"Тойота 100": характеристики, тунинг, обратна връзка. SUV "Toyota Land Cruiser 100"

Един от най-известните автомобили с повишена проходимост е Toyota Land Cruiser. Тази кола има 65 годишна история. През това време той натрупала доста популярност по целия свят и се превърна в един от най-известните и популярни спортни автомобили. По този начин, за разлика от много аналози, Land Cruiser досега запазена класическата офроуд строителство. В по-горе статия на предишното поколение на модела: "Toyota Land Cruiser 100".

произход

Този автомобил е произведен през 1951 г. Този модел е производителят с най-дълга история. "Тойота" 100 серия е неговата 10 поколение на японския пазар, и 4 сред продаден в Русия. Превозни средства, въведени през 1997 г. и стартира през следващия продажбата. Той е потомък на серията 80 и предшественик, който в момента е на линия Land Cruiser 200.

тяло

Той разполага с класически рамкова конструкция автомобил SUV и тяло с 5 врати комби, при етикетирането на продукти, наречена Station Wagon. В сравнение с прекурсор за "Toyota" 100 серия тяло увеличава с дължина от 70 мм ширина от 10 мм. В резултат на тези параметри са достигнали 1.94 m и 4.89 m, съответно, а височината е 1.86 м. Теглото на машината е 2545 м.

Трябва да се отбележи, че "Toyota Land Cruiser 100" дизел рамката има друг проект, отколкото бензин изпълнения. В допълнение, в зависимост от пазара и цялостно изграждане на автомобили се различават задната врата. По този начин в най-простата конфигурация, както и версии за някои пазари, тя е представена от две панти части, едната от които поставят резервната гума. Но повечето от машините са оборудвани с панти задната врата. И накрая, версията за арабските и африканските пазари се характеризират с наличието на два резервоара за гориво.

В този модел, значително подобрена безопасност в сравнение с серия 80. За да направите това в рамка вградена ударопоглъщащи елементи и врати, оборудвани с коравина усилватели. Панелите на купето "Toyota Land Cruiser 100" се състои от стоманена ламарина с висока якост. Също така разширява списъка с активни системи за безопасност. Стандартното оборудване на първия машината са 2 предни въздушни възглавници. По-късно добавя странични въздушни възглавници и завеси. Също така, "Тойота" 100 серия снабден с ABS, TRC (контрол на сцеплението), EBD, BAS (помощен спирачна система), VSC (стабилизиране система).

шаси

Неразпределена към конструкцията на шасито на превозното средство от Land Cruiser 80. Предно окачване независими двойни усукване барове тип лост, с задния мост на светлини в зависимост от извори. Изключение е серията 105, оборудван с оста на лъча и отпред. В сравнение с прекурсор модифициран задните монтажни точки на окачване оръжие с цел повишаване на гладкост. В допълнение, широкообхватните следите на предните и задните колела. Възможно е да се повиши устойчивостта. Някои версии са оборудвани с елементи хидравлично окачване, което осигурява възможност за промяна на височината на разходка и да я поддържа, независимо от товара.

В първоначалните варианти на задните барабанни спирачки на по-високата тапицерия на четирите колела, инсталирани дискови, отпред - проветриво механизми.

Размер на колелата е 16-18 см, в зависимост от конфигурацията.

двигатели

"Тойота" 100 серия са оборудвани с пет двигатели: два бензинови и три дизелови. Въпреки това, повечето от тях в различни пазари са представени с различни настройки

2UZ-FE. Този 8 цилиндъра електроцентрала V-образна структура, която се развива 235 литра. а. и 422 Нм. На разположение на Land Cruiser от това поколение, но не на всички пазари най-мощният двигател, тъй като, в допълнение към изброените опции, съществувала в версии на 231 литра. стр. 410 нм и 205 литра. с., 360 Nm (и двете до 2002 г.). След първото си изпълнение в нов стил е увеличен до 238 литра. а. и 434 Нм. През 2005 г. ние добавя принудителна версия на двигателя, оборудвано със система VVT, който се развива 275 литра. а. и 450 Нм.

1FZ-FE. Шест цилиндров двигател, преобразувана от гама Land Cruiser 80. Разработване с 212 литра. а. и 373 Нм или 224 литра. с., 387 Nm в зависимост от настройките. Този агрегат се прилага за в нов стил през 2005 г.

Дизелови версии са представени от един мотор в три версии: атмосферни, турбо и битурбо.

1Hz. Атмосферно дизелов двигател редово шест-цилиндрови конструкции от 4.2 литра. Той е с капацитет от 131 литра. с. въртящ момент 285 Nm. Неговият сет друг Land Cruiser 70.

1HD-ПРВ. Дизеловият двигател е подобна по дизайн на предишния, но оборудван с турбокомпресор. Неговата мощност е равна на 205 литра. с въртящ момент. - 431 Nm. Преди в нов стил през 2002 г. е имало опростен вариант на изпълнение 167 л. а. мощност и 360 Нм въртящ момент.

В някои пазари до 2002 г. дизелов двигател бе въведен в би-турбо версия на производство на 250 литра. а.

