ЗАЗ-966 - легенда на Съветския автомобилната индустрия

ЗАЗ-966, или "Запорожец", с право може да се нарече легендарна. В Съветския съюз беше истински народен автомобил. Той за първи път е създадена през 1960 г. и постепенно набира популярност. Сред всички останали "Жигули" и "московците", този модел е много евтини и достъпни в СССР, защото разходите за 2000 съветски рубли. А резервни части за Porsche могат да бъдат закупени във всеки пазар. Между другото, благодарение на прост изграждането, ремонта тази машина може дори да бъде в областта, в присъствието на минимално количество инструменти.

История развитие

Като цяло се счита за промяна на модела 966, въз основа на които е взето ЗАЗ-968. В действителност, това са две еднакви коли, но те са били малки разлики (което е, ние научите малко по-долу) проектирането и строителството. Забележително е, че базовия модел - 968 - не е проектиран като един. Тя е планирана да се включат още три модификации, едната от които ние се обмисля днес. Между другото, развитието не са били в Запорожие и в столицата Москва. Всички 1961 заминава за развитието и настройка на серийното производство автомобили, както и няколко години по-късно "Казаците" второ поколение съветски наводнен път.

дизайн

Външният вид на автомобила е доста уникален, и в същото време на второто поколение на ЗАЗ не беше като на стария "изгърбен Запорожец". И ако това е връхната точка на формата на покрива, а след това на новоразработени 968-ти модел очевидни изразени странични отвори за въздух. За такова необичайно разположение на компонентите, шофьорите са му дадени псевдоним на "големи уши", който оправдава своето значение. За разлика от базовия модел, промяната е леко променен външен вид. Добавяне на величини, при което просторното фоайе стана няколко сантиметра, както и нова предна решетка. В форма наподобява дизайна на престижен по време на 24-ти "Волга". Въпреки това, че всички характеристики на екстериора на ЗАЗ-966 приключиха. Дори бронята не може да се нарече изразителен, да не говорим за фаровете. Въпреки това, не за пролетариата е важно проектиране, а цената и капацитет. От само себе си - това е добре, и дизайна могат да бъдат оставени на заден план.

В техническо отношение, ЗАЗ-966, оборудван с бензинов агрегат вместимост 30 литра. а. По-късно дойде и друг - на 40 конски сили. Това е цялата гама от двигатели, които "Запорожец" е оборудван до 1995 година. "Аз ям" моторно около 6,5 литра бензин на 100 км. Максималната му скорост е 100 км / час, въпреки че едва ли някой от водачите са били в състояние да овърклок до такава граница ЗАЗ. 60 km / h - е максималната сума, която може да изтръгне 40-конски сили двигател.

вътре

Салон на ЗАЗ-966 е проектиран в спартански стил - нищо повече. Огромен 2-лъчев волан с 2 реда седалки, евтин ламперия, кутия малък ръкавица и три бутона за "централна конзола" (ако може да се нарече изобщо) - това, което се състои от вътрешността на второто поколение на Porsche автомобили. Тунинг, разбира се, не може да има безкраен - за шофьор предлага истинска почва тестове за експерименти. Между другото, днес тя може да изглежда грубо, но след това "оре" на предния панел е изработен от масивен метал. Можете да си представите какво е шумът по време на надпреварата в кабината.