминала. Това бе последвано от демонтирането на калника на двигателя.

• Търси изход «D» на генератора, а след това извадете от тях конектор жици.
• Търсим и защитна гумена капачка "B +", а след това развийте гайката, която се намира под него (той използва ключът към "10").
• Ключът към "13" разхлабете напрежение коланите.
• Усукване регулиращия винт на часовниковата стрелка, за намаляване на напрежението на ремъка на генератора.

Допълнително последователността на работа

Това е последвано от леко преместване на генератора в посока на двигателя, и след това да се освободи клип "Преди" генератор от колана. Тогава ще трябва да внимателно затегнете и пълно премахване на болта за регулиране. По-нататък процедурата ще бъде, както следва:

• Необходимо е да се премахне напълно скобата.
• За да отвърне долната закрепване, премахване дистанционната втулка. След това внимателно извадете генератора ( "Priora" в това отношение не е много удобно), в затворени помещения, пълно премахване на фиксиране болт.
• Остава само да премахнете скобата и пълно премахване на генератора.

Съответно, инсталирането на тази част трябва да се извършва в обратна последователност. Ако целта ви - колан подмяна генератор "Приоре" може да започне. След отстраняване на старите части на ролките се опъва нов колан. Ако генератора е отстранена, това не е трудно.

След това, във всеки случай, не забравяйте да държите корекцията на колан напрежение шофиране генератор.

Възможно ли е да се ремонтира генератор изгоряла?

Веднага предупреди, че на теория може да се направи, това е просто работа след това ще бъде много, много по-евтино и по-лесно да си купя веднага нова част. Но ако толкова искаха да покажат способностите си, можете да опитате! Въпреки, че в повечето случаи генератора ( "Priora", това е по-различно от другите коли) - консумативи. Мене четки, лагери, и то назад - че все още се работи.

Какво да търсите при проучване заловен и демонтирани генератора?

Сред най-често срещаните проблеми включват: изолацията между намотките на намотката на статора, пръчковидните прекъсвания (в случай на късо съединение ротора), често има случаи на лошо запояване в бобината (о, това е вътрешен качество), както и банални верига на същите колекторните плочи. Определят ги като е възможно по време на проверката, която включва следните дейности:

• Изпитване на електрически изолационни качества.
• Определяне на степента на изолация на намотките.
• Оценка на качеството на годни четки.

Чести причини продукцията осцилатор надолу

Ако се съди по опита на местните шофьори, най-често с неизправен генератор доведе:

• Повреда на лайстни анкерни, които много често са възникнали в резултат на заглушаване на четки, дори и по-често при липса на контрол върху степента на тяхното повреждане.
• промяна конфигурация котва (включително неговата механична деформация).
• Много често това е напълно износени арматура вал. Предполага се, че това явление - резултат от ниското качество на метала и експлоатация на автомобил в северната част.
• Често можете да видите печени-намотката. Това, отново, е първоначално ниски части на качеството, както и при използване на устройството в извънредно прашни области.
• Щети или пълна подхлъзване саван котва.
• Откриване на механични дефекти намали: това се случва, когато предавателната кутия получава някои боклук, или щипка генератор "Priora" много износени.
• Възможна механично износване на други части на генератора. Може би това се дължи на изключително високо напрежение генератор лентата.

Това е, което може да доведе до прекомерно колан генераторно напрежение "Priora". "Sin" 16 клапана (двигателя), който е особено често. Въпреки това, в такива мотори контролират напрежението на лентата трябва да бъде възможно най-често, защото в противен случай "сватба клапан" не е толкова далеч.

Последователността на работа

Между другото, как да се разглоби генератора ВАЗ "Преди"? Имайте предвид, че това ще има някаква работа за вършене. Първо, развийте три винта на модула на токоизправител, а след това - два standoffs в терминал "плюс". Ако го направите, след това извадете ръкава няма да е трудно.

На интерпретативен ликвидация има шест игли, които трябва да бъдат най-внимателно разпоявам. С токоизправител единица на генератора се отстранява. С помощта на тестер (това е много важно), проверка на изправителни диоди. Ако те са правилни, устройството ще покаже стойността на 580-620 ома. Ако той показва безкрайно съпротивление, диоди сигурност прободен. Цялата токоизправител единица, уви, да бъдат напълно заменени. Така че проверете на положителните и отрицателните полюси.

допълнително разглобяване

Снимка или етикет на взаимното разположение на генератора покрива. Изключете болтове, а след това взе една отвертка, махнете капака. Извадете и извършва визуална проверка на статора. Не трябва да има и следа от него паша котви (ние вече говорихме за това). Ако забележим износване не боли да се промени на лагерите или генератор капак.

