ЗАЗ 968M - евтини и весел

Автомобили, произведени от Запорожие завод "Kommunar", призовани специални отношения, във всеки случай, всеки един от тях е имал псевдоним си. Всичко започна с "Броукбек", а след това дойде "уши", а историята е приключила "сапун кутия". Наречен е така, от хората, ЗАЗ 968M. Независимо от това, всички жители на отношението СССР беше двусмислени. Всички те се пошегува, каза за много шеги, обаче, почти всички, веднага след като се появи възможност, да бъдат готови да купят колата.

Ако се върнем малко, историята "казаци", както стана известно, тези автомобили започва с топенето на снеговете. Именно тогава СССР Министерският съвет взе решение за издаване на малките автомобили по-евтино москвич. "Кръстници" на новата машина може да се счита дизайнери москвич. Италианският Fiat 600 бе избран като прототип. Въпреки това, производствени съоръжения и площи за производство на такава машина на москвич не е, и тя отиде в Запорожие, в завода на селскостопанска техника "Kommunar". Така се ражда "гърбава" - ЗАЗ 965.

Сега можете да, така да се каже, се премести от 1960 г., когато е имало Porsche 965, то 1980 г., когато пътят отиде ЗАЗ 968M - ". Запорожец" последната модернизация Това е най-достъпен автомобил за съветския народ. Цената му е 3500 съветски рубли, Moskvich цена е 5500 рубли, а Жигули - 7500. При липсата на всякаква комфорт, чисто практическа функция - да стигнем до градината, да вземе товара, често по-голям от себе си тегло, да стигнем до правилното място - това представи по-добре в сравнение с други автомобили. В допълнение, крос-кънтри черни пътища е на второ място само за УАЗ.

Обновен "казашки" външно изглеждаше доста добре - компактен, всички размери са пропорционални, финишната няма нищо излишно. Отминаха всмукателните, прикрепете предшественици "уши" поглед, те бяха заменени от решетката. Интериорни довършителни работи, особено от гледна точка на съвременните навици на, което съответства на изискванията на колата могат да разпознаят само условно. Независимо от това, въпреки спартански простотата на ситуацията, автомобилът успешно извършва основната си задача - да го премести. За удобството ЗАЗ 968M тунинг всеки прави най-доброто от своето разбиране и способности.

Powertrain обслужен двигател с въздушно охлаждане от 1.2 литра, който се развива мощност 40-50 к.с. Тя е с V-образна четири, разположен в задната част. Теоретично представяне ЗАЗ 968M е доста приемливо, въпреки че е на теория. Проблеми в колата беше много - ниска надеждност, прегряване на двигателя, бързо износване на ходовата част и трансмисията. Въпреки това, всички компенсира от изумителните издръжливост и "всеяден" двигател. Той работи по всяко бензин и масло до използването на "връщането", дори когато всеки друг би отдавна е престанало.

Но основното предимство на Porsche 968 е цената. Че тя mirila хора със своите недостатъци. И се опитва по някакъв начин да се подобри колата, го преведете на по-високо ниво, но те са били спрени на лозата, тъй като в този случай, "казашки" изгубени му предимство, както и някои нови предимства е останала доста съмнителни.

Беше достъпни и евтини коли на хората. Това е за начина, по който трябва да се отнася до характера на много шеги. ЗАЗ 968M даде по това време съветските хора възможност да се докоснат до колата, за лична употреба, положил основите на частен транспорт култура и показа пътя, по който трябва да продължиш напред.