Рецепцията на ВАЗ-2110. Подмяна подпори ВАЗ-2110

Стои на ВАЗ-2110 - сгъваем тип, те могат да се ремонтират с комплекта за ремонт. На осъществимостта на това събитие ще бъдат обсъдени малко по-късно. Какво е щанда и защо е необходимо? В действителност той има много функции - това е направено с помощта на колелото се върти, тя изглажда неравностите на пътя, повишаване на нивото на комфорт. Преден осанка ВАЗ-2110 - е многофункционален елемент, който позволява на окачването да работи правилно. Заслужава да се отбележи, че в десетки прилага тип окачване "McPherson"

Дизайнът на предното окачване

Разбира се, ние не говорим за целия окачването, но само на стелажите. Ако да разгледа подробно всички лостове и пръти, историята на дълга отсечка. Без значение какво стои в ВАЗ-2110, използван (от гледна точка на производителя), те имат идентичен дизайн. Същата волан джолан, на същата привързаност към предната главина и лагер за поддръжка. Поставка се състои от тяло и прът, който се намира в патрона. Забележка, експлоатация амортисьор се случи както на компресия и по време на движение на връщане.

В горната част на поставката за прът е поставен върху гумената долу. Той почиства металната повърхност не позволява мръсотия да вляза амортисьора. Да не забравяме, че частиците прах - много мощен абразив. В края на буталния прът е с резба, чрез които е закрепен към лагерната опора. Между тях и багажник плоча е пружина. Той е предназначен за правилната работа на амортисьора. Промяната на геометрията на пружина (подрязване завои) на води до факта, че операцията на цялата суспензия се влошава.

недостатъчност Диагностика шок

Ако има теч на масло от амортисьора, то се вижда от петна по тялото. Щандове на ВАЗ-2110 в този случай ще бъде покрита с масло, което по време на операцията, се смесва с калта. Извадете волана на една страна и внимателно инспектира повърхността на амортисьора. Ако има петна, вие спешно трябва да извършва ремонти или пълна подмяна. Вторият метод е за предпочитане, тъй като няма нищо по-добро от нов.

Що се отнася до удобство, тя също страда. Ако е имало унищожаване на амортисьори, и най-малките неравности по пътя, ще трябва да буквално се разклаща. На неравности колата става почти неуправляем, той просто скочи върху окачването, амортисьорите без да срещне съпротива. Резултатът - унищожаването на не само на окачването. Може би дори появата на пукнатини на предното стъкло или parprize.

Инструменти за ремонт

За ремонт, ще ви е необходим добър набор от ключове, както и жак и специален инструмент, за да развийте гайката от буталния прът. Моля, имайте предвид, че не е необходимо да се направи ремонт и от двете страни едновременно. Трябва първо да отнеме до този, който да го направи, а след това се премести в секунда. Вие също ще трябва един чифт клинове, които са инсталирани под задните колела, за да се запази колата завъртя. Ако променим задната подпора ВАЗ-2110, акцентът трябва да се инсталира при предните колела.

Също така се нуждаят от гребец за извори. Цената на своите 200-300 рубли, можете да си купите във всеки автомобил. Това две копчета в средата - шестоъгълник, на които можете да инсталирате ключ 13 или 14, и ръбовете са пролетни скоби. Тъй като нишките на двата различни краища (ляво и дясно), по време на въртене на конезавод в една посока, се осъществява движението контра куки. Когато се върти в другата, челюстите друг. Също така, трябва да работят надеждно подкрепа. Да не се използва тухли или блокове, най-добрите парчета на дърво. И, разбира се, имате нужда от гребец за върховете на кормилни чернови.

Подготовка за отстраняване на предните колонки

Така че тук е колата, в непосредствена близост до един инструмент, къде да започнете? Не се страхувайте, не работят много, първо разхлабете болтовете на колелата. След закачане на предното колело може да ги развийте напълно. Поставя се превозното средство за подкрепа, така че тя не падна, в противен случай може да увреди не само устройството, но и на палета и дискове. Сега трябва да се отърве от обтегача. За да направите това, издърпайте болт и гайка ключ развийте 19.

Половината от работата се извършва, скоро стълба ВАЗ-2110, ще бъдат демонтирани. Но има някои действия. Не забравя да се свали тръба рейка спирачка - е прикрепен към него с гумен пръстен. В противен случай, може да я повреди. Усукване трите гайки, които придържат към тялото на лагера на тяга. Те са разположени в отделението за двигателя. Сега, последен щрих - отвиване болтовете, които се монтират се прави устойчиви на главината.

Отстраняване на стойката и демонтаж

След изразходване на стъпките, описани по-горе, предната подпори ВАЗ-2110 може да бъде отстранен лесно. Като правило, всичко се променя, освен извори. Този елемент дава известна свиване, но само при тежки условия. Проверете несъответствие с референтната стойност е възможно след изваждането от багажник пролетта. Просто се измери дължината на него, и след това да я сравни с референтната стойност. Налични са ръчно данните.

