Железницата заобикаляйки Украйна. Карта на руските железници. Строителство на железопътни линии

Карта на руските железници е един от най-големите и най-обширните в света. Този вид транспорт е от първостепенно значение в организацията и доброто функциониране на пазарите за държавата. На второ място, но не по-малко важни назначения пътнически транспорт, която представлява около 40% от общия брой на движението на железопътните линии. Също така играе важна роля в създаването на железопътни връзки за комуникация с други страни, и по-специално с членовете на Общността на независимите държави. Но наскоро обтегнати отношения с Украйна доведоха до проект за изграждане на пътя до край на съседната страна.

историческа информация

Изграждане на алтернативни начини да се ангажират повече в далечните времето на Съветския съюз. Това е област на трафика по магистралата Москва-Adler (тази железница заобикаляйки Украйна). След това не е проблем да пресекат границите на Република въобще не е възникнал, тъй като в действителност те са били на една държава. След разпадането на Съветския съюз също не са имали особено затруднение, тъй като страната остана в добри отношения и са приели споразумение, което транзитните влакове не подлежат на граничен контрол. Това означава, че съставът трябва да се следват незабавно от руската столица, а до крайната дестинация - Адлер.

Но в онези дни имаше мисли за това как да се подобри движението на високоскоростни влакове на сайта. Това се дължи на допълнителните трудности, произтичащи от всеки проблем по маршрута на влака. В крайна сметка, ако тази магистрала ще бъде затворен, възможно най-близко маршрута ще продължи до Волгоград. Състав пристига в своята дестинация със закъснение от почти половин ден.

Вторият проблем е неспособността на качеството на услугите в цялата област. Също така е много трудно е контролът на високоскоростен поток на границата четири пъти.

Както руските железници не могат да се развиват без холистично този бранш, а след това през 2008 г. той е разработен от специалисти на маршрута проекта за подмяна. Той очаква, че строителството ще започне през 2018 г.. Но събитията в Украйна през 2014 г., довели до факта, че всички условия са били намалени, доколкото е възможно и преместени. Защото сега добавя още един проблем - това е граничен и митнически контрол. При такива условия, осигуряване на комфорт и безопасност на пътниците по начин, невъзможно. Затова беше решено да се построи подобна линия, само на територията на Руската федерация.

Избирането

Строителство на железопътни линии - това нещо е много деликатна и скъпо. В това състояние на проекта първоначално е разпределена четиристотин и осемдесет милиарда рубли. Тези средства трябваше да изляза, обиколил само мястото на територията на съседната държава. В този интервал от тридесет и седем километра е Zorinovka станция, която скоро ще бъдат отрязани.

Първият от тях е дубликат багажника линия, свързваща Prokhorovka, Zhuravko, Chertkovo и Bataiysk. Общата дължина на тази част се равнява на 750 км. Това значително ще увеличи пропускателната способност на мрежата в посока от центъра на страната на юг. Развитие на проекта е предвидено в програмата за развитие на транспортната система на Русия. Изграждането на този сегмент е да се вземат две години - 2018-2020.

Но тъй като на най-кратък срок е ревизиран план строителството. Разработени са специалисти от няколко варианта за дизайн:

• на първо място - и свързва Zhuravko Sheptuhovku, дължина линия - 149 км;
• вторият - и преминава през Kantemirovka Sheptuhovku, дължината на линията е 146 км;
• трето - и пресича Zhuravko Millerovo дължина линия - 122 км.

Сред трите предложения спечели най-добър късометражен участък от железопътната мрежа. Това е решаващ фактор в решението. В крайна сметка, целта не е само за сигурност, но също така и да прави промени без много чувство за пътниците. Хората трябва да се дестинацията възможно най-комфортно, а това не може да се постигне чрез удължаване на пътя.

Ползи строителство

Железницата заобикаляйки Украйна ще създаде много нови станции. Това от своя страна ще доведе до създаване на работни места и за възраждането на населените места в околността. И все пак в миналото, че в тези места, където определени жп линия, със сигурност има област, в развитие.

Това означава, че по-скоро положителен резултат ще се види в Zaitsivka Sergeyevka и региона Воронеж и Sokhranovka, Kuteykovo, Vinogradovka, Bochonkovo добре и региона Ростов. Предвидено е и изграждането на мост на река Белая Калитва.

недостатъци на сграда

Въпреки, че първоначално се е смятало, че жп линията заобикаляйки Украйна ще бъде добро решение на проблема, обаче, не е толкова гладка. От една страна, някои населени места ще получат тласък в развитието, но други, напротив, да попаднат в изолация.

железопътна карта ще бъдат подредени така, че откъснати от живота ще бъде на няколко зони в регионите Ростов и Луганск. Особено скърбят за него жителите Chertkov. За някои обслужвания район Chertkovo, Millerovo е единственият източник на доходи. Именно тази хранене станция целия град. И ако половината от населението работи директно върху железния път, а други - са живели в резултат на продажби по време на спирката на влака. Сега много хора са оставени без допълнителен, и някой, без основна заплата. Специално печалба в размер на руските железници в тази насока беше даден през лятото. Така например, в този момент в деня преди осемдесет влакът преминава през периода на почивка. Единственото решение на този проблем е възможността да напуснат влака Chertkovo, Millerovo и да използва тази линия за товарни влакове.

Против за украинци

Естествено, железопътен, построена, заобикаляйки Украйна, ще доведе до негативни последици за неговите жители. Особено засегнати жители Марковски Belovodsk и Melovskogo райони, тъй като хората, които живеят там много често се използват от руските влакове. Това е много удобно, защото за кратко време може да се преодолее ограничението.

Докато сте украинците са принудени да стигнем до Chertkovo. Melovskogo жителите в района на - това е по-лесно от всякога, е необходимо само да пресече моста. Други ползват услугите на таксиметровите шофьори, които за сто и петдесет рубли dovezut дестинация. Въпреки това е за момента. В процеса на изграждане на станцията ще бъде преместен от границата на двадесет и пет километра. железопътна карта я определя в близост до селището Kuteynikovo. Но проблемът е, че тя само ще транзит. Това означава, че влакът няма да спре тук. Най-близките станции са разположени в рамките на стотина километра от Kuteykovo. От село налага да пътувате или в Millerovo Ростовска област или в област Kantemirovka Воронеж. Ако преодолее разстоянието от такси, ще струва хиляда рубли, които не всеки може да си позволи.

Етап 2015

Това беше през 2015 г. започва строителството на железопътни линии, заобикаляйки Украйна. Тогава тя е построена първата част, която ще свързва селищата Zhuravlevka и Millerovo. Работата, извършена железопътни сили. Изготвен основите на две жп гари - Zaitsivka и Sergeevka.

Етап 2016

първа връзка за проследяване на панели са включени в следващата фаза на строителство. Руски железници ще се свържат две нови станции. Разкопките бяха почти завършени навреме. Полагане върху пътеки в Воронеж.

Етап 2017

Организацията "Руски железници"-членки относно прилагането на петдесет процента от проекта от януари 2017 г. В последния етап от строителните работи са дошли в Kantemirovsky и Bogucharsky райони. Министърът на отбраната чрез пресцентъра каза, че картата на железопътния транспорт на Русия от септември тази година, добави нов ред.