Предаванията

Първоначално, "Тойота" 100 серия предлагат 4-степенна автоматична Aisin A3343F и 5-степенна механична Aisin H151F. От 2002 г. насам автоматичната скоростна кутия е заменена с 5-степенна скоростна Aisin A750. На пръв postrestaylingovyh турбодизелови версии изпълнени Aisin А440, както и 4.5 литра автомобили в някои пазари до 2006 г., тя е оборудвана с Aisin А340. И двете неща автоматична 4-степенна.

2UZ-FE е оборудван само с автоматична скоростна кутия: ранните версии на скоростта-4, след като в нов стил 2002, 5-степенна.

За 1FZ-FE предлагат и ръчно 5-степенна, автоматична и (4-скорост до в нов стил през 2002 г. и след 5-степенна а) предаване.

1Hz оборудва само на 5-степенна механична скоростна кутия.

За 1HD-ЕПЗ предложи 5-степенна механична и автоматична (до 2002 г. 4-степенна) предаване.

Повечето версии са оборудвани с постоянно задвижване на всички колела с ниско предаване и симетрична централен диференциал с здраво заключване. Въпреки че има също така варианти с щепселно предна ос и при прехвърляне на два етапа с не център диференциал.

интериор

Въпреки факта, че още един Land Cruiser 80 е смятан за най-висок клас автомобили, "Тойота" 100 Series далеч напред от него. Първо, повишена вътрешни размери: дължина увеличава с 90 mm, широчина - 70 мм. На второ място, тя се превърна в по-качествени довършителни материали, особено след като в нов стил на 2002 г. Трето, значително подобрено шума и изолиране на вибрациите. Благодарение на всичко това отгоре на интериори обсег станат годни седани бизнес клас. В същото време има един прост вариант с една скромна тапицерия.

Автомобилът е наличен в изпълненията на 5- и 7-слой.

в нов стил

По време на производството Land Cruiser 100 е претърпял две нови версии. Първият в нов стил, изработен през 2002 г. Външно променени брони, радиаторна решетка, podfarnye подложки, лампи. "Тойота" 100 серия и е претърпял технически изменения. Например, 4-степенна автоматична скоростна кутия се замества с 5-скорост. Също така са изключени прости версии на двигателите 2UZ-FE и 1HD-FTE, както и версията на битурбо на последните.

Вторият модернизацията настъпили през 2005 г. Външните промени са по-скромни: важи само за фарове, решетка и podfarnye лигавица. От мотори диапазон изключени 1FZ-FE, но имаше принуден версия 2UZ-FE.

пазарна ниша

Land Cruiser 100 е много оценявам на вторичния пазар, така че бавно губи стойност и е много по-скъпо, отколкото много аналози на други производители на същата възраст. По този начин, дори и най-износени машини се оценяват на над 600 хиляди души. Рубли, а цената на най-добрите случаи на повече от 1,5 милиона. Рубли.

Най-Land Cruiser на пазара, оборудван с V8 двигателя, половина с турбодизел. Атмосферни дизеловите версии са още по-рядко, да не говорим за шестцилиндровите и битурбо дизеловите двигатели.

По време на производство на този модел е много популярен по целия свят. Това бе подпомогнат от много широк обхват на "Тойота" 100. Особености 105 версия позволява използването му в най-взискателните условия. По-специално те са били използвани в Организацията на обединените нации. В същото време, на Land Cruiser се използва вместо пълни комплекти от по-високи седани премии.

Освен това, не е луксозна версия на Land Cruiser 100: на Lexus LX470. Първоначално разработен за американския пазар автомобилът е оборудвано само с 2UZ-FE и хидравлично окачване. Той се различава от Toyota съвременно оборудване и подобряване на интериора.

Обхватът на заявлението определя промяната на "Тойота" 100. Тунинг-прости версии обикновено се стреми към подобряване на възможностите за движение извън пътя, а на върха на гамата е насочена към работа по пътищата, подобряване на комфорта.

надеждност

Висока издръжливост в трудни условия, документирани години експлоатация, поради надеждността на "Тойота" 100 мнения свидетелстват за това.

Най-надеждните двигатели смятат 1Hz и 2UZ-FE. И двамата с правилна поддръжка преодолее бариерата от 500 хил. Км без основен ремонт. 1HD-FTE повече придирчиви за услугата и качеството на горивото :. На всеки 40 хиляди километра, е необходимо адаптиране на вентила и всеки 120000км за промяна на лентата на времето .. Възможна счупване на високо налягане помпа при 150 хиляди. Км.

Предаване еднакво надеждни и трайни, благодарение двигатели, при условие, смяна на маслото на всеки 50-ти. Км. До същата дата може окисляване interaxle заключване. И с една и съща честота, което трябва да се промени на греста в лагерите на колелата и shpritsevat кръстосани карданния вал.

Окачването също е много надежден. Обикновено до 140 хил. Км Amotizatory износване и лагери, малко по-късно и кормилния механизъм на 40 хил. Км стабилизатор втулка. Хидравличната окачването е по-малко надеждни и по-скъпо да ремонт, но може да бъде превърнат в обичайните.

Тялото е добре защитен срещу корозия. Слабости - в долната част на петата врата, рамката на предното стъкло.