PAZ-672 - национална автобус

От автомобилната карта на Съветския съюз са били кола фабрики, които не принадлежат към autostructure на гиганти, но тяхната важност и значение на това да не стане по-малко. Един от тях е град Pavlovsk Bus растенията, които са предизвикали добре известно на всички жители на страната PAZ-672, или както обикновено се нарича "Lasik". Какви са епитети си не само присъдени! Често обидно и унизително, но въпреки всичко това, редовно намотаване километра селски и крайградски пътища за колела, а в нашата страна и в много други държави.

История на Съветския автобуса като цяло е много интересно и любопитно. Ако беше своите констатации и неуспехи, но сред местни автомобили PAZ-672 е напълно заслужено заема почетно място. И започва създаването на първите съветски автобусите с монтаж първи шперплат щанд на шасито на първия камион, който е това, което AMO F15. В бъдеще, специална стомана метален корпус за създаване и изграждане на автобуси, като се използват елементи от автомобилите масово производство.

Впоследствие, през 1950 г., производството на автобуси стартира в Pavlovsk, а след това в автобус централа Курган. След серия от модели, всеки от които заслужава отделна история, през 1968 г., се появи и PAZ-672. Беше малка автобус до 23 пътници (места), а общият капацитет е 45 души.

Въпреки относително скромен размер, той се вписва почти перфектно в нишата на служебните автомобили. Много фирми имат автобус. В този случай, PAZ-672 са били транспортирани не само на работа, аварийните екипи, нощни смени, пътувания и делегации, но е бил използван като един вид база за разнообразни технически услуги (персонал, мобилни контролна точка, телевизор, и така нататък. Г.). В същото време, той е работил еднакво добре и в студа в Якутия, а в разгара на Туркменистан, и в джунглите на Азия, и в саваните на Африка.

Но основната му цел е все още остава да транспортира хора. Той стана почти незаменим за крайградски маршрути, както и за селски пътища и селски пътища. Арматура строителна, голям просвет и крос-приемлив разход на гориво, отлична поддръжка го прави желан гост в гаража на всеки колективен ферма. Докато за PAZ-672 за продажба е ограничено от общ нужда от такъв автобус, и по този начин осъществява чрез ограниченията и квотите.

Не е необходимо, най-вероятно сега разгледаме спецификациите на машината. Те, разбира се, се промени, подобрена и модернизирана конструкция, направи подобрения и промени, за да се появяват най-различни варианти за автобус - санитарни, задвижване на четирите колела, с една врата, с модифициран двигател. Всичко е от значение много "жлебове" играе един вид социална роля, давайки възможност на всеки да бързо и гарантирано да получите във всеки аспект от нашата страна.

Ролята на автобуса PAZ-672 в Съветския селския живот е трудно да се надценяват. Той се превърна в неразделна част от него. Mobile, достатъчно бързо, задоволително ", Lasik" в относителен комфорт позволено да влязат в най-отдалечените места, често по време на изпълнение на функциите и персонал колата. Двадесет и две години той е работил по пътищата на СССР, а го заменя не се заменя с нови, по-усъвършенствани модели.