Днепър железопътната история, развитие, основни направления

Днепър жп - транспортна линия, която обслужва югоизточната част на територията на Украйна. По-специално, тя преминава регионите Запорожие и Днепропетровск. Service простира до части от Херсон и Харков региони. До март 2014 г. тази w / е структура има за задача превоз на пътници и товари на Крим и Севастопол. Ръководител на железницата Днепър - AS Boretsky, гл. Инженер - А. Г. Лашко, първи заместник. Главният - О. Schepetkov.

историческа информация

Тяхното съществуване структура датира от 1873 на 15 ноември. Това е първият пътнически влак пристигна онзи ден на гарата Nizhnedneprovsk (по-рано лотове). Отправната точка е Синелниково. Този първи влак се състои от две колички. С течение на времето, поради увеличаване на производството на въглища в Донбас, развитието на желязо-Krivoi Рог басейни, както и чрез дейността на МО Fields (известна обществена личност), беше решено да продължи изграждането на г / г начини за публични средства.

Развитието на военните години

По време на Втората световна железницата Днепър е бил разрушен почти напълно. По време на сраженията, и в освобождението на руските територии от станциите на окупаторите на работниците провежда пред предлагането на услуги на трафика, както и възстановителни работи по пътищата и ремонт на подвижния състав. В военни операции, на която присъстваха хиляди железопътни работници, огромен брой от тях доведе подземни дейности.

реконструкция

След Втората световна война започва активна реконструкция на разрушени съоръжения окупатори в цялата страна. Не е изключение и Днепър жп. Тя не само е възстановен, но и реконструирана. Тя е построена не само нови станции Днепър железопътната, но и основен ремонт на сградата станции, а в някои области, построена нови. Са били построени големи мостове, различни други изкуствени съоръжения. Заедно с това основно направление меридиан от гарата е била прехвърлена на електрическа тяга. Лозовая да Запорожие. Електрификацията е извършена по всички основни посока изток-запад и крайградските зони. Малко повече от 30% от оборота, като по този начин, остава за парна тяга. Останалата част от обема на тези операции се извършват на електроенергия. Около 85% от пътя е оборудвана с автоматични настройки за заключване. Повече от 95% от обектите оборудвани с фиксиращи сигнали и стрели електрически тип. В допълнение към основната, нова сортираща станция са били построени. Тези съоръжения са оборудвани с модерни технически комплекси за механизация и автоматизация. За да се извърши ремонтни работи по пътищата и поддържане на мрежата в добро състояние прилага високи единици.

Днепър жп днес

Общата дължина на пътищата е повече от 3250 km. От всичко това електрифицирана сума е над 58%. Повече от 83% от писти, оборудвани със системи за автоматично коригиране. Като част от структурата има четири на Дирекцията на транспорта. Дейността по транспорт е 244 станции, от които 19 - квартални, 67 - камиони, 7 - на пътника и 4 - за сортиране. Rail острие свързва Кривой рог желязна руда Донбас басейн и от наличието на две линии: ширина Pyatikhatki - Verkhivtseve - Днепропетровск - Синелниково - Чаплин и Timkova - Кривой рог - Апостолово - Запорожие - Reed - зори. Днепър жп предоставя услуги на такива големи промишлени центрове като Dneprodzerzhinsk, Никопол, Pavlograd, Новомосковск и други.

товарен оборот

Според докладите и статистиката, извършена от железницата Днепър работа, разполага с голям процент на приемане и изпращане на стоките. Все пак трябва да се отбележи, че структурата на обръщение е сравнително ниско като цяло. Това се дължи на транспорта сравнително малък обхват. По принцип транспортирани манган и желязна руда, кокс, въглища, черен метал. Както товари често служи машини, индустриални продукти и оборудване, строителни материали, зърно, потоци.

превоз на пътници

Доскоро голяма част от влаковете бяха транспортиране на хора от Русия към Украйна. Много добре развита превключвател. Тя възлиза на повече от 85% от всички пътнически трафик. Въпреки това, поради малкото разстояние на влаковете превключвател е само една четвърт от общия пътнически трафик.

реформиране

Към днешна дата, всички на структурното звено участват в изпълнението на индустрията и правителствените програми за развитие на транспортната мрежа. Дейностите са насочени предимно към укрепване на сигурността и подобряване на надеждността на транспорта, подобряване на показателите за обема и качеството. Сравнително наскоро претърпя реформиране управление Pridneprovskaya жп. Така че, Крим, Запорожие и Кривой рог области бяха реорганизирани в дирекцията w / г транспорт.

Използването на съвременни технологии

От особено значение в структурата на информация има връзка с интернет. Днепър железопътен, на официалния сайт, който dp.uz.gov.ua, използва най-новите постижения в областта на комуникациите и международен опит в работата си с много проблеми. В допълнение, наличието на структурата на Интернет ви дава възможност да работят по-тясно и бързо се ангажират с клиенти. На сайта можете да намерите цялата необходима информация за услугите, предоставяни от организацията.