Грузински военен път - история и съвременност. Членка, трафик, времето, и преминава местоположението на картата Военногрузински Road

Военногрузински Road е най-точната дължина от 192 км. През 1799, в зависимост от датата на директориите на него се регулира непрекъснато общуване. Пробег е маркирана по пътя. Ако предпочитате да изляза пеша или с автобус, можете да видите на бял пътепоказател. От всяка страна на маркираните километра от Тбилиси и Орджоникидзе. Тук идва на грузинския военен път, който е с карта в пътеводителите.

Преглед

Военногрузински Road (снимка е показано по-долу) преминава през четири административни области на страната: Тбилиси, Dusheti, Мцхета и Казбек. Състав региони данни населението се отнася до тези области, етнографски като Mtiuleti, Картли и Mohevi. Основният поминък на местните хора е земеделието и животновъдството. Сега най-обширните села работят малки предприятия, които се занимават с преработка на минерални суровини и селскостопански продукти.

модерни опции

Грузински военен път днес е най-краткият път от Орджоникидзе до Тбилиси, или обратното. 05:00 - това е максималното време, за което може да се преодолее, освен това, той е най-удобен. За сравнение: дължината на жп линията е около 1 400 km, както и да се направи едно такова пътуване, може да отнеме до 35 часа.

Маршрутът започва в долината на река Терек, след това се издига над нея, минава по скалите и клисурите, се втурва до пас. Грузински военен път е надвиснала над долината на Aragvi, тук произхожда Mletsky произход. След това тя се разширява и става по-голяма. От страна можете да видите плосък открито пространство, осеяно с овощни градини и градини. След това наляво, после надясно светна различни населени места. Освен това, за да отговори на древната столица на Грузия - Mtseha. След като направи движение от другата страна на Кура, пътниците получават до Тбилиси. Живописна красота, величествени планини - всичко това дава възможност да се проучат грузински военен път днес. Времето е променливо, в ясен ден можете да видите цялата красота на района.

историческа информация

От древни времена е било известно път минава през долината на Aragvi и Терек. В древните хроники споменах за този път. В есе за гръцкия историк Страбон Iberia пише за него като опасно и трудно планинска пътека. Пътниците, които се осмелиха да отида този път, трябваше опасно пътуване. Ние трябваше да се изкачи нагоре по пътеките, толкова тясна, че те са свободни да разбият двама души беше невъзможно. Крепостта се намира в Daryal дефиле, в най-недостъпни и тясна лента. Това място стана известен като "портата на Грузия". Потвърждение на това е в хрониките. Те казват, че номадските племена от северната страна редовно нахлула. Поради тази причина, постановлението на един от грузинските царе най-тясната част на пролома Darubal е положен камък. По-късно един от крепостта е построена високи скали. Дървени порти, обкован с желязо, окачват гранитни скали близо до него. "Дариан" на персийски език означава "Портата на аланите". Още в началото на нашата ера алани изпълнено в рамките на Кавказ. Те води непрестанна война с Iberia, която е базирана в Грузия, за притежаването на проходите. Това се доказва от историческите данни. Хората наричат дефиле Aragviyskimi портата. Руините на древна крепост, след като са имали военно значение, запазени и до наши дни. Грузински военен път сега се крие сред живописните гледки. По пътя можете да се насладите на част от стената на изток, която се нарича "Замъка на Тамара".

развитие

Стойността, която трябваше грузинския военен път, се е увеличил с течение на времето. В феодални времена, на разцвета на страната ролята си на търговски път се е увеличил значително. През ХVIII век руско-грузински отношения са станали по-близо, с последващо образуване на военен съюз. След това започва следващата фаза на развитие магистрала. По време на царуването на руския военен Екатерина II са били изпратени в Грузия, а по време на Руско-турската сблъсъци грузински войници взеха участие в борбата срещу турците в Южен Кавказ. На този етап на пистата беше груб във всяко едно отношение. Пътят по него е в двойка с упорита работа и голяма загуба на време. Така например, през 1799 г. разстоянието от Владикавказ до Тбилиси руски отряд под командването на генерал Лазарев преодоля повече от 30 дни.

важност

След формирането на съюз между двете страни грузински военен път стана още по-стратегическо значение. По това време той е наречен "Daryal". Той е започнал процес на реконструкция, която изисква доста средства. За защита на пътуващите по целия път започнаха да се появяват укрепления. Първият редут е построен в самото начало. Структурата се състои от укрепване на кулата и бараки, който помещава защитна гарнизон. Разположен в близост до пътя механи, където уморените пътници могат да ядат и почивка преди да се отправят обратно на дълъг път. Военни укрепления, наречени редути, дали името на Редант на сетълмента. На юг тя е построена Dzheharovskaya крепост. Неговите останки също са запазени и до днес. През първата половина на ХIХ век в Daryal дефиле построен друг укрепление, предназначен за военен гарнизон. В интериора са напълно изчезнали, а стените са все още стоят. Dusheti до село пътя е подадена през 1859. След четири години, тя проведе официалното си откриване. След това го имам сегашното си име, а не на първите.

