Биене на волана при скорост от: възможни причини и решаване на проблема

Дългият път гуми на всеки, както и шофьорът още повече. С тази ситуация е като бие на волана при скорост, която трае дълго време, пред които са изправени много шофьори. Трябва да се отбележи, че вибрациите на превозното средство може да бъде естествено и няма причини да се тревожи. Тези случаи включват пътната настилка нередности. В други случаи, върху равна повърхност присъствието на външен вибрации е събуждане неизправност.

Ако пренебрегнем външния вид на вибрации, е възможно да се плащат в бъдеще е сериозно не само скъпо да се ремонтира. В моменти на вибрациите се фокусира върху волана, си дисбаланс. Най-често, побеждавайки на волана при скорост произтича от липсата на баланс колело, но това не е единствената причина. Има много причини, управляващи вибрации, за да се определи, където искате да се тества колата на пистата, периодично превключване от една програма в друга.

Основните причини за вибрации на волана

Когато почука на волана трябва да помним, скоростта, с която се е случило. След това следва да диагностицира колата на пистата и да зададете ограничение на скоростта, с която вибрацията изчезва. Много често се наблюдава побой по време на шофиране при ниски скорости и при средни обороти на двигателя, кормилното колело е много неприятно. Но ако водачът леко увеличава скоростта, вибрациите престава да се прояви. Можете да повторите своето проявление при рязко ускорение. При тестване на колата трябва да гледате дисплея на разклащане и при рязко спиране или ускорение. Необходимо е да се видите по време на диагнозата вибрации сила. Причини бие кормилната уредба при скорости варират.

Неправилното балансиране поради чужди вещества

Най-честата причина за побой на волана е наличието на чужди тела от вътрешната страна на джантата. Ето защо нарушаването на балансиране на колела се осъществява, защото от това, което колата на пистата започва да вибрира с различна скорост. Ако дискът е замърсен и черен път, а след това след известно време тя може да спре да бие в резултат на самостоятелно падане мръсотия кичури. Въпреки това, в присъствието на удари по-добре спрете и погледнете в колелата. Ако има мръсотия, по-добре е да се премахнат с помощта на специална телена четка. Най-лесният начин да се определи наличието в нейните лети джанти, щампован върху колелата такава инспекция, без да сваляте правите, ще бъде много трудно. В този случай, трябва да се скачи или асансьор. По същия начин, колела актове и сняг, че запушва колела от вътрешната страна на най-плътно, което засяга вибрация.

Липсата на балансиране на колела

Джанти са неравномерно по форма и състав, заради това, което всеки регион има различни маси. Център-я стяга в посоката, където има най-голяма тежест. Веднага след като ще настъпи промяната на центъра, центробежната сила се измества. В резултат на това в побой над колело от скоростта на разположение предават сили през верижните звена при високи скорости. Поради това е необходимо да се направи балансиране колела след всяка смяна на гуми или джанти. Балансиране е процес, при които теглото на колелата е изравнен по цялата му контур със специални елементи, популярно наричани "тежести". Те са залепени или запушен на джантата на колелото от вътрешната страна.

Natural износване на гумите

По време на продължителна работа на превозното средство с неправилно балансирано колело пък бързото износване на гумите в определени точки, които в последствие да доведат до силна вибрация. В допълнение към износването на каучук ще се увеличи налягането на лагера и някои единици окачване, поради което се разширят биене на колело при висока скорост. Определя дисбаланс доста лесно. При шофиране с висока скорост се появи слаб вибрации. В примера на автомобили скорост не трябва да бъде по-малко от 60 км / ч. Визуално, колелата ще прекарат на гуми и джанти, няма да натоварят следи.

