Третият мост в Новосибирск: схема на трафика Bugrinsky Bridge

много пътища се събират в Новосибирск: Превоз, транспорт и железопътен транспорт. В пиковите натоварване две пътни мостове по централните райони е колосално. Възможно е да престои в продължение на няколко часа, без присъствието на пътно-транспортно произшествие. Ако последното се случи, след това продължи по-дълго.

В тази страхотна метрополис доста по пътищата. И тези, които са на разположение, с изобилие от кръстовища със светофари, трамвай, железопътни линии, или еднопосочно движение. Всичко това го прави трудно да пътуват и да усложнява ситуацията на пътя с голям брой машини, което им позволява да се натрупват и да се създаде огромни задръствания. Поради това, изграждането Bugrinsky Bridge е задължително, което е пивоварната за дълго време.

Новосибирск мостове

Bugrinsky наречен в Новосибирск третия мост, но по някаква причина, ще остане загадка завинаги. Всъщност, все мостове.

• Северния мост - нова магистрала байпас. Тя води началото си близо до село Prokudskoe и се простира до селището Sokur. В комбинация на мост на припокриването Ob и комбинира пътеки за обществено ползване М-51 и М-53.
• Общността, или, както го наричат, Октябърски мост обединени две части на града с различни банки. На левия бряг - Ленинский, Октябърски - отдясно. Първата част на моста започна през есента на 1955. По това време там се проведе трамвай клон и магистрала. Към днешна дата, на моста е само за любителите на автомобили и да се насладите на залеза. Има и пешеходен достъп до плажа и парка.
• Мостът на метрото - най-близкият съсед на моста на октомври. Те са успоредни една на друга. Това е единственият покрит жп мост такава дължина в света. Съединените линия на метрото, на левия бряг на "Студентски" в дясно - "Речна гара".
• Ос ВЕЦ минава през шлюзове плавателни канали.
• Димитров мост - по-късно строителство, в съчетание едноименната улица Димитрова от десния бряг на левия бряг на проспекта на енергетиците.
• Bugrinsky - най-младият от всички моста. модел на движението на Bugrinsky мост свързва Киров и Октябърски райони.
• Съсед Димитров мост - жп. Най-старият и първите на Транссибирската железопътна линия от другата страна на река Об, построена в края на XIX век, все още в Ново-Николаевск. Сега това е начинът за електрическите влакове, товарни влакове и пътнически железопътен транспорт.
• Вторият железопътен мост, или Комсомола, е също в системата на Транссибирската железница в ОВ. Построен в началото на ХХ век.

Уникалността на проекта

Bugrinsky Bridge - песен от улицата към улицата болшевишката Vatutina. В действителност това е само една малка революция в световната изграждането на Югозападен транзит, който е проектиран и се изпълнява. По време на строителството на моста не е случаен избор падна върху структурата на арка, защото съвет градоустройството счита няколко проекта.

Предвид географските и геоложки фактори: посока на река Об, подпочвените води, околната повърхност, изборът падна върху трегер мост с греди в плавателната част на кабелната структура.

От този мост вече не е навсякъде. От река Об е плавателна, беше взето под внимание преди всичко на факта, че под моста може да разпръсне два кораба. И тя успешно успя да дори все още има място по височина и на ширина.

Как да намерите архитектурен окабеляване структура се вписват перфектно тук. Тя позволява на условна припокривания, пуснати на тази повърхност, те притежават. В това се състои основната му предимство и най-важна характеристика.

В този случай, продължителността на окачения таван на корабоплаването е 380 метра. тя е най-дългата-дългият висящ строителството на територията на Русия. Той има меша арка и платформата за наблюдение.

Привличане на трафик на Bugrinsky Bridge включва пътуване с автомобил, а любителите на дълги разходки могат да изследват местната красотата, дишай замърсяване на града газ. Този тип арка, формата му напомня на извит лък, често се използва в символиката на други строителни конструкции на града, например, може да се види в известния оперен театър.

Изолацията Ватутин Стрийт

модел на движението на Bugrinsky мост ще свързва на левия бряг на Новосибирск с моста четири конгреси. Движение на моста е проектиран в "Детелината" има една посока изход. Построен пешеходен мост за летовниците, за да може да се на улицата Vatutina до ски курорт, за да стигнем до заснежените писти Bugrinskoy горички.

Ватутин улица има три пътни ленти във всяка посока, за входа на моста използвате дясната лента, че няма да се отрази на движението и да не я усложни. Необходимо е да се каже, специални благодарности на дизайнерите на внимателното опазването на гората. точно рязане по земята, не боли парцели градина общества, които са далеч са направени. След като работи за работния проект и разработен компетентен схема трафик Bugrinsky мост, за да преглеждате подробни снимки и видео на гората, което позволява да се запази зелената ивица.

След приключване на строителството може да се разглежда като гладък материал е бил произведен от разрушаването на дърветата в продължение на няколко десетки метра от улицата Vatutina. Паднали дървета компенсирани за засаждане на нови разсад в региона Киров до околностите на моста. специален бюджет за тази цел, в едно кухо дърво, посадено три бил изолиран.

Interchange на болшевишкия

Улица болшевишки променило в района на моста. Път значително разширена способност за магистралата. Движение на Bugrinsky Bridge предлага на Конгреса на моста и да го остави в дясната лента. От двете страни на пътя са оборудвани с пешеходни тротоари и няколко автобусни спирки.

по-нататъшни планове

Управител на област Новосибирск Владимир Городецки след пробив червената панделка Bugrinsky Bridge ентусиазирано обяви по-нататъшни планове за изграждането на магистрали в мащабите на града. Първото и важно, той отбеляза, че е необходимо да се изгради нов мост над река Об. Сравнително активно движение днес се пада на път Чу тракт, която преминава през Новосибирск и околните предмети като Искитим и Бердск. Проходимостта на пътен участък от 50 достигне порядъка на хиляди превозни средства на ден. Ситуацията се усложнява от факта, че много хора живеят в тези райони и да следват всеки ден да работят в града, а вечер да се върне.

Изграждането на околовръстния значително ще облекчи района от Leninsk-Kuznetsk до кръстовището с Koltsovo и Академгородок.

Southwest Transit планира да свърже Chuiski и територията на Новосибирск от региона Киров, свързващ магистрала М-51 и М-52. Стартът ще бъде един куп Tolmacheskogo Ordynskoego и посока над Източна байпаса, плавен преход в Gusinobrodskoe магистрала.

Bugrinsky Bridge влиза в Югозападен премине транзитно. Предвижда се да се направи широка магистрала с три платна във всяка посока. Също така в задачата за създаване на движение на възли Bugrinsky Bridge, които ще се движат около четирите зони на града, минете по моста на Об. Тази посока ще бъде най-дългият път на региона Новосибирск.

Следващата моста е планирано да се изгради в близост до крайбрежната улица на десния бряг. Тя ще обедини Ippodromskaya улица с площ от труда. Властите планират да направят пътуването на такса мост. Има Новосибирск до такова решение, само времето ще покаже.