Самолетът "Су-24M2": описание, характеристики и история

Самолетът "Су-24M2" - нова подобрена версия, прототип на който е послужил за "Су-24" - атентатор. Има само 2 членове на екипажа, големи отделения в тялото на самолета, за да оръжия и танкове насипни горивата. Тук също се намира на вградената система за зареждане с гориво и помпата, което е със самолет може да получи, така и предава на гориво във въздуха.

Bomber - това е възможно да се приложи въздушни удари на и зад предната част, в тила на врага. "Су-24M2" - сравнително нов модел. Руската военновъздушната получи първия обновен самолета през 2007 година. Към днешна дата флот от над 200 единици, включително прототипи, така и подобрени версии.

история

Говорейки за "Су-24M2", да не говорим за "Су-24", от който се събира. "T-6" ( "Су-24") през февруари 1976 г., стартира в производство. Самолетът е бил произведен при фабрика самолет в Новосибирск до 1993 година. Тази година приключи с освобождаването на всички модификации, основната характеристика, която е променлива почистване крило, което позволява едновременно да лети на дозвукови и свръхзвукови скорости. Прави впечатление, че тежката атентатор "ТУ-16", също е била първоначално проектирана в "Сухой" въз основа на "Т-4" модел.

В този случай крилата (на предната конзола) могат да вземат четири позиции: писти - 16 градуса; дозвукови полет извършва на 36 градуса; свръхзвуков - 69 градуса. Има и позиция от 45 градуса, предназначени за по-добро маневриране по време на битка.

дизайн

Подобно на прототипа, в кабината "Су-24M2", предназначена за двама души. В ляво е за прилагане на мира, нали седи навигатор, двоен контрол. В лампата на машината няма нищо забележително за него, както и други въздухоплавателни средства с подобен тип, плавно в аеродинамичния тялото на фюзелажа, която покрива цялата контрол окабеляване.

Две двигатели са разположени от двете страни на корпуса и се притискат към него, като по този начин крила свободни от допълнително тегло. Шаси е подкрепа три точки, по време на полет, те могат да бъдат отстранени. Предният крак сгъната обратно на пътя, на задния обратно. Два странични опори са почти под фюзелажа, тъй като, в допълнение към всички системи за контрол, има основните резервоари за гориво, радио звена и друго оборудване. Wings, освен основната цел, са използвани за закрепване на пилоните, които притежават оръжие. Ето и спирачни накладки, както и врати нишите на предните, в които скритата страна на шасито в полет. При засаждане те се отклоняват до 62 градуса, перпендикулярно на посоката на полета. Двигателя има глад 7800 кг форсаж издаден на 11 500 всеки.

Отличителна черта на "Су-24M2" включва наличието на големи монолитни фрезовани панели. Използването им значително намалява цената на производството. В същото време, той намалява броя на ставите в запечатани части от пилотската кабина и горивни резервоари, които, от своя страна, подобрява безопасността на полета. Повечето от структура се основава на титанови сплави, магнезий, алуминий. Части за двигател, работещи при високи температури, изработени от неръждаема стомана.

други модификации

Трябва да се отбележи, че "М2" - не е единствената промяна на прототипа. Така се ражда "Су-24MR" - на самолета, който е имал на борда на редица интелигентност оборудване. Например, възможностите на телевизията и инфрачервена разузнаване, перспектива и панорамна летателни апарати (и двете са в носа под вагона). Оборудване за лазерно изследователски кораб, монтиран под фюзелажа, на пилон под дясното крило създаде система за излъчване, както и в рамките на ляво - електронно разузнаване. Всички събрани данни могат бързо да бъдат доставени до земята на широки или тясна лента канали. оръжейни системи не.

Друга версия на "Су-24MP" - самолет за намеса в радиото. система за презареждане дава възможност за дълъг период от време, за да бъде във въздуха.

Модел "MK" ( "Су-24MK") беше предоставена в страната, приятелски настроени към Съветския съюз. "К" означава търговска заглавие. Разлики от Военновъздушните сили не разполагат със собствени автомобили, с изключение на системите за държавни самоличност.

Трябва също да отбележим модела на "Су-24М". Въпреки подобно име с другите версии, това е бил планиран като един. Тук, по-добра навигация, инсталирана vserakursny teplopelengator. Също така, той се променя предупреждението за антена станция: те са отишли в нодули, която избледнява в централната секция.

Разполага с пера

Сред модификации могат също да се нарече "Су-24M2". Особености го разгледат в детайли, тъй като почти всички други модели, описани разполагат със същите възможности. И "M2" също може да се нарече прототип на който и да е от тях.

Благодарение на високото власт, разработен от военен самолет на двигателя, "Су" е един чифт отвори за въздух, разположени в предната част на двигателите, които се получават по време на живота на няколко промени. В резултат на това стигнахме до един много просто решение - се активира регулиране на въздушния поток само по време на излитане и кацане. Се контролира от движението на клапата.

Крилото се състои от три секции на клапи, рейки четири секции. Площ клапи около 10 кв. м, в по-късните версии на задкрилките на самолета, две и три комбинирани, в резултат на тези версии има 2 секции. Ъгълът на разширение е 35 градуса. Ламелите са с площ от 3 кV. Метър и разширение ъгъл от 27 градуса. В по-късните версии са намалели с една секция. Тъй като самолетът има променлива геометрия крило, оборудвана със система за синхронизация пилони положения спрямо надлъжната ос на машината.

Вертикална опашка площ от 9 метра, на ъгъла на почистване на кила - 55 градуса. В горната част на опашката (под капачката) е радио антена. По време на живота на атентатора зад волана на фюзелажа преместен спирачни парашути.

летателни

Максималната скорост на самолета по време на полет на височина ще бъде 17 хилядиkm/h, когато се лети на морското равнище може да достигне 14000km/h. Радиус на 390 km, на тавана - 11000 км. Разстояние полет без зареждане с гориво - 4000 km. височина Самолет 7 метра, дължина - 25 метра, размах на крилата - 17 метра в максимален ъгъл.

оръжия

В "Су-24M2" на базата оръжията е оглед и навигационна система "Пума". Радар, въз основа на които той извършва, може дори да се отделят фини обекти на водите или земята. Според показанията й може да удари цели всички свободно падащи бомби на борда. Освен това е пасивен радар система от трето поколение "Feline-H" 6 припокриващи граници на откриване работа станции враг. Теоретично, в съответствие с неговите цифри може да достигне такива обекти, но по-късно го откаже.

модернизация

Съвременната военна цена самолет се е увеличил значително, в резултат трябва да преразгледа възможността за подобряване на старите модели. "Су-24M2-Хефест", която се проведе на същия модернизацията на растенията, беше много успешен. И повечето военни пилоти са съгласни, че един добър бой, те ще отидат само за самолети, посетили тази компания.

Възможността за бомбардировките конвенционални бомби самолет, който посети "Хефест", става сравнима с резултатите от използването на напреднали Кабов (бомби).

заключение

Ако първия атентатор "Су-24" живял до наши дни, той щеше да навърши 40 години. Но развитието на електрониката, новите системи за проследяване, предупреждение, навигация няма да оставят него голяма част от шанс да се бори в съвременния свят. И той щеше да отиде тихо до кофата за боклук на историята. Но нейната модернизация "Су-24M2" предостави възможност на руските ВВС, за да го използвате и в наши дни. И дори сега има нови разработки, този самолет е все още се издига във въздуха, при поискване.