IAC 2110: разбивка и диагностика

В тази статия ще научите какво регулатора на празен ход ВАЗ 2110. Това устройство, което ви позволява да контролирате двигателя с вътрешно горене, като се използва микроконтролер. Разбира се, тези данни могат да бъдат разбити. Ето защо е необходимо да се разгледат внимателно устройството си, както и методи за диагностика. Моля, имайте предвид, че в случай на повреда IAC мотор не е в състояние да функционира нормално. Но е необходимо да се каже за всички подробности по-подробно.

Преглед

IAC може да се промени на притока на въздух в релсата на гориво. В действителност, това е стъпков двигател, който се контролира от специален микропроцесорна електроника. Моля, имайте предвид, че е погрешно да се обадя това устройство "сензор". Този електрически мотор, и по тази причина, той функционира като задвижването. С него има настройка на двигателя с вътрешно горене на празен ход. Заслужава да се отбележи, че разкриват за ограничаване на щетите е трудно. Това може да стане само ако имате диагностично оборудване. Можете да използвате метода на елиминирането. За да направите това, вие трябва да инсталирате известен добър контрол. Разбира се, цената на такава диагноза е много висока. Също така обърнете внимание на факта, че системата за самодиагностика не може да открие неизправност в работата на структурите за вътрешен одит. Ето защо, контрол светлина «Проверка на двигателя» не се включва, когато повреда на регулатора. И само ще подмяна регулатор на празен ход.

Това, което прави структурата за вътрешен одит?

Както бе споменато по-горе, контролерът дава възможност за промяна на притока на въздух. Ако сте запознати с горивната система на ВАЗ 2110 на колата, знаете, че тя се формира като смес от рампата. Има се поддържа определено налягане, което е достатъчно за качествен инжектиране бензин смес в горивната камера. Трудно е да се направи корекция на въздуха. Особено когато дроселната клапа се затваря напълно. Моля, имайте предвид, че той е с помощта на празен ход, регулатор СЗА извършва подгряване на двигателя до работна температура. Тъй като няма "задуши" лост инжекционни двигатели. Ето защо, регулиране на подаването на въздух се извършва с помощта само на IAC. Именно това и извършва контрол на празен ход СЗА 2110. По време на движението, че не работи.

Как регулатора?

По време на запалването има движение на празен ход на прът регулатор. Той бутна. В този случай, тя почива в дупката на блока на педала на газта. Тогава пръта се връща в първоначалното си положение. Когато това се прави калибриране на контролера. Когато двигателят работи, намаляване или увеличаване на броя на стъпките на контролера води до промяна в обема на въздуха, който преминава през този отвор калибриране. В този случай, перилата на доставяното гориво количество въздух, което може да бъде нормална работа на двигателя на празен ход. По този начин, термостата е празен ход 2110 и всяко друго превозно средство. Много малки размери на това устройство, то може лесно да се поберат в дланта на ръката си. В него има три основни елемента. На първо място, това е стъпков мотор. На второ място, този състав, на който иглата е във формата на конус. На трето място, това е пролетта, което позволява на парче обратно към първоначалната си позиция. Закрепващо устройство с помощта на два болта.

Симптомите на увреждане на структурата за вътрешен одит

Заслужава да се отбележи, че IAC 2114 на принципа на действие е подобен с всички устройства от този тип. Разбира се, че ще бъде много трудно, ако изведнъж IAC не успее или започва да работи правилно. Може да се отбележи симптоми като спонтанна промяна в броя на оборотите на коляновия вал. Например, изведнъж има набор скорост или есента. Ако получите студен двигател, но това не води до увеличаване на скоростта, това може да се съди, че структурите за вътрешен одит е недостъпна. Също така обърнете внимание на факта, че при включване на светлините и печки не трябва да се намали на празен ход. Както често се случва да спре мотора ако направите от предаването. Така например, при преминаване от един към друг предаване или спиране.

диагностика на IAC

За проверка на регулатора на празен ход 2110, ще трябва да се подготви колата за ремонт. Първата стъпка е да изключите конектора, на което администраторът е свързан към системата за захранване. След това, трябва да се провери дали напрежението е. Блокът има два проводника, в които трябва да има напрежение. Разбира се, това трябва да се направи при включено запалване. Ако напрежението е прекалено ниско, причината вероятно се крие в батерията се зарежда. Ако напрежението не стане, се търси вината в електронния блок за управление или в празен ход мощност регулатор верига. Освен това е необходимо да се провери съпротивлението между контролера директно. Като цяло, тази съпротива трябва да бъде 53 ома. След това можете да демонтирате сензор, свържете го към клемния блок, а след това се прилага сила. В този случай, иглата трябва да бъде под формата на конус постепенно напредва и след достигане на крайната позиция е длъжен да се върне в изходно положение. С автомобил ВАЗ 2115 IAC подобно диагноза.