ГАЗ-69A: спецификации, снимки

Повечето от пътищата в Съветския съюз, особено тези извън града, винаги е още много да се желае. Това е особено остро се усеща в годините след войната, когато състоянието, необходими за възстановяване на селското стопанство и инфраструктурата. са били необходими Държава автомобили, възможност да се движи по неравен терен и оф-роуд условия без затруднения. Поради това, през 1946 г., Григорий Moiseevich Vasserman, който беше водещият дизайнер на Горки автомобилен завод, започна работа по нов SUV.

"Работник" Рождество

Първият образец от машини, които работниците фабричните наричат "работник", длъжностното лице маркировка ГАЗ-69 от производствената линия през 1947 година. През 1948 г. заводът е събрана още 3 коли. Докато този процент на външния вид на колата, от проектирането до първите прототипи, се счита за феноменален. Но това, което е обяснението. Фактът, че готови компоненти и механизми са били използвани в неговото изграждане, са били успешно използвани в автомобилите, в масово производство.

Например, двигател, чийто обем е 2.1 литра, има "шестдесет и девети" от близкия GAS-М-20 ( "победа"). Малката му завършен, в резултат на увеличаване на капацитета до 55 литра. а.

Предаване на новия SUV също е заимстван от "Victory".

Новост в колата бе появата на устройството, като предоставя предварително загряване. Кабината е с нагревател, и е била предоставена на предното стъкло за духа топъл въздух. Всички тези нововъведения позволяват да работите с ГАЗ-69 през всички сезони и всякакви метеорологични условия.

Появата на ГАЗ-69A

Първите тестове под ръководството на Държавната комисия бяха проведени през септември 1951 г.. По същия първата проба ГАЗ-69A, тя е била събрана, който имаше съществена разлика от конвенционалния "шестдесет деветия". Преди всичко, те докосна каросерията на автомобила.

В ГАЗ-69 има две врати. В навечерието на двете места се изправи. Зад са установени три пейки за превоз на шест души. Такава договореност аскет тялото се дължи на факта, че тази кола е насочено главно към армията. Затова удобство пожертва практичност.

ГАЗ-69A имаше една по-широка цел, тя ще се използва за нуждите на националната икономика. Тъй като са добавени още съществуващите две врати и дървени пейки заменят дивана, които биха могли да се поберат трима души. Освен, че тялото ГАЗ-69A е получил нови елементи, промени са също горивната система. В "шестдесет и девет" Имаше две горивни резервоари с различни обеми: един 47, още 28 литра. В ГАЗ-69а, те са заменени с обем резервоар от 60 литра.

Пропускливост - коз

Въпреки това, допълнителното удобство не са направени на ГАЗ-69A удобен градски автомобил. То все още е тежко трудолюбив с без излишни украшения. Неговата производителност и простота може да се превърне в еталон за всяко оф-роуд свят на това време.

Той е идеален проходимост "шестдесет и девета" на семейството е станала техния бляскав. SWB, ниско тегло, задвижване на всички колела система, отличен просвет под мостовете на автомобила е било позволено SUV не се страхува от трудни пътни препятствия.

Тези качества на автомобила, както и неговата ниска цена търсенето защитена автомобил не само в СССР, но и в чужбина. Около 50 чужди страни, закупени Съветския SUV за собствените си нужди.

оборудване SUV

Въпреки факта, че вътрешността на автомобил ГАЗ-69А е доста просторна, седне в нея, че не е много удобно, защото на тесните врати.

Стегнато комфорт в кабината и няма да се намери. Всички необходимости.

Преден панел ГАЗ-69А (на снимката по-горе) с минимално съдържание на устройства:

• на скоростта;
• Индексът, който информира водача за размера на остатъчно гориво в резервоара гориво;
• амперметър, показващ нивото на заряд на батерията.

Отопление за зимата и сенника за лятото - това е всички удобства, предоставени от производителя за лесна и удобна работа.

капака на багажника е окачен. Ако тя е в отворено положение, той удължава пода на багажника и дава възможност да се извършват извънгабаритни товари.

Изкуствена кожа тапицирани столове са дори и меки, но хлъзгав и неравен път да седне върху тях беше трудно. ГАЗ-69A трябваше дизайн с пружинно окачване, което е причината колата извира от дупките, и с него всички онези, които са били в кабината. В действителност, за такъв скок машина прякор "коза".

