Защо се изплъзва сцепление на ВАЗ-2107?

Проблемът с приплъзващ съединител в превозни средства, които обикновено се приписват на националните класика, доста добре известно. Този дефект причинява не само сериозни неудобства на шофиране, но и води до непредвидени финансови загуби. съединител приплъзване води до относително бърз отказ на лагери съединител съобщение, носят дискове и изгарянето на цялата кошница като цяло. Тази статия има за цел да отговори на въпроса: защо се е задържала на съединителя и които трябва да се предприемат в конкретния случай?

Как да се определи този дефект?

А подхлъзване съединител може да бъде доста лесно да се идентифицират сами, без използването на специално оборудване. За да направите това, следвайте няколко прости стъпки:

• стартиране на двигателя;
• включва неутрален;
• прилага ръчната спирачка;
• натискане на педала на газта;
• стиснете дръжката;
• преминете към първия скоростта;
• освобождаване на педала на съединителя.

Според правилата в резултат на тези манипулации трябва да доведе до забавянето на двигателя. Ако това не се случи, двигателят продължава да работи, но все пак има и други звуци или миризма на изгоряло, това означава, че съединителя приплъзва и неговите ремонт мерки трябва да се вземат веднага. Това е не само поради финансови причини, но също и за собствените си проблеми със сигурността.

Причини за възникване на приплъзващ съединител

Причините за тази цел тя може да бъдат няколко. Те обикновено се дължи на характерната стила на шофиране, който се нарича спорт. Harsh ускорение и спиране, честите промени зъбни значително се скъсява живота на съединителя, въпреки че "АвтоВАЗ" и я определя в 75-85 хиляди километра. В допълнение, експертите казват, че операцията на автомобил съединител може значително да повлияе на ремаркета. Смята се, че те са в състояние да намали значително жизнения цикъл на автомобилни компоненти и механизми елемент. Помислете за най-често срещаните причини за действителното съединител фиша.

Освобождаване на масло

Често, ако хватовите стъкла, като причините за това се крият в контакт с масло или други течности в кошницата. Масло пада върху повърхността на освобождаването на диск на съединителя, маховика или плоча устройство за подложки поради изтичане на обратно epiploon на вал на коляното. Често причината за изтичане е и прекомерно ниво на масло в корпуса на предавателната кутия. В тези случаи, ако хватовите фишове, ВАЗ-2107 ремонтира много лесно. Това ще бъде достатъчно, за да се премахне причината за теча и почисти тези компоненти на системата, които са петрол се понижи. Можете да направите това с помощта на спирт или бензин. В случай на течности върху подложки с триене и те ще трябва да шкурка малък калибър.

Да се носи подложки диск

Накладки фрикционни дискове са износени далеч имота с течение на времето. Като правило, в този случай, не само на съединителя приплъзва, но също така значително намалява безплатно пътуване. Пътят в този случай може да бъде само един - резервни подложки или диск съединител като цяло. Трябва да се помни, че ако се замени с подплата, е необходимо да се обърне специално внимание на състоянието на пломбите. Ако те са повредени или изгоряла райони, те също трябва да бъдат заменени.

увреждане на пролетта

Друга причина за което захващащото задържане може да е повреда на притискателната пружина. В този случай, пролетта просто не е в състояние да създаде необходимото налягане на диска. Износена или пролетта трябва да бъде заменен с нов.

Липсата на празноти в разстояние диск

Друг доста често е причина хватовите фишове (ВАЗ-2107 или 2105 няма значение), е неправилна експлоатация на задвижващия механизъм. Най-често това се дължи на факта, че е необходимо оформяне диск съединител, просто липсва. Този проблем се елиминира лесно чрез регулиране до желаните стойности.

Липса на свободно педал

Често съединителя фишове (ВАЗ-2107 често страда от тях) и се дължи на факта, че педала е твърде малък свободен ход. Производител зададена стойност диапазон 25 ... 35 мм. Тази цифра е просто една проста линийка за измерване и извършва корекция, ако е необходимо.

Има и други причини, поради които съединителя фишове ВАЗ всеки модел и "седем" в частност. Те не са толкова чести, в сравнение с тези, изброени по-горе. Но да знаете, все още се нуждаят от тях. По-специално, ние можем да говорим за следната грешка:

• Отделянето на лигавицата на триене. Самата Pad може да няма видими повреди или изгорелите площи. Но в резултат на пилинг тя престава да възприема товара по цялата му повърхност, което води до приплъзване.
• Прегряване Releaser диск. В резултат, температурата на съединителя диск над максималните възможни стойности на абсорбиране на топлината характеристики на постоянното му разширение се появява, което води до подхлъзване ефект. Разбира се, този дефект не може да се задвижи. Но това е достатъчно лесно да се идентифицират, можете да летите на характеристика, парене и лющене на диска.

В тази статия са изброени основните причини, поради които се изплъзва сцепление на вътрешните класика и много други модели на леки и товарни автомобили. Важно е да се помни, че, без значение каква е причината за приплъзващ съединител, трябва да го махна при първа поява на симптоми на дефекта. Тя е по-целесъобразно да се възложи тази работа на висококвалифицирани специалисти. Демонтаж, ремонт и подмяна на съединител части - работата е много трудоемък и доста дълбоки познания, богат опит, както и наличието на специални инструменти и оборудване.

Освен това, по време на ремонтни работи, извършени на нейната собствена, по-скоро висок риск за нарушаване на правилните настройки и корекции, които ще преобразят замяната на части в сизифов задача. Много скоро, съединителя започва да се промъкнат отново публикува дрънкалка и тракане, а миризмата на прегрелите дискове и накладки ще се усеща ясно в купето.