Bridge МТЗ 82 предни: снимка, устройството, частите

Universal надежден трактор МТЗ-82 за дълго време и се използва широко за механизация на ръчния труд. Машината е незаменим за сеч, път, строителни и монтажни работи, с транспортиране на различни стоки и най-накрая, в селското стопанство. Той е оборудван с два моста - отпред и отзад.

Ос МТЗ 82 Front: апарати части за

Предният мост е един от най-важните звена на машината. Той се свързва механизмите, отговорни за предаването на въртящия момент от задвижването на предните задвижващите колела и е отговорен за превръщането и стабилността на целия автомобил, благодарение на усилията на моторни колела са съобщени по време на скелета.

Производителите вече предлагат на потребителите в трактори МТЗ-82 с двете портала и засия PVM. В снимката на мост пред MTZ-82 е показан. На тази трактор е практически причини не скрити от декоративни панели. Ос МТЗ - Front портален 82 проектиран по такъв начин, че да се създаде високо (650 mm) пътен просвет, което позволява да извършва работа по пътеките с високи култури. Тя изпълнява важни функции от получаване на въртящ момент от витлото диск и да го хранят на предната ос на трактора, осигурява ротация и стабилизиране на колелата, което има положителен ефект върху маневреността и управляемостта на автомобила. В допълнение, той намалява натоварването на компонентите на пренос, той има прост механизъм за промяна на размера на трасето, което го прави възможно да се извърши работа по различна ширина на пътеката. Този дизайн е бил използван в продължение на дълъг обсег трактори МТЗ-80/82.

Основните звена

На предната ос МТЗ-82 са от следните компоненти:

• лъч;
• Основният механизъм;
• diffrentsiala механизъм;
• страна (колелата скоростни кутии).

Ос е монтиран в предната част на половин рамката. Поставяне на предната ос жилища МТЗ-82, произведени на панти. Това дава някои свободен суинг през машината основната възел. Капаците на цилиндричното тяло на лявата и дясната половина на линия ли е поставено на борда са затворени. В центъра на FPGA в рамките на телата им поставени части на централната предаване и диференциал.

централно звено предаване

Основните части на този сайт са главен и подчинен предавка. Той изпълнява функцията на приемане и доставяне на въртящия момент към разлика. Водеща предавка заема позиция по моста, е свързан с фланец на вала на витлото. Свързване с него задвижваната предавка личния лекар е към нея под прав ъгъл и са неподвижно закрепени към диференциал вал, с това, което и се върти.

За да се постигне плавен сцепление и шума на работното място, на зъбните колела са направени с винтови зъби. Фиксирането гайка в края на универсалното съединение се използва и за контрол на целия комплект.

диференциал

Той е мостът на MTZ-82 ограничено приплъзване отпред, настанени в подобни половини. Те са две двойки сателити, разположени по оси, на два коаксиални предавка и лицеви плочи и фрикционни дискове блокове. Този възел неговия механизъм комбинира половин линия PVM, предотвратяване на не-синхронен приплъзване колело и увеличаване на капацитета на тягата на единица.

Важно е да се обърне внимание! един и същ номер вимволизира корпусната конструкция. При монтажа на уреда е необходимо да се съчетаят тези числа, за да фай подробности.

В подкрепа на желаното налягане в корпуса на редуктора в предната ос МТЗ-82, монтирана отдушник.

на борда

Е редуктор, който увеличава въртящия момент и я изпраща към колелата, както и да им се даде необходимата посока. Основните части на механизма за мост крайния диск 82 от предната MTZ счита сдвоени комбинация зъбни колела, разположени в горния и долния възел. Външна двойка, образувана от страна на зъбното колело и на кратко пиньон поставя в тръбата на въртене.

По-долу, която води (получаване на въртеливо движение на тялото над вала) и задвижвана предавка (приложен чрез фланец на главината на колелото). И двете двойки зъбни колела са снабдени със собствен смазване устройство, в което е необходимо постоянно да се поддържа, препоръчани от производителя на смазката сума.

Полуосите борда на предната ос МТЗ 82, затворен в корпус, свързан с капаци плъзгащи начин на тръбна сърцевина FPGA. Такъв метод за подредба се използва за увеличаване или намаляване на размера на пистата само с преместване на корпуси semiaxes.

