"Боинг 738" - също е на 737-то. Circuit оформление

Маркиране големи модерни самолети завърши при нулево, например A320 или 7, например - "787". И това, което производителят включва 738?

Този самолет е класически пример на формулата "търсенето създава купува". Въпреки пускането на нови версии и модификации, на самолета "Боинг 737" е все още най-популярният самолет. В продължение на почти половин век от историята, той преживя много подобрения и модификации. Бяхме товарни бяха комбинирани, беше в неговите разкази дори борда №1 (дълго преди 747-200). 738-800 "Боинг" - представител на семейството 737, или по-скоро, на едно от последните изменения 737, проектирани като пряк конкурент и съперник Европейския A320.

Защо 738?

С популярността на семейството 737, той в същото време е най-добрият представител между братята си, като голяма товароподемност, обхват, и в същото време ефективността. Първият му полет той направи пред най-близкия му сродник 737-400. "Боинг 738" е съкратено име пълното име, но в повечето официални документи използва пълното име - 737-800. Но трябва да се отбележи, че Международната организация за гражданска авиация (ICAO) - система, която да координира всички компании, летища и самолета, този самолет ще получи код V738 - "Боинг 738".

Може би, по решение на ИКАО е повлияна от политиката на компанията, наречена последната модификация на 737-то следващото поколение. Това е името на самолета след дълго пряк съперник, практически казано, от момента на раждането. И ако първата версия на самолета, се нарича - 737-800, след възникването на 320 "Еърбъс" - с този самолет леко преработени части, което води до повишена гама и възможност за поемане на повече от 12 пътници, отколкото през предишните модели.

Някой по-рано?

Днес се смята, че "Боинг 738" е трябвало да бъде наследник на 737-400, за да получите по-добре от него. НО! Развитие 738 (след 737-800) започва преди 400 и първия полет постави две години по-рано 400 модел, който по това време беше много необичайно действие. Клиентите на първия самолет започнаха германците, а през 1996 г. на първия самолет лети в техните хангари. Сертифицирането в Съединените щати (у дома, "Боинг" -2) се получава само през 1998. Да не говорим, че сравнението с аналога попълване 737-400 и 800 към цифрово няма да е в полза на 400 Digital самолета на "Боинг" се появява едва след появата на пазара 320.

салон 738

При проектирането на интериора на самолета са били взети под внимание развитието 777 модела, като позволява на компаниите бързо да промените конфигурацията на седалките. Общо подреждане бизнес класа (2 + 2) за няколко минути може да се променя в режим 3 + 3, характерен за икономиката, и обратно.

В допълнение, 738 - един от първите самолета на компанията, получила подвижна преграда. При планиране на икономиката само преграда между пътника отстранен за допълнителни функции и места.

опции за оформление

За сравнение, помислете два варианта на оформление: ВС "Трансаеро" с три класа и една от компаниите Европейския Ruanair. Но първо, ние отбелязваме, че "Боинг-738", "Трансаеро" има малко по-различни маркировки салони. В самолета има туристическа класа, не е икономика, икономика и луксозен бизнес.

Ето салона от авиокомпанията "Трансаеро" (Русия). Бизнес класа е представена от два реда. В този случай, и двете не са много добра локация, като на първия ред пътниците могат да дразнят миризмите от кухнята, както и на пътниците на втория ред - шум от съседи на икономиката. Но бизнесът си е бизнес: много пространство и свободата да се накланя на стола, тъй като дял - само димна завеса.

Добри места считат редове 10 и 19 - много пространство за краката и възможността да седне. Но серия 17 и 18 се фиксират неподвижно на облегалката - за тях има аварийни изходи.

Със знак минус, можете да се свържете с номера 35. Гърбът не постно, тъй като задната стена на банята и доста шумни. Просто ще се чувстват пътниците, седящи на пътеката в серията 34.

Друг пример - "Боинг 738", интериор схема на авиокомпанията Ryanair (Ирландия). Трябва да се отбележи, че ирландското дружество е нискотарифните авиокомпании, а, така че през цялото време на флота (над 100 съдове V738) няма други възможности, но за икономиката. Въз основа на loukost - лети евтино, но ще трябва да платите за всички екстри. Самолет, компанията може да бъде много по-нови от друга - прерогатив loukost.

Имайте предвид, че на първия ред пред кухнята - така че и трите места. Но основното предимство: пътниците в този ред, ще бъдат малко по-просторни, и само предната стена - няма стол хвърляне на чоп. Добро място да бъде в серия 16 и 17, като предната част на тези редове на аварийни изходи, а пътниците ще имат повече място за краката. За тези области на компанията може да поиска да плати.

И тъй като в предишния случай, ние отбелязваме редица 33 - може да има шумни като точно зад стената на банята.

заключение

"Боинг 738" - достатъчно удобно теснофюзелажен самолет на популярния семейството на 737, един от най-новите разработки на американците, за да получите някои елементи от самолета на бъдещата серия. Както във всяка въздухоплавателни средства с двигатели под крилата, в предната част на кабината е по-тих, отколкото в средата. Той има стандартен формат за камионите с една пътека 3 + 3, което принуждава дори компанията може да бъде превърната в 2 + 2. Налице е също така възможност за бързи промени на равнината на 2-3 класове в равнината на един клас, както и обратното.