При смяна на стелажи направени ВАЗ-2110, не е необходимо да се промени пролетта специален, но всички елементи от старата гума, поставена е строго забранено. По-долу ще се счита за всичко, което трябва да се смени, дори и ако амортисьора е направено възстановяване. За демонтаж на щанда, развийте гайката, разположен в края на стъблото. Предварително заключващия механизъм гребец, че тя не лети. За да премахнете стъблото от тялото, ще трябва да използвате специален ключ, който излиза на голям орех с външна резба.

Трябва ли да използвам ремонтен комплект?

Много плюсовете и минусите на комплекта за употреба ремонт. Но за да вземете решението, което трябва да се анализират всички предимствата и недостатъците на възстановяване стелажи. Най-вероятно ще откриете, че само пълна подмяна подпори ВАЗ-2110 е в състояние да се подобри ефективността на автомобила. Причината вече беше споменато - няма нищо като нов елемент. Относно използването на ремонт комплект, допълнителните стъпки, необходими за извършване - за измиване на вътрешната повърхност на корпуса, на мястото на клапана и уплътнения, и след това провеждане на пълнежа масло.

И тук е мястото, където може да възникне проблем. Ако попълните в шок малко масло, след това работата му ще бъде неефективен. Шок няма да работи коректно. Но ако се налее малко повече масло, а след това много скоро ще изместването на излишъка от организма, като следствие - унищожаването на жлезата. В резултат на това всички от маслото ще излея и рецепция ВАЗ-2110, цената на която е около 1500 рубли, отново, ще трябва да се ремонтира.

Какво елементи трябва да бъдат заменени?

Така че, ако решите, че инсталирате нови амортисьори, трябва да знаете, че с тях трябва да се смени. С една дума, всичко, с изключение на пролетта. И ако по-конкретен, можете да получите доста впечатляващ списък. Да започнем с това, че се нуждаем от подкрепата осанка ВАЗ-2110. Този лагер, който позволява на целия багажник и завъртете главината, в същото време той произвежда сигурно прилепване към тялото. Подобни функции са възложени на сферичната връзка, която се намира на обратната страна.

Бъдете сигурни, за да замени по-долу. Оборудван с само гумени прашници стоят на ВАЗ-2110. Цената на един е 200 рубли. Не забравяйте за ивици с ръбове, инсталирани на вала. Те са необходими, за, че няма силни удари в пълна компресия демпфер. Най-важното - да инсталирате нови болтове и гайки. Включително болтовете за регулиране, които придържат поставката към главината. Имайте предвид, че в началото трябва да е болт с ексцентричен. Необходимо е да се коригира свод.

багажник монтаж

Преди монтаж се уверете, че всички елементи, които имате на разположение. Ако дадете на колата в бензиностанцията, а след това да се погрижи да има всичко, заменя. Ресурс има рафтове на ВАЗ-2110, чиято цена единици ще бъдат около 6000 рубли (в ремонт на цялата предна част), достатъчно високи. Те могат да отидат сто хиляди километра, ако качеството на монтажа е добър и услугата е извършена своевременно. Но това ще бъде много по-ефективно, ако прекарвате свой собствен замяна.

На първо място, инсталиране на бум на амортисьор прът. След това сложи на гума по-долу, сега е време пролетта. Погрижете се, че краищата засегнати слотовете в предната и горната плоча. Разбира се, пружината трябва да бъде компресиран, а буталният прът е напълно изтеглено. След това, носещ възел, определя своята гайка. Това е всичко, можете да записвате стриптизьорка за пружини, като го коригира до края на слотовете са си отишли. Почти същия начин ремонтира и задната подпора ВАЗ-2110. Все пак, има малки разлики.

Имате ли нужда от сходство колапс?

Тук също можете да дадете ясен отговор. За моя голяма изненада, няма да има 2-1 "да", а другата "не". Но всичко зависи от това какъв тип ремонт прекарвате. Ако сте инсталирали последната версия на скарата, трябва да се извършва на подравняването на колело. И без други опции, тази процедура е задължителна. Но ако сте използвали Kit, и позицията на багажник спрямо главината е било планирано предварително от вас, процедурата за промяна на трасето е по избор.

Разбира се, че е необходимо да се вземе предвид, че стълбовете на ВАЗ-2110, цената на комплект за ремонт, което е около 2000 рубли, може бързо да се износват при неправилна позиция на колелото на ъгли. Ето защо, не се вземат 700 рубли (тоест колко процедурата за провеждане струва средно) за безопасно се вози в колата си.

данни

Анализ всичко, което е посочено по-горе, може да се каже, че замяната на стелажи в кола ВАЗ-2110 - това не е много сложна задача, за да се справят с него, всеки може. Но е необходимо да се заменят всички елементи, едновременно търси топка върха пръчка, хъб лагери, наличието на реакция и износване. Ако трябва да замени тези елементи, най-добре е да се направи всичко наведнъж. Това, разбира се, допълнително отпадъци, но окачване на автомобила ще се проведе в идеалния режим.