Деформацията на колелата

Степента на неговото развитие има силно влияние върху наличието на вибрации. колело деформация се случва, когато дискът в отвор с висока скорост. Извивката на колелото може да се определи чрез визуална проверка дали диска падна в ямата, а в няколко места щам на джантата на колелото, ще бъдат наблюдавани вдлъбнатини. В повечето случаи, на лицевата страна на диска се деформира по-малко от вътрешната страна. Сред актьорите и стоманени джанти деформацията, присъща на последния. Понякога дискът е извита, считано от датата на покупката. Проверете кривината може да бъде на специален щанд за балансиране на колела, което е на разположение във всеки магазин в гумите. Ако колелото ще ходи осем, а след това ще разкажа за наличието на силна деформация или кривина, считано от датата на производство. Поради това, че не е само вибрацията на волана. Той се разпространява в окачването, а след това се разпространява по тялото. При използване на износени или деформиран гумите ще изпитате биене на колелото при скорост от 120 км / ч. Това може да не е само, че побоят на управление, но вибрациите на машината, която зависи от степента на износване. Единственият изход от тази ситуация е пълна подмяна на дискове или гуми.

Недостатъчно налягане в гумите

Ако караваната ще бъде недостатъчно налягане, вибрациите ще започне да се появят по време на превозното средство (понякога тя отива на волана). Изпомпва гумата, можете да решите съществуващите проблеми с вибрациите.

Слаба тяло колело

Побоят на кормилната уредба при ниски скорости може да се наблюдава в страните с ниски закрепване на диска към главината. Ако има силна вибрация по време на шофиране, трябва да спрете веднага и да направи визуална проверка на закрепващите болтове. Като правило, някои от тях може лесно да се изви на ръка. Въпреки това, ако не преминете, трябва да вземете ключа за колелата и да затягането на болтовете. В противен случай, не обръща внимание на ситуацията ще доведе до по-прост отвиват колела на барабана, което може да доведе до катастрофа. При ниски скорости, че няма да бъде опасно, но това не е необходимо да се приведе колата до такова състояние. Може да има и ациклични, т.е. нестабилен пулс колело с различна скорост.

Повреда спиране или кормилната система

Има и други причини, за които има биене на волана при скорост от отлага поддръжка на превозното средство. Broken окачване зависи до голяма степен на сцеплението с пътната автомобили. Ако има луфт в клетъчната суспензия или системата за управление по време на въртене ще бъде една и съща вибрация, както когато се използва огъната колела. Тази причина е косвено.

Побоят на кормилната при спиране със скорост

Това е един много сериозен проблем. Ако има отбив волан с висока скорост в момента на спиране, тя е основен признак на износване на спирачните дискове. Това предполага, че дисковете или барабаните имат следи от щам, който е на повърхността ще бъде чуплива. Тя може да бъде причинена от дълъг живот, или прегряване на барабана или диска при спиране. Ако е имало деформация на барабан или диск, вибрациите ще се случи само по време на спиране, чувствително на натиск слой на диска. За решаване на проблема може да направи само предмети подмяна на данни с нови.

Побоят на волана при навлизане в завой

При преместване на побой на волана за скоростта може да се появи по време на въртене. В този случай, можем спокойно да декларира необходимостта от последващо диагностициране окачване подмяна поради повреда или наляво SHRUS плот. Когато включите тресенето ще бъде изслушан в допълнение към характерната хрущенето на колелата. При извършване на замяната CV съвместно трябва да провери колело носимоспособност и когато открие голям производствен да го замени. За да се предотврати вибрации при завиване, е необходимо да се провеждат периодични проверки на бензиностанцията. С инспекция яма самостоятелно превозно средство при първите признаци на приближаващ пукнатина вибрация е в прашници. трябва да се направи замяна, за да ги подхранвам с грес. Когато шофирате по неравен път пулс показва нарушение на работа скарата. Той може да не успее да се измъкне от лост. Също така на побой на волана засяга не успя амортисьора. По този начин, има много причини, поради които има отбив от волана по време на шофиране. Във всеки случай, първата стъпка е да се направи визуална проверка и ремонт.

Така че, ние открихме причината за колело отбив при високи скорости и при спиране.