Въведете Алън гаечен ключ в отвора на вала. Задръжте вала, извадете го. Свалете ролката и шайбата на алтернатора вал. Кокетните дървени Малет удари го изтеглят от могилите. Направете това много внимателно: ако елементът е впоследствие на място обикновено не възникне, тя ще извади въртенето на ролка-колан. "Priora" - колата доста надежден, но има ограничение на всяка сила. Така че не бързайте!

Ако смятате, че въртенето на уравняване на лагера или ясно да се чува хрущенето, не забравяйте да замени не само тази част, но също така да обхваща генератори. За смяна на лагера, първо трябва да развийте четирите монтажни винтове шайби, извадете я, а след това всичко останало.

Други начини за ремонт

Така че, нека да се върнем към по-сериозни теми. Дали да се определи генератор възможно това? Лада "Priora" - една кола, в духа на най-добрите местни традиции. Просто казано, това е достатъчно проста, и честно казано, тъй като "еднократна употреба" елементи в нея малко. Така че в много случаи, генераторът може да бъде върнат към живот, дори и ако това се случи с нещо наистина сериозно. Особено често това се случва в случай, ако времето не променя износени генератора четка. "Priora" с надпреварата ще бъде, но елементът ще бъде безнадеждно развалена.

Когато четката е напълно износени, жицата е напълно тече в държача, така че те първо да започне да се предизвика, а след това по-късно дъга, газово рязане летви. Тази "болест" е най-податливи на генератора на "Priora" с климатик, тъй като това е най-мощният.

Като олово котва в работно състояние?

В промишлени приложения на този вид увреждане коригира чрез увеличаване на медта галванично и последващото му редиш на струг. Както знаете, като у дома си такава възможност не е на всички, и затова ви предлагаме по-лесен начин за привеждане на генератора до работно състояние.

Първо, внимателно почистване на котвата, и след това се обработва колектор за отстраняване на остатъци oplavivsheysya мед. Премахнете всички видими съединение между разделите, след което проверете котвата на СДС и премахване на всички скрити дефекти. Най-често те не изгарят напълно, "лястовича опашка" напълно вътре в него прикачения файл остава повече или по-малко непокътнати, и следователно не попада.

Запояване "имплант"

Тя трябва да се почистят изгоряла място с помощта на бор или подобен инструмент. Необходимо е да се намери една малка част от тел на такъв диаметър, така че да се вписва в рамките на слота. Второто парче също трябва да премине свободно в разширяването плътно притисната към другата страна на жлеба. Всичко това дизайн трябва да остане в гнездото възможно най-точно.

Използване на борен окончателно отстранени последните остатъци от меден проводник се полага получава, след което и двете трябва да бъдат лекувани със спойка. Не пощади материала: излишък припой пак ще потече запояване новите лайстни.

Как да вмъкнете "тюлен"?

Специално внимание трябва да бъде изравняване на останките на изолатора. Подходящ размер слитък се нарязва от парче от високо качество мед. Няма нужда да се стремим към феноменален точността: най-важното, че тя се вписва перфектно в ширина, и ще осигури лекота на запояване. Той също така ludyat не пестят припой. Излишният спойка и колофон преса, и остатъците плътно укрепен в готови слот диск.

Запечатайте внимателно се поставя в подходящо място, а след това се поставя жилят отопляем поялник. След като се топи спойка и потоци, поялник трябва да бъдат отстранени и уплътнение затруднение (файл, например). След това, е необходимо да се изчака само докато спойката се втвърдява отново.

Излишният бе отстранен с даден файл, и след това да се яде през машината, като се вземе предвид съотношението на осите с монтаж скок, като внимавате да премахнете по-малко материал, колкото е възможно. Ако са идентифицирани ламелите отделни кухини и малки деформации, няма нищо лошо в това.

Разбира се, този метод на възстановяване може да доведе до правна объркване сред тези, които никога не са го срещнах, но това ще заздрави привилегия да работим, за да реша износването. Като се има предвид, че дъгата на четката е напълно остаряло и не проведе нормална мед пластинка, като ремонт може да се разглежда повече от задоволителен.

Отново напомняме, че замяната на генератора на "Преди" в повечето случаи най-добрия начин, защото за тази операция във всеки случай ще прекарате много по-малко време и усилия. Ако не разполагат с необходимите умения и средства, е необходимо да се възложи тази работа на професионалистите от центъра на обслужване.