От изключителна важност по време на Втората световна война

Грузински военен път изигра важна роля по време на Втората световна война. Това беше най-краткия път, свързващ Южен Кавказ и Кавказ. Грузия е под натиска на германските фашистки нашественици. Войниците, защитаващи Орджоникидзе, сражавали до смърт. В районите, в непосредствена близост до Военногрузински магистрала на запад и север, това е най-кървава и жестока битка. В тези места се извършва една героична битка за Кавказ. На южния бряг на река Терек и Urukh е определена една от линиите. Той отиде по-добре образуване на немските фашистките завоеватели. След военните иззети част от Maikop и Северен Кавказ, те се опитаха да стигнат до нефтените полета на Грозни и след това почивка в Баку, а от там с военни пътища - в Грузия.

Предистория и мотиви от присъединяването

трактат Джордж сключен в края на ХVIII век, проектирана руския протекторат над Източна Грузия. В съседните страни на подобно споразумение е довело до вълна от недоволство. Започнато от Турция Дагестан банди станаха нещо обикновено да се организира опустошителни нападения. През 1795, на Персийския войната заловен Тбилиси, то разграбена и изгорена до основи. Царството е заплашена от унищожение. намаляването на населението е достигнала критична точка. Последният грузински цар бил принуден да помоли за помощ от правителството на Русия, за да спаси държавата от фаталния унищожаване и изчезване.

Заключителният етап

През 1801 г. най-накрая се присъедини Грузия Русия. Манифестът е подписан на този 12 септември. В тази ситуация, това е единственото решение за страната, защото на хората, застрашени от заробване Персия и Турция. По това време, религиозно и културно развитие на двете държави са най-сходни, като в същото ниво. Освен това, Русия притежава необходимата сила, която е в състояние да се създадат необходимите условия за развитието на производителните сили на грузински държавата и обедини коренно различни територия.

географските аспекти

В северната част на трасето минава през територията на етнографския Khevi. Тази дума в грузински език означава "клисура". Поради тази причина местните жители наричат каньонообразния мъже или mohevtsami. Сега квартал се простира на площ от над 1000 квадратни километра. Тя се простира от село Горна Ларс към пас. Населението - около 9000 души. Според административните разпоредби Heavy принадлежи към квартал Казбеги, която включва две и четири Осетия грузински село съвет. Казбеги е административен център на региона. Сравнително наскоро, той успя да получи статут на град. В Казбеги ръководства преди десет години все още определени като едно село. Най-ранното селище в района, разположен в дефилето на Sno Gudashaurskoy Aragvi и Терек. Те произхождат много преди нашата ера. Преди няколко века Heavy област бе включен в херцогство Aragvi. По-късно той е преобразуван в самостоятелен кът и се раздели на няколко области. Превъзходството сред тях бе за района на Едо, в центъра на която е Свети Стефан - древното име на град Казбеги. Той е свързан с името на един монах, който веднъж беше спасил жителите на селото от наводнения.

технически пробив

През 1814 г. стана възможно движението по магистрала Военногрузински за колесни превозни средства. По-късно той бе организиран бърз имейл съобщение, че е обвързана Тифлис до Санкт Петербург. Двадесет години по-късно, с този начин на непрекъснат кон пощенска услуга е организирана. Поддържането на редовното и безопасно преминаване изисква постоянни ремонти. Това, което по това време на грузински военен път? Статус на прохода на правилното ниво подкрепена от местните жители. особено опасна и трудна за преодоляване на площите около него и в Daryal дефиле са. В този момент, често се появяват явления като преспи и лавини. За да се защити пътници, пресичащи опасна зона, имаше изграждането на бетонна галерия.

Известният стръмнината

Точно зад прохода от много стръмен път. Това е най-известният Mletsky спускане. Той оставя повече от 200 метра навътре в долината на река Aragvi. Процесът на неговото изграждане започна през шейсетте години на миналия век. За да доведе проект нареди BI Statkovskogo. След инженерът се върна от пътуване до Западна Европа, той представи план за реконструкция на пътната седловината. Проектът бе одобрен. Строителството е продължило в продължение на шест години. Mletsky спускане е построена през много трудни и опасни ситуации. Строителите трябваше да преодолее много препятствия, за да се намали по стълбите към скалите, които могат уверено да се поддържат баланс и работа. Независимо от това, резултатът е достоен за всички похвали. Mletsky спускане е изключителен пример на инженерната изкуство, което се отразява на гладкостта на пътни линии. В края на спускането е налице източник с басейн.

сегашните реалности

От 2006 г. от Русия грузински военен път е затворен за неопределен период от време. Формалната причина за спирането на транспорта служи като реконструкция на контролно-пропускателен пункт. В действителност напусне Руската федерация за Грузия в автомобилния транспорт законен начин е невъзможно. През 2010 г., залата за контрол отново започва да функционира. За Армения, отварянето на границите и за възстановяване на комуникацията е от първостепенно значение. Грузински военен път е отворена отново, а около една трета на стоки в републиката може да бъде транспортирана малко над него.