включва вертикална ос на предния мост МТЗ-82 с броя на оригинални инженерни решения. Неговото устройство и монтаж в превозното средство може не само да предава въртеливото движение на зъбно колело, но също така да се извърши синхронна работа панти. Част се произвежда като стомана вал, който в единия си край е коничен пиньон и други слотовете са отрязани.

Слотовете се ангажира с шофиране страни зъбното колело и горната част идва в зацепване с страничен механизъм. Предната ос система 82 МТЗ кратко вал изисква периодична проверка на състоянието на пиньон вал и слот, появата на деформации той трябва да бъде заменен.

Задвижващ механизъм: Dropbox

Предна задвижваща ос MTZ-82 се получава от PPC чрез razdatku и трансмисия. Жилища razdatki предавка може да се види в дясно от скоростната кутия, към който е прикрепен. На вала в скоростната кутия, монтирана основни данни. До края на вала е свързан чрез фланец вал. Въртеливото движение на лоста за скоростите влиза през системата предавка към със свободни. Контрол върху механизма става чрез зъбен съединител, който може да се движи по протежение на вала, който заема определена позиция. движение я накара тяга удължен в кабината.

трансмисия

МТЗ с кола предна ос 82 има два вала и средна еквивалентна опора. Всеки вал е конфигуриран като стоманена тръба с ставите в краищата, под формата на тапи заварени към него. Специални фланци, тези части са приложени към razdatke, средни и подкрепа на главното управление. Проп разположен между карданни ставите предава въртеливото движение на фронта от междинно съединение карданни. Механизмът е поставен в корпус чугун фиксиран към кутията на съединителя по-долу. Възелът на поддържащото тяло са втулка и вал, към който са прикрепени от двете страни чрез карданен монтажна тръба и с специален свързващ съединител. Регулиране на мощност въртящ момент идва от съединителя е направен свиването на пружините, компресиране съединители. Това се прави с гайката намира на стволови вал.

трегер мост

Ако искате да се засили предната ос на трактора, трябва или да се инсталира на машина гредови мост, или да си купите специален модел на МТЗ-82.1, с която се създава подсилена FDA и широки предни гуми. Гредоред мост има висока якост. Той е в състояние да извърши значителни (до 1000 кг и по-горе) товар, отколкото благоприятно с портал му аналог.

Неговите слабости - ограничен песен не е толкова висок пътен просвет - правят непрактично да се използва при провеждане на много работа в селското стопанство, така че машината с мощност мост е препоръчително да се прилагат в сектора на комуналните услуги, тежки секции в областта на управлението на горите и строителство.

Предна ос МТЗ-82 части

Повече от две трети от границите МТЗ на части са обединени. Ето защо, почти всички резервни части за МТЗ-82 е достъпен за средния потребител. Те могат да бъдат закупени в магазините на резервни части, както и на вторичния пазар. Това важи и за предната ос MTZ-82, части, които се продават като отделни компоненти или като специфични монтажни възли, включително напълно сглобен и фабрика мост. Такива като мостове, произведен като страничен управление, и надолу.

Днес, най-голямо търсене за преден мост с закопчаване колело 8 болта с хидравличен усилвател се използва на различни модели на семейство MTZ- 82. Този дизайн е по-модерна, надеждна и практична. Мостове, адаптирани за хидростатично управление (HSU), обърнете се към най-новите иновации.

В момента тези звена са поставени на машината директно от производителя или от собствениците на трактори. В допълнение, производителят започва да произвежда резервни части комплекти, с помощта на който можете да конвертирате предварително изработено по FDA нов сервоуправление компоненти надолу. Всички възли PVM MTZ82 могат да бъдат закупени като резервни части.

Трябва да знаете, че някои от детайлите не е практично да се купи отделно. Важно е да ги купуват в комплект. Така че, в случай на счупване на една от основните зъбната предавка, трябва да се променят няколко напълно. Замяна на един води до бързо отпадане на двете зъбни колела.

Днес е възможно да се изчисти собствената си PVM за МТЗ-82 от модела на машината MT-80. Това е достатъчно, за да си купи съвпадение набор от възли: PVM МТЗ-82, блок за витло с кола, кутия razdatki с предавка скоростния вал.