Porsche 959 - най-популярният немски състезателен автомобил 80

Porsche 959 - това е спортен автомобил, произведен в светлината на един от най-известните германски компании. Интересен факт: освобождаването на един такъв автомобил успял грижа е два пъти по-скъпо, отколкото в действителност, цената на машината, за която го е купил хора. Е, това не е единственият интересен факт за тази фирма, така че останалата част е да се спомене.

интересни факти

Така че, както е споменато по-горе, на реалната стойност на Porsche 959 е трябвало да бъде два пъти това, което тя е създадена. Дори не е нужно да си експерт, за да се изчисли: освобождаването на този модел, компанията е подадена в действителност, всяка финансова печалба. Все пак, въпреки този факт, на 959-тия модел значително освежи имидж на групата. Porsche 959 се превръща в колата, която спечели победата в Льо Ман на 24 часа, както и в ралито "Париж - Дакар". Така той се присъединява към съкровищницата на постиженията на марката. А освен това, той печели любовта и признанието на хилядите хора по целия свят. Тази машина е най-модерната и технологично напреднали автомобила от всичките, които излизаха през осемдесетте години. Няколко публикации са писали за него. Така например, в спортна кола интернационал обявен за най-добър спортен автомобил на 80-те години си, а в Авто-мото унд Шпорт пише, че това е най-добрият "Порше" за всички времена. Така че това не е така верижна обърна концепция.

освобождаване Старт

Ние също трябва да говорим за това как да започнете да изляза това Порше. Историята на марката е доста интересен, така че тази тема не забравяйте да се повиши вниманието.

Така че, за първи път този модел се появи в света през 1983 година. Това беше тогава, във Франкфурт, тази машина беше представена. По това време, концепцията е прототип рали автомобил група Б. а Носеха се слухове, че моделът няма бъдеще. Имаше много различия, които разглеждат основно с технически характеристики. И много от критиците и не виждам смисъл в производството на такава машина.

Въпреки това, проектът е одобрен. И две години по-късно, на света се появи сериен Porsche 959. И това вече е сензация.

вид

Porsche 959 преглед трябва да започва с описание на външния му вид. Образът на колата е създаден Luidzhi колани. Това е същият дизайнер, който след това сложи ръката си и Corvette. В общи линии, машината е специфичен - на вентилатора. Но това, което тя хубавица - това е факт. Много от тях са под формата на модел, подобен на "Порше 911". Въпреки това, ако се вгледате внимателно, може да се разбере - това не е така. Въпреки сравнително големия брой мачове с образа, 959-получавам оригиналната версия. Този орган не е имало друг автомобил.

Основната задача на чисто нов модел участва в ралито. Тъй като дизайнерите са се фокусирали върху аеродинамиката чрез създаване на по-опростена тяло. В резултат на това той успя да лиши модела на остри ъгли и други подробности, които стърчат над повърхността. В допълнение към предната броня, украсена с мощни отвори за въздух, колата разполага с огромен брой различни малки отвори за вентилация. Те са разположени от двете страни и ще допринесе за допълнителното охлаждане на двигателя (особено тази функция спестява време, когато колата отива в екстремни режим). Дори дизайнерите са решили да добавят виден задно крило. Всичко това е направил дизайна е много функционален. Независимо от това, машината е "мускулести". Един по рода си тя намекна за потенциалните купувачи в най-големите спецификации. Е, това е отделен въпрос.

Porsche 959: характеристики и цени на мощност

В този автомобил "Порше" е зададена 6-цилиндров 3,5-литров двигател, че производителите са създали с всички традиции на марката. Въпреки това, поради да се придържа към концепцията (която беше да се създаде състезателна модел) е трябвало да се направят някои корекции.

Захранващият блок за модела, избран в съответствие с FIA-специфични изисквания. И все пак, колата е готова да участва в група Б, който е известен със своята сила и мощ. Това е необходимо е да се направи мотора е не повече от четири литра капацитет. Или 2,85 литра - с турбокомпресор. Разработчиците са решили да изберат втория вариант. 6-цилиндров двигател, те са заимствани от състезания "Порше".

Двигателят работи под контрол на 6-степенна механика, които успешно се комбинират с електронен съединител. Окачване също да получат добра - тя ви позволява да настроите събирането, и може да се промени режима (е спортен, междинен и нормално).

За първи път тази кола, каза за участие в ралито през 1985 г., но за съжаление това не е възможно да се постигне някакви победи. Инженерите са взели това под внимание. И през 1986 г. да бъде представен пред обществеността актуализирана "Порше" с 600 конски сили на двигателя и битурбо. В резултат на това, екипът на Porsche спечели първото място.

продажбата

Интересното е, че този модел никога не е бил продаван в Съединените щати. Компанията просто не исках да го представлява пред американците. Това не беше печеливша. И в Европа е достатъчно потенциални купувачи. Между другото, това е било планирано да се освободи 200 броя (стандартни). Моделът е безумно скъпи в момента - малко по-малко от 300 хиляди долара. След това, чрез сравняване на цените на много от "Порше" с известния Ferrari F40. Тя струва малко по-скъпо и е пряк конкурент на Porsche 959 на.