Почистване на предното стъкло от външни замърсители извършва чистачка трапец , което се намира на върха на чашата.

За защита на купето от капака на време при условие представлява наклон на плътен непроницаем материал (листа). Наклон GAS-69A е изтеглен тяло и металната рамка посредством панти, "спойка" в края на покритието (отвори), твърдо фиксиран към основата.

трансмисия

единица 69А-газ мощност и две на моста да бъде закрепен на рамковата конструкция. Рамката има правоъгълна форма затворена с шест напречни подкрепления.

И двете превозни средства са водещ мост. Център диференциал не е било предвидено в проекта.

Както бе споменато по-горе, SUV двигателя монтирано на превозно средство "победа" и бе белязана ГАЗ-20. Неговият обем е малко повече от два литра и 55 литра. а. I работи четири-цилиндров блок за ниско бензин с (A-66).

Ръчна скоростна кутия, монтирана на ГАЗ-69A, имаше три етапа на смени за напред и една за заден ход.

Серво управление в дизайна на колата не е предвидена, но в действителност, че е необходимо тя не е специална, обърна волана, дори и когато превозното средство без усилие.

технически характеристики

ГАЗ-69A спецификации са имали следното:

• са общите размери на автомобил (при брезент) Z М 85 см х 1 m х 1 m 75 см 92 см (дължина, широчина, височина, съответно);
• interwheel писта - 1 m 44 cm;
• от пътното платно на моста - 21 см;
• претендирания разход на гориво - 14 литра на 100 км, действителната скорост на потока варира от 16 до 20 литра, в зависимост от натоварването;
• Максималната възможна скорост - 90 км / ч;
• тегло на превозното средство, без оборудване е 1415 кг, 1535 килограма - собствено тегло на превозното средство.

Принос занаятчии в модерен дизайн превозно средство

Въпреки факта, че ГАЗ-69A за последен път от поточната линия през 1973 г., той все още се натъква на руските пътища. Въпреки това, за да го видите във вида, в който тя излезе от вратата, но все пак е трудно да се растение. Тяга любителите на ретро автомобили правят появата им в модерни нотки е много висока. ГАЗ-Tuning 69A не се ограничава само променя външния вид на превозното средство. Променя му ходовата част и дори двигателя.

Подобрения шаси SUV

От ГАЗ-69A е SUV, собствениците на този рядък автомобил, на първо място, които се опитват да подобрят вече доброто си кръст.

За да направите това, уверете повдигането на автомобила. И той извършва не само на тялото, когато тя се вдигна над рамката, като се използват специални разделители, но също така и относно спирането, когато клирънсът на джип се увеличава.

Лифтинг на тялото се прави с една единствена цел - да има възможност да се инсталира на ГАЗ-69A колела по-голям диаметър.

Настройване външния вид на Съветския SUV

За да се направи "Козелът" по-атрактивния външен вид, а заедно с подобряването на нейното качество, тя определя мощност броня повишаване на силата. дизайн на автомобили се допълва от лебедка, при наличието на които понякога помага да непроходими пътища.

Дюза изпускателната тръба инсталирани над нивото на коша на вагона. Подобрени машини прагове. Стандартните гуми са заменени зрелищни кални гуми. Инсталирани хромирани джанти.

тунинг на двигателя

Всички по-горе изискват аксесоари за автомобил повишаването на капацитета си, така че собствениците се опитват да замени двигател ГАЗ-69A с по-модерни единици. Да не говорим, под капака се монтира само на вътрешни модели като ЗМЗ 402 ЗМЗ 406 ( "Волга") или uazovsky UMP 417 или 421. Въпреки това, Съюз за народно движение и германски производители на двигатели "BMW" - M10 или M40.

Тунинг всяка кола - това е скъпо и тунинг ютилити превозно средство, особено редки, ще излея своя собственик в кръгла сума. Често, парите, похарчени само на дисковете, можете да си купите нов автомобил. Но ако не се обърне внимание на финансовата страна, тунинг прави машината е не само красива и уникална, принуждавайки минувачи да се обърнеш след нея, но също така и по-надеждни